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公开(公告)号:CN113582064B
公开(公告)日:2022-10-28
申请号:CN202110698012.6
申请日:2021-06-23
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种甲板下定滑轮高空滑移提升安装工艺,可以在甲板下高空长距离滑移提升安装定滑轮,解决了定滑轮在建造阶段因就位位置有滑靴结构而无法安装就位的问题。同时在合龙阶段也与下方船体不产生碰撞;其次甲板下滑移提升作业可以单独进行,不影响上部模块合龙施工任务,保证了桁架式半潜平台合龙建造的完整性及流畅性。采用悬挂滑移平台的方案不需要进行甲板开孔下放安装定滑轮,解除了对所需安装定滑轮的尺寸及重量要求限制,极大缩短了施工工期。采用提升滑移工装的方法有效的利用了手拉葫芦的操作行程,使定滑轮提升安装的就位距离缩短,同时设置多个手拉葫芦可以灵活调整定滑轮的角度及位置。
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公开(公告)号:CN111424652A
公开(公告)日:2020-07-17
申请号:CN202010133831.1
申请日:2020-03-02
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种FPSO吸力锚桩建造及装船工艺,顶部筒体分段内安装有加强框架且一端通过顶部盖板密封,密封盖板的端部安装用于抽取海水的抽水装置,顶部筒体分段的侧壁安装有管式吊耳,中部筒体分段安装有铸造吊耳;将顶部筒体分段、中部筒体分段和底部筒体分段分别放置在三个对应的平板运输车上,移动三个平板运输车,依次将顶部筒体分段、中部筒体分段和底部筒体分段进行焊接形成吸力锚桩;使用主履带吊和协同履带吊,并通过主履带吊和协同履带吊的吊绳分别连接管式吊耳和铸造吊耳进行吊装,待吸力锚桩被吊起后拆卸,从主筒体上拆卸协同履带吊;使用主履带吊将吸力锚桩输送至驳船上,以完成装船,本发明极大地降低了建造难度,缩短了建造工期。
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公开(公告)号:CN111136429A
公开(公告)日:2020-05-12
申请号:CN202010033860.0
申请日:2020-01-13
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于单点系泊椎筒结构预制的尺寸控制工艺,包括以下步骤:椎筒划分为三段,将每段划分为多段弧板后绘制纵缝环缝分布图;下料卷制成型;划地样基准线布设并调平预制垫墩;自下而上依次依照要求焊接第一段、第二段和第三段;焊接完成后切除并打磨所有支撑件,完成单点系泊椎筒的结构预制。本发明的单点系泊椎筒结构预制的尺寸控制工艺能够实现椎筒结构一次性高精度的预制施工,满足单点系泊系统极高的尺寸精度要求,解决了单点系泊结构建造精度过高难以实现的难题;避免了因尺寸超差造成的返工,减少了资源的浪费,降低了建造成本。
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公开(公告)号:CN109911639A
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201910212272.0
申请日:2019-03-19
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B65G63/02
Abstract: 一种履带式起重机免拆拼转场倒运的工艺,采用以下步骤:一,将路基平台及路基栈桥摆放到位;二,将履带式起重机行驶至路基平台上;三,在自行式模块化运输车上摆放分载垫块;四,将自行式模块化运输车行驶至履带式起重机的下方;五,由自行式模块化运输车顶升起履带式起重机,并脱离路基平台;六,由自行式模块化运输车驮运履带式起重机进行转场运输至新工地;七,重复一的操作;八,将履带式起重机放置到新工地的路基平台上;九,将自行式模块化运输车下降,并撤出;十,将履带式起重机行驶至新工地的地面上。本发明能够将履带式起重机整体运输至新工地,完成起重机的转场倒运任务,节约了履带式起重机的转场成本,提高了转场效率。
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公开(公告)号:CN109515629A
公开(公告)日:2019-03-26
申请号:CN201811242114.1
申请日:2018-10-24
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种导管架钢桩的装船方法,采用以下步骤:一,选择自行式模块化运输车以及运输托架;二,设置钢桩接长垫墩的高度、间距和接长区域;三,将钢桩确定好顺序后,分批装船;四,确定自行式模块化运输车的在码头前沿的摆放顺序;五,使用自行式模块化运输车将第一批钢桩运输至码头前沿摆放;六,在计算机上建立钢桩吊装模型;七,选取钢丝绳和卸扣,并确定索具连接形式;八,确定大型履带吊站位及在码头前沿的垫墩的摆放;九,将第一批钢桩吊装就位;十,将大型履带吊后撤,使用自行式模块化运输车运输下一批钢桩,重复五至九直至将所有钢桩吊装上船。本发明解决了传统装船方式效率较低、费用较高的问题,大大提高了导管架钢桩的装船效率。
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公开(公告)号:CN107673204A
公开(公告)日:2018-02-09
申请号:CN201710862421.9
申请日:2017-09-22
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种大型圆柱设备的旋转正位的方法,采用以下旋转正位步骤:一:将卧式圆柱设备从运输鞍座上平吊到滚轮架上,为下一步旋转设备做好准备;其中,滚轮架包括:凹形槽,安装在凹形槽内的数个滚轮;二,重新挂扣,然后,从管座的另一侧将卧式圆柱设备锁住;三,先让两个钩头都起升,分别将第一吊带和第二吊带收紧,然后,缓慢的提升第二吊钩,同时,第一吊钩缓慢下降;四,旋转完成后,锁死滚轮架上的滚轮,为下一步旋转直立的卧式圆柱设备做好准备。本发明不仅能够对圆柱设备进行旋转,解决了设备姿态不对无法直立的问题;而且,大大提高了圆柱设备旋转的效率;为圆柱设备的前期制造和后期的顺利安装,提供了强有力的技术保证。
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公开(公告)号:CN107310693A
公开(公告)日:2017-11-03
申请号:CN201710598969.7
申请日:2017-07-21
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种防止钢桩与钢丝绳磨损的保护装置,包括:能够贴合在钢桩上的圆弧板、相对设置在圆弧板两侧的紧固片,其中,圆弧板围成圆形,圆弧板的两端连接为一体,连接后的圆弧板的两端之间形成有一段间隙;圆弧板两侧分别与紧固片连接为一体。本发明安装拆卸快捷方便,在导管架钢桩滚动装船作业中,不仅能够对钢桩及卷扬机钢丝绳起到保护作用,解决了钢桩与卷扬机钢丝绳之间的磨损问题;而且,其在不影响钢桩滚动装置作业整体效率的同时,还能够重复利用。
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公开(公告)号:CN114655863A
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202210266475.X
申请日:2022-03-17
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了四台履带吊合吊新方法,涉及船舶与海洋工程技术领域。四台履带吊合吊新方法,包括履带吊机,所述履带吊机设置有四台,两两对称分布,其中两台对称分布的履带吊机吊挂有钢丝绳,所述钢丝绳底部吊挂有被吊结构,另外两台对称分布的履带吊机通过钢丝绳吊挂有撑杆,所述撑杆底部也吊挂有钢丝绳,该钢丝绳底部通过卸扣吊挂有另一根钢丝绳,此钢丝绳底部吊挂与被吊结构顶部。本发明通过卸扣、撑杆和钢丝绳的设置,撑杆上部吊耳距离大于对应结构上两个吊耳的距离,减小吊装半径,提高了吊机吊装能力,解决了四台履带吊合吊容易出现超静定的不利情况,让四台履带吊合吊结构安全完成,具有明显的经济效益。
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公开(公告)号:CN110939199A
公开(公告)日:2020-03-31
申请号:CN201911207602.3
申请日:2019-11-29
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海洋平台分片预制垫墩调平工艺,包括以下步骤:S1:根据海洋平台分片的预制方案以摆放基础垫墩;S2:基础垫墩上放置调节垫墩,使基础垫墩与调节垫墩的整体高度接近预制方案中的理论高度;S3:调节垫墩摆放完成后,测量各基础垫墩与调节垫墩高度总和,并记录与理论高度的差值;S4:调节垫墩的高度,使基础垫墩与调节垫墩与理论高度一致,本发明满足海洋平台分片预制的水平度要求。
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公开(公告)号:CN109436190A
公开(公告)日:2019-03-08
申请号:CN201811363864.4
申请日:2018-11-16
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种船舶尾靠状态下的钢桩整体装船工艺,采用以下步骤:一,摆放垫块、支墩、底层横梁和底层立柱;二,把钢桩吊放在底层横梁上;三,在底层立柱上安装中层横梁和中层立柱;四,把钢桩吊放在中层横梁上;五,在底层立柱安装上层横梁后,再将钢桩对接成一运输整体;六,在船舶尾靠状态下,在船的甲板上安装垫墩及栈桥;七,将自行式模块化运输车行驶到运输框架的底部,并通过栈桥;八,自行式模块化运输车继续行驶;直至完全行驶到船上;九,将运输框架及钢桩放置在垫墩上,然后,自行式模块化运输车下驳船;十,装船固定,并将栈桥拆除。本发明在驳船到码头尾靠状态下,不仅解决了导管架钢桩装船效率较低的问题,还提高了钢桩装船的效率。
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