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公开(公告)号：CN104999189A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510462820.7
申请日：2015-07-31
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: B23K31/02
CPC classification number: B23K31/02 , B23K2101/28
Abstract: 一种变截面梁管异形节点的预制安装工艺，采用以下步骤：一：将腹板安装到翼缘底板上；二：将前侧板安装到翼缘底板和腹板上；三：将翼缘顶板安装到腹板和前侧板的顶面上；四：划定满焊区域；五：将各板组对；六：将组对后的板材节点A和B的翼缘底板背靠背对齐；七：将腹板从两侧对称连接翼缘底板上；八：将前、后侧板连接到翼缘底板上，并与腹板连接；九：将翼缘顶板背靠背固定在一起；十：将腹板连接到翼缘顶板上；十一：将板材吊至胎架上，并同时施焊平、立缝坡口；十二：将全部板材和圆管段连接组对成变截面梁管异形节点。本发明将复杂的变截面梁管异形节点内部各部件高效率的组对安装，解决了现场施工困难的问题；降低了节点的安装成本。
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公开(公告)号：CN102398849A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110188659.0
申请日：2011-07-06
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: B66C1/16
Abstract: 一种履带吊整体下船坞的方法，其特征在于：采用以下步骤：第一步：将履带吊置于吊装托盘上；第二步：在吊装托盘上设置数个吊点；第三步：将龙门吊上的数个吊排与设在吊装托盘上的数个吊点相连，由龙门吊将履带吊整体吊下船坞。本发明其可以将履带吊整体吊下船坞，大大减少了工人拆装吊机的工作量及履带吊的拆分组合待机时间，省时省力；每台次吊装下船坞仅需要时间8小时；降低了生产成本，提高了履带吊下船坞的工作效率。
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公开(公告)号：CN114475966B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210167702.3
申请日：2022-02-23
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种万吨级船体嵌套双口型浮筒滑道液压搭载新工艺，涉及船体搭载工艺技术领域。包括以下步骤：步骤一，参照船台地样线图纸，确定船体中心线定位，以船体中心线定位为基准，堪划船体中心线、浮筒中心线浮筒合拢缝线，地样线的划线公差控制在2mm；步骤二，根据总装场地滑道及布墩摆放图，在嵌套双口型浮筒东侧的位置上摆放滑道块，形成三个东侧长条滑道。本发明能够较快速完成万吨级嵌套双口型浮筒滑道搭载合拢，通过模块化造船的理念，有效节省项目工期。对于大吨位角块浮筒总段能够实现码头卸船即开展液压精准就位，无需单独存放大型总段以致增加场地使用面积，使用有轨液压平车能够节省租赁费用。
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公开(公告)号：CN114248061A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111358039.7
申请日：2021-11-16
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B23K37/053 , B23K101/06
Abstract: 本发明公开了一种导管架钢桩接长新工艺，将钢桩支墩布置于接长区域水平地面上，采用叉车将三维调整机布置到第三钢桩支墩附近，将各两台三维调整机提前放置到接长口位置和另一端，调节支墩放置到三维调整机上面，三维调整机对称布置，移动三维调整机和调节支墩于钢桩下方，采用板车将两钢桩分段运输至钢桩支墩上面，顶升和左右前后调整三维调整机的顶升液压缸、X向伸缩液压缸和Y向伸缩液压缸，使第二钢桩分段与第一钢桩分段的直线度在同一条线上，使对接口无错缝，然后锁定机械锁紧螺母，将两钢桩分对接缝焊接在一起，撤出调节支墩和三维调整机等辅助装置，完成钢桩分段的接长工作，本发明保证了钢桩整体的直线度要求。
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公开(公告)号：CN110422773A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910721845.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种履带式起重机免拆拼下船坞工艺,一，根据场内履带式起重机自重及履带宽度尺寸预制斜坡栈桥；二，根据厂区内履带式起重机自重、履带整体尺寸及船坞门式起重机能力，预制吊装框架；三，将吊装框架及斜坡栈桥摆放到预定位置固定；四，将履带式起重机通过斜坡栈桥行驶至吊装框架指定位置；五，连接门式起重机与吊装框架间吊索具；六，将吊装框架连同履带式起重机吊装下船坞；七，将斜坡栈桥由原位置吊装至船坞内，并放置在吊装框架一侧；八，完成履带式起重机下船坞作业；九，摘除门式起重机与吊装框架间吊索具，收好吊装框架及斜坡栈桥；免除履带式起重机的拆装作业,缩短下船坞工期，节省下船坞成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105109939B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510462819.4
申请日：2015-07-31
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 一种大跨度结构片的运输工艺，采用以下步骤：一：将大型结构片进行预制；二：在大型结构片下方顶升点处布置数个液压顶升装置；三：将大型结构片顶升至指定高度后，在其下方安装临时支撑；四：将运输框架与自动力液压平板车的小车轴线连接；五：将自动力液压平板车驶入大型结构片下方，顶起后运输出车间至预舾装场地；六：将自动力液压平板车撤离，用临时支撑进行支撑；七：将自动力液压平板车驶入大型结构片下方，顶起大型结构片后运至喷涂车间；八：大型结构片喷涂完成后，再将涂装后的大型结构片运输驶离喷涂车间至总装场地，进行总装作业。本发明解决了现有场地运输车辆无法实现大跨度结构片的运输作业问题；实现了安全、高效的运输作业。
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公开(公告)号：CN102582803A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210066177.2
申请日：2012-03-14
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 天津大学
Abstract: 一种超大型海洋结构物的液压托举滚轴装船工艺，采用以下步骤：一：预先在滑道上依次布置轨道、滚轴、滑靴及支撑垫墩；然后，建造结构物；二：布置牵引装置及控制系统；牵引装置与滑靴相连，滑靴内安装千斤顶，千斤顶与控制系统连接，当千斤顶将结构物托举至设定高度后，拆除临时支撑；三：启动牵引装置带动滑靴及结构物在滚轴上移动；四：在结构物上船过程中，对船舶进行压载舱水位调载，控制系统对千斤顶承力进行联合调节；五：结构物前进至船舶指定位置后，千斤顶全部回缩，由支撑垫墩及滑靴结构物的重量，完成结构物的装船作业。本发明克服了传统工艺中的局部受力和变形过大、调载困难等缺点，提高了对结构物装船前进方向的控制精度。
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公开(公告)号：CN117758805A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311666540.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非滑道区域地基沉降预防及处理方法，该非滑道区域地基沉降预防及处理方法包括以下步骤:S1、反沉降顶升点的选择；S2、地面加强及找平；S3、预制可调支撑垫墩；S4、可调支撑垫墩安装就位；S5、沉降监测；S6、千斤顶顶升；S7、按需塞板调平；S8、千斤顶撤回，沉降支撑完成。本发明提供的非滑道区域地基沉降预防及处理方法，应用可调沉降支撑垫墩替代非滑道易沉降区域的常规不可调总装支撑垫墩，当地基沉降时，可直接在可调支撑垫墩下放入千斤顶顶升以达到沉降调整的目的，该沉降调整方法操作简单，相对传统额外布置垫墩进行塞板调整的方法，能有效节省施工材料费、机械台班费、人工费，缩短建造工期。
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公开(公告)号：CN114475966A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210167702.3
申请日：2022-02-23
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种万吨级船体嵌套双口型浮筒滑道液压搭载新工艺，涉及船体搭载工艺技术领域。包括以下步骤：步骤一，参照船台地样线图纸，确定船体中心线定位，以船体中心线定位为基准，堪划船体中心线、浮筒中心线浮筒合拢缝线，地样线的划线公差控制在2mm；步骤二，根据总装场地滑道及布墩摆放图，在嵌套双口型浮筒东侧的位置上摆放滑道块，形成三个东侧长条滑道。本发明能够较快速完成万吨级嵌套双口型浮筒滑道搭载合拢，通过模块化造船的理念，有效节省项目工期。对于大吨位角块浮筒总段能够实现码头卸船即开展液压精准就位，无需单独存放大型总段以致增加场地使用面积，使用有轨液压平车能够节省租赁费用。
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公开(公告)号：CN109625172A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811548230.6
申请日：2018-12-18
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B9/06
CPC classification number: B63B9/065
Abstract: 一种半潜式平台上部组块与下部浮体结构滑道提升合拢的工艺，采用以下步骤：一：在地面上设置数条滑道，在滑道的后方和前方分别建造下部浮体结构和上部组块；二：在上部组块的周边安装数个提升装置；三：将上部组块提升到设计高度；四：在上部组块下铺设数条滑道；五：将下部浮体结构沿着滑道滑移到上部组块下方的设定位置就位；六：利用提升塔架和提升梁，降低上部组块的提升高度，使上部组块与下部浮体结构合拢，进行总装连接固定；七：拆除提升塔架和提升梁。本发明不仅能够将上部组块与下部浮体结构在地面上低位同时建造，解决了半潜式平台分段吊装的问题；而且，还解决了海上作业风险比较高的问题，缩短了上部组块与下部浮体结构的合拢周期。
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