公开(公告)号：CN113356994B

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202110767777.0

申请日：2021-07-07

Applicant: 湖南大兹动力科技有限公司

Inventor： 沈大兹 ,  刘琦 ,  贾栋栋

IPC: F02B19/10 ,  F02B19/12

Abstract: 本发明提供了一种阀控射流点火系统，其具有喷嘴、火花塞、预燃室和主燃烧室，所述火花塞、预燃室和喷嘴从缸盖侧朝向气缸侧依次排列直接安装于气缸中心上方的缸盖之中；所述喷嘴的一面朝向预燃室，另一面朝向主燃烧室，所述主燃烧室由活塞、气缸，以及喷嘴和缸盖的下边界面构成；所述火花塞的电极面对预燃室。该点火系统通过进气阀控制预燃室混合气的进气质量，并通过一系列措施降低了预燃室点火系统的温度，使汽油机预燃室得以运行；此外，通过射流阀控制预燃室高温高压气体向主燃烧室喷射时刻，产生了主混合气更快的燃烧速度，因而提高了抵抗爆震的能力，能够提高内燃机压缩比，进一步提高所述内燃机的效率。

公开(公告)号：CN119467075A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411684226.8

申请日：2024-11-22

Applicant: 湖南大兹动力科技有限公司

Inventor： 沈大兹 ,  刘敬平 ,  陈征 ,  张全长 ,  谯俊豪 ,  贾栋栋

IPC: F02B33/02 ,  F02B33/44 ,  F02B39/04 ,  F02B75/18 ,  F02B75/16 ,  F02M35/10 ,  F02B19/16 ,  F02M26/34 ,  F02M26/23 ,  F02M26/37 ,  F02M26/20

Abstract: 一种实现压缩比与膨胀比解耦的内燃机，其特征在于，所述内燃机由独立的压缩机和独立的膨胀机组成，在压缩机气缸和膨胀机气缸之间设立中间冷却器和燃烧室，并通过管路和阀系将它们连接，压缩机与膨胀机的分离使得压缩比和膨胀比解耦，从而形成低压缩比和超高膨胀比。比如：当压缩比为10：1时，其膨胀比可以到达30：1。特别地，所述内燃机具有新的燃烧模式，该模式具有较强的抵抗爆震的能力。

公开(公告)号：CN113356994A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110767777.0

申请日：2021-07-07

Applicant: 湖南大兹动力科技有限公司

Inventor： 沈大兹 ,  刘琦 ,  贾栋栋

IPC: F02B19/10 ,  F02B19/12

Abstract: 本发明提供了一种阀控射流点火系统，其具有喷嘴、火花塞、预燃室和主燃烧室，所述火花塞、预燃室和喷嘴从缸盖侧朝向气缸侧依次排列直接安装于气缸中心上方的缸盖之中；所述喷嘴的一面朝向预燃室，另一面朝向主燃烧室，所述主燃烧室由活塞、气缸，以及喷嘴和缸盖的下边界面构成；所述火花塞的电极面对预燃室。该点火系统通过进气阀控制预燃室混合气的进气质量，并通过一系列措施降低了预燃室点火系统的温度，使汽油机预燃室得以运行；此外，通过射流阀控制预燃室高温高压气体向主燃烧室喷射时刻，产生了主混合气更快的燃烧速度，因而提高了抵抗爆震的能力，能够提高内燃机压缩比，进一步提高所述内燃机的效率。