一种甲板下定滑轮高空滑移提升安装工艺

    公开(公告)号:CN113582064B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202110698012.6

    申请日:2021-06-23

    Abstract: 本发明公开了一种甲板下定滑轮高空滑移提升安装工艺,可以在甲板下高空长距离滑移提升安装定滑轮,解决了定滑轮在建造阶段因就位位置有滑靴结构而无法安装就位的问题。同时在合龙阶段也与下方船体不产生碰撞;其次甲板下滑移提升作业可以单独进行,不影响上部模块合龙施工任务,保证了桁架式半潜平台合龙建造的完整性及流畅性。采用悬挂滑移平台的方案不需要进行甲板开孔下放安装定滑轮,解除了对所需安装定滑轮的尺寸及重量要求限制,极大缩短了施工工期。采用提升滑移工装的方法有效的利用了手拉葫芦的操作行程,使定滑轮提升安装的就位距离缩短,同时设置多个手拉葫芦可以灵活调整定滑轮的角度及位置。

    FPSO吸力锚桩建造及装船工艺

    公开(公告)号:CN111424652A

    公开(公告)日:2020-07-17

    申请号:CN202010133831.1

    申请日:2020-03-02

    Abstract: 本发明公开了一种FPSO吸力锚桩建造及装船工艺,顶部筒体分段内安装有加强框架且一端通过顶部盖板密封,密封盖板的端部安装用于抽取海水的抽水装置,顶部筒体分段的侧壁安装有管式吊耳,中部筒体分段安装有铸造吊耳;将顶部筒体分段、中部筒体分段和底部筒体分段分别放置在三个对应的平板运输车上,移动三个平板运输车,依次将顶部筒体分段、中部筒体分段和底部筒体分段进行焊接形成吸力锚桩;使用主履带吊和协同履带吊,并通过主履带吊和协同履带吊的吊绳分别连接管式吊耳和铸造吊耳进行吊装,待吸力锚桩被吊起后拆卸,从主筒体上拆卸协同履带吊;使用主履带吊将吸力锚桩输送至驳船上,以完成装船,本发明极大地降低了建造难度,缩短了建造工期。

    履带式起重机免拆拼转场倒运的工艺

    公开(公告)号:CN109911639A

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201910212272.0

    申请日:2019-03-19

    Abstract: 一种履带式起重机免拆拼转场倒运的工艺,采用以下步骤:一,将路基平台及路基栈桥摆放到位;二,将履带式起重机行驶至路基平台上;三,在自行式模块化运输车上摆放分载垫块;四,将自行式模块化运输车行驶至履带式起重机的下方;五,由自行式模块化运输车顶升起履带式起重机,并脱离路基平台;六,由自行式模块化运输车驮运履带式起重机进行转场运输至新工地;七,重复一的操作;八,将履带式起重机放置到新工地的路基平台上;九,将自行式模块化运输车下降,并撤出;十,将履带式起重机行驶至新工地的地面上。本发明能够将履带式起重机整体运输至新工地,完成起重机的转场倒运任务,节约了履带式起重机的转场成本,提高了转场效率。

    四台履带吊合吊新方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114655863A

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202210266475.X

    申请日:2022-03-17

    Abstract: 本发明公开了四台履带吊合吊新方法,涉及船舶与海洋工程技术领域。四台履带吊合吊新方法,包括履带吊机,所述履带吊机设置有四台,两两对称分布,其中两台对称分布的履带吊机吊挂有钢丝绳,所述钢丝绳底部吊挂有被吊结构,另外两台对称分布的履带吊机通过钢丝绳吊挂有撑杆,所述撑杆底部也吊挂有钢丝绳,该钢丝绳底部通过卸扣吊挂有另一根钢丝绳,此钢丝绳底部吊挂与被吊结构顶部。本发明通过卸扣、撑杆和钢丝绳的设置,撑杆上部吊耳距离大于对应结构上两个吊耳的距离,减小吊装半径,提高了吊机吊装能力,解决了四台履带吊合吊容易出现超静定的不利情况,让四台履带吊合吊结构安全完成,具有明显的经济效益。

    船舶尾靠状态下的钢桩整体装船工艺

    公开(公告)号:CN109436190A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201811363864.4

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 一种船舶尾靠状态下的钢桩整体装船工艺,采用以下步骤:一,摆放垫块、支墩、底层横梁和底层立柱;二,把钢桩吊放在底层横梁上;三,在底层立柱上安装中层横梁和中层立柱;四,把钢桩吊放在中层横梁上;五,在底层立柱安装上层横梁后,再将钢桩对接成一运输整体;六,在船舶尾靠状态下,在船的甲板上安装垫墩及栈桥;七,将自行式模块化运输车行驶到运输框架的底部,并通过栈桥;八,自行式模块化运输车继续行驶;直至完全行驶到船上;九,将运输框架及钢桩放置在垫墩上,然后,自行式模块化运输车下驳船;十,装船固定,并将栈桥拆除。本发明在驳船到码头尾靠状态下,不仅解决了导管架钢桩装船效率较低的问题,还提高了钢桩装船的效率。

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