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公开(公告)号:CN116495132A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202310388077.X
申请日:2023-04-12
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B75/00
Abstract: 本发明公开了一种节点组合梁总装方法,优化节点组合梁的端口形式,已就位节点组块梁端口的上下翼缘板长,中间腹板短,整体成倒置“凹字”口型,在甲板片陆地预制阶段更改为端口的上翼缘板短,下翼缘板长,中间腹板竖直居中。将待安装节点组合梁端口上下翼缘板短,中间腹板长,整体成倒置“凸字”口型,在甲板片陆地预制阶段更改端口的上翼缘板长,下翼缘板短,中间腹板竖直居中。施工时,将待安装节点组合梁起吊高空后,将原吊装的水平吊装插孔的方式优化为垂直吊装座底式,然后完成拼接缝的组对焊接工作。本发明便于现场指挥吊装就位,降低施工强度,提升吊装效率,提高了施工的精度。
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公开(公告)号:CN117087831A
公开(公告)日:2023-11-21
申请号:CN202310388081.6
申请日:2023-04-12
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊机立柱总装方法,通过水平侧向吊装安装吊机立柱和在底面预制吊机立柱的方式,规避了垂直插入的困难,将原垂直吊装插入总装方法改为地面一体化预制后平吊侧向安装一体化安装方法,把原有吊机立柱的固定拉筋的高空组对焊接口变成组块甲板面的水平面焊口,提高施工精度。
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公开(公告)号:CN206109487U
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201621080337.9
申请日:2016-09-26
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国海洋石油总公司
IPC: C21D9/50
Abstract: 一种结构管纵缝的焊后热处理辅助工装,包括;一推行框架、安装在推行框架底部的数个行走辊轮,配合设置在行走辊轮下方的行走轻轨;其中,推行框架的上面安装有一下部框架、位于下部框架的上面安装有一上部框架、上部框架与下部框架之间安装有用于待加热杆件加热的感应加热器。本实用新型结构简单,不仅能够有效地降低了施工难度和工人的劳动强度;而且,还改善了工人的劳动环境,提高了施工的安全性,同时,还能够重复利用,大大节约了生产成本。
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公开(公告)号:CN221539785U
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202322950535.2
申请日:2023-11-01
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本实用新型涉及钢板划线技术领域,尤其为一种钢板划线工装,包括四个分别设于待划线钢板四个拐角处的漆盒棉线压线工装,所述漆盒棉线压线工装包括直角槽钢以及设于直角槽钢内侧直角处的三角形钢板,直角槽钢用于包裹在待划线钢板的四个直角拐角,并通过三角形钢板挤压紧漆盒棉线,使之在待划线钢板表面划出方便定位切割的线条;本实用新型通过在待划线钢板的四个直角处设置四个漆盒棉线压线工装,利用漆盒棉线压线工装上的螺栓压紧漆盒棉线,使之形成矩形框线,然后弹线即可完成在待划线钢板表面的划线工作,整个过程一人操作即可完成四边的弹线,省工便捷,具备推广应用价值。
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公开(公告)号:CN207007078U
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201720753461.5
申请日:2017-06-27
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G01B5/25
Abstract: 本实用新型提供一种海洋工程结构管组对紧线器,一钢质夹板内侧设齿轮卡盘与钢丝轴,钢丝轴穿设的钢筋棍一端固定在钢质夹板外侧,另端一体成型转动手把;钢轴焊接在两块钢质夹板侧壁并套装限位挡片;第一钢板与两块钢质夹板上部内壁固定;第二钢板与两块钢质夹板下部内壁固定,第二钢板上设有的开孔内嵌套螺母,螺母配合紧固螺栓;两块钢质夹板与设置钢轴相对的一侧设有缺口,缺口上沿位于第一钢板下侧,缺口下沿位于第二钢板上侧,缺口深度小于钢质夹板宽度;方便夹紧管端,转动手把摇紧钢丝,再配合限位挡片、齿轮卡盘和钢丝轴,可以保证测量钢丝绷直,操作简便,可以重复使用,用后方便摘取。
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公开(公告)号:CN116786957A
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202310942411.1
申请日:2023-07-30
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种结构管过渡段及插尖的焊接方法,包括以下步骤:将过渡段和插尖中的单节管进行卷制焊接;对所述过渡段的导向套管、插尖的导向大小口和圆形盲板进行提前预制并组对;将两套过渡段和插尖的尾部管段进行组对,通过固定筋板进行加固,使得整体长度和重心满足转胎的支撑平稳要求,再转动所述转胎,调节埋弧焊机的摆幅进行焊接;将所述固定筋板进行切除、打磨,单套过渡段及单套插尖分离,并进行处理报检工序。本发明通过将结构管的过渡段及插尖顶端成对对接起来,实现了机械化焊接;大大提高了焊接质量、焊接速度和焊接的安全性。
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公开(公告)号:CN116788467A
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202310805555.2
申请日:2023-07-03
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种甲板片合拢口处施工方法,包括以下步骤:S1、甲板片一和甲板片二在车间分片预制;S2、将甲板片一的第一连接结构与甲板片二的连接结构的相对,中部形成合拢口;S3、在甲板片一与甲板片二合拢口位置底端增设次级角钢结构,充当焊道支撑结构;S4、施工人员直接在甲板片一和甲板片二上方进行全熔透埋弧小车焊接,将甲板片一和甲板片二连接形成一整块甲板片。本发明在甲板片合拢口位置下方增设次级角钢结构,提高了作业效率和安全性。
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