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公开(公告)号：CN106802394B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201710067259.1
申请日：2017-02-06
Applicant: 清华大学深圳研究生院 , 欣旺达电子股份有限公司
IPC: G01R31/382
Abstract: 本发明提供了一种汽车电池荷电状态的修正方法及装置，包括：实时计算汽车运行过程中电池组的待修正荷电状态值、温度以及开路电压值；测试得到电池组在不同温度下的开路电压‑荷电状态曲线，获取所述开路电压‑荷电状态曲线上满足预设条件的区域，作为有效修正电压区域；根据汽车运行过程中电池组温度选取对应温度下的有效修正电压区域，并根据汽车运行过程中电池组的开路电压值在所述选取的有效修正电压区域内获取对应的荷电状态值。本发明提供的汽车电池荷电状态的修正方法及装置，解决了汽车电池荷电状态的估算不够准确的问题。
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公开(公告)号：CN107324446A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710786030.3
申请日：2017-09-04
Applicant: 深圳市城道通环保科技有限公司 , 清华大学深圳研究生院
CPC classification number: C02F1/36 , B01J19/10 , C02F2201/002
Abstract: 本发明涉及一种管形超声分离腔，包括柱状超声振动源，管状反射器，其特征在于：所述的柱状超声振动源在管状反射器内，所述的柱状超声振动源与管状反射器之间形成环状空腔，所述的管状反射器内壁设有声反射材料。本发明通过管形超声分离腔的设置，解决了传统固液分离方法的不足，如过滤法中滤网堵塞的问题；解决了以往的超声固液分离装置处理量不足的问题，从而进一步扩大超声固液分离技术的工业应用范围。
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公开(公告)号：CN103852727B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410052452.4
申请日：2014-02-14
Applicant: 清华大学深圳研究生院 , 欣旺达电子股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种动力电池荷电状态在线估算方法和装置，所述方法包括步骤：通过动力电池的累计释放能量计算动力电池的容量修正系数；计算动力电池的内阻；建立动力电池的状态空间模型：将所述动力电池的状态空间模型代入到无迹卡尔曼滤波器，得到电池荷电状态的估计值。本发明的动力电池荷电状态在线估算方法和装置，通过动力电池的累计释放能量计算动力电池的容量修正系数，动力电池的累计释放能量，它是指电池从第一次使用开始直到目前为止对负载做功以及被内阻所消耗的能量总和，也能像循环次数一样反映电池的使用历史，但是它在数值上更便于精确计量，因此，通过动力电池的累计释放能量来对电池的相关参数进行修正更具有可操作性且得到的估算值更加精准。
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公开(公告)号：CN104307645B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410554595.5
申请日：2014-10-09
Applicant: 苏州可纳粉体技术有限公司 , 清华大学深圳研究生院
Abstract: 本发明公开一种分级轮叶片倾角可调节离心式分级机，包括分级轮，其包括平行设置的叶片上端板和叶片下端板，在叶片上端板和叶片下端板之间设有至少两个倾角可调的叶片，该叶片与使其倾角可变的调节机构传动连接。通过上滑移齿轮的内齿与主轴上的齿轮分离，下滑移齿轮与叶片端齿轮啮合来对叶片的倾角进行调节形成特定夹角，可以在不增加转速的情况下，通过改变分级轮叶片的倾角也能实现对不同分级粒径进行分级，降低分离相同粒径时的能量输入。同时分级轮叶片倾角可调节与通过转速分级结合可以以更少的能量输入实现对不同粒径进行分离，降低分级时壳体内的压力，效率高、出料不易堵塞和易维护，在材料制备领域中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN105033110A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510473919.7
申请日：2015-08-05
Applicant: 清华大学深圳研究生院
IPC: B21F1/02
Abstract: 一种电子元件引线捋直机构，其包括执行部分、连杆部分和传动部分；执行部分包括两个引线夹持组件及一个三角摆块，传动部分包括主轴、三个推杆装置、及安装于主轴上的三个凸轮，一个推杆装置通过连杆与三角摆块连接通过移送轴控制引线夹持组件开/合，另一个推杆装置通过连杆与第一滑杆和第三滑杆连接控制一个引线夹持组件上/下移动，第三个推杆装置通过连杆与第二滑杆和第四滑杆连接控制另一个引线夹持组件上/下移动，三个凸轮与三个推杆装置对应配合，以驱动三个推杆装置按一定时序及幅度摆动、进而推动两个引线夹持组件按设定时序开/合、及按不同速度上下运动。该机构全部过程由凸轮驱动，具有结构紧凑、维护方便、效率高的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102222958B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110167515.7
申请日：2011-06-21
Applicant: 清华大学深圳研究生院 , 欣旺达电子股份有限公司
IPC: H02J7/02 , H02M3/335 , H02M7/5387
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车车载双向充电机，包括：AC/DC变换器、DC/DC变换器、微处理器控制电路及滤波电路；所述AC/DC变换器一端经滤波电路连接电网，另一端经DC/DC变换器连接电池组；所述微处理器控制电路分别与AC/DC变换器及DC/DC变换器相连。本发明可利用电网的峰谷差，在电网和动力电池间合理地转换能量，有效节约社会能源和用户成本；电池侧采用了隔离的双有源半桥双向DC/DC变换器，使整个系统安全性更高，减少了用户的触电危险，变换性能也高效、稳定。
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公开(公告)号：CN102032232A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010607417.6
申请日：2010-12-27
Applicant: 清华大学深圳研究生院
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种比例控制式功率限制阀，包括阀主体部分、右比例电磁铁驱动模块、控制器及检测单元，阀主体部分配置成具备液压系统压力反馈部分和液压先导油控制部分，液压系统压力反馈部分响应于液压系统压力的超限而驱使液压先导油控制部分向外部释放液压先导油以降低液压先导油的压力，使得液压泵的功率维持在限制范围，检测单元实时检测液压先导油控制部分的可溢流程度，检测单元耦合到控制器，控制器的耦合到右比例电磁铁驱动模块，其中的右比例电磁铁耦合到液压先导油控制部分，控制器根据外部提供的功率调节信号和所述检测单元的实时检测结果控制右比例电磁铁的输出，可使液压先导油控制部分达到与功率调节信号相适应的可溢流程度。
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公开(公告)号：CN101382781B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200710076913.1
申请日：2007-09-05
Applicant: 清华大学深圳研究生院
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种通过电机电流闭环反馈的自动进料控制装置，包括单片机、霍尔电流传感器、用于控制振动器通断的双向可控硅及连接于双向可控硅控制极的RC电路以及固态继电器。它用霍尔电流传感器检测电机电流并转化为数字信号，基于模糊控制理论与单片机内设定的标准值进行比较，利用单片机产生脉宽调制信号，控制固态继电器的通断时间，达到实现进料的自适应控制的目的。同时该自动进料装置设计了标定功能，可针对不同的应用环境，更改单片机内设定的标准值。可广泛应用于根据电机负载控制自动进料的场合，如破碎机，磨粉机等，对实现该类设备的自动化具有重要意义。
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公开(公告)号：CN101377150A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200710124791.9
申请日：2007-11-23
Applicant: 清华大学深圳研究生院
IPC: F02B71/00
Abstract: 一种双组元单活塞式液压自由活塞发动机，包括单活塞液压自由活塞发动机、氧化剂储存罐、燃料剂储存罐、氧化剂控制阀、燃料剂控制阀和电控单元，所述氧化剂控制阀的出口端和燃料剂控制阀的出口端均与单活塞液压自由活塞发动机动力腔的进气口连通，氧化剂控制阀的入口端与所述氧化剂储存罐出口端连接，燃料剂控制阀的入口端与所述燃料剂储存罐出口端连接，氧化剂控制阀的控制端和燃料剂控制阀的控制端分别接所述电控单元的相应输出端。其结构简单，工作可靠，可以在高原、水下及太空等各种缺氧或无氧的环境中工作，使用范围宽。具有能量密度高、功率密度大、运动件少等特点，而且可以实现行程调节和再生制动。
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公开(公告)号：CN101109936A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710075890.2
申请日：2007-07-16
Applicant: 清华大学深圳研究生院
IPC: G05B19/042 , G05B5/01
Abstract: 一种通过电机电流闭环反馈的自动进料控制装置，包括单片机、霍尔电流传感器、用于控制振动器振幅的第一双向可控硅及连接于第一双向可控硅控制极的RC电路，RC电路的电阻采用由数个过零触发光耦、双向可控硅和电阻阵列组成的大功率数字可调电阻。它用霍尔电流传感器检测电机电流并转化为数字信号，利用单片机控制电阻阵列实现大功率可调电阻的阻值变化，达到实现进料的自适应控制的目的。可广泛应用于根据电机负载控制自动进料的场合，如破碎机，磨粉机等，对实现该类设备的自动化具有重要意义。
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