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公开(公告)号：CN115755695A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211436818.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 湖南道依茨动力有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及作业机械控制技术领域，提供一种工作模式的切换方法、装置、设备、发动机及作业机械，方法包括：在确定作业机械不满足预设的模式切换策略的情况下，控制作业机械继续基于当前工作模式作业；在确定作业机械满足模式切换策略的情况下，获取作业机械对应的作业参数；基于作业参数，确定目标工作模式；在确定当前工作模式和目标工作模式不一致的情况下，切换当前工作模式至目标工作模式；其中，模式切换策略基于当前时刻作业机械的作业工况，以及作业机械的需求功率得到。本发明用以解决现有技术中的混合动力系统的作业机械由于高频率进行工作模式的切换，造成的一系列的缺陷，实现节省能源的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115352429B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202211024831.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 湖南道依茨动力有限公司
Abstract: 本发明提出了一种工程机械的控制方法、装置、可读存储介质和工程机械。工程机械包括动力系统和液压系统，工程机械的控制方法包括：获取动力系统的第一运行数据和液压系统的第二运行数据；根据第一运行数据，确定动力系统的第一功率；根据第二运行数据，确定液压系统作为负载时的第二功率；根据第一功率和第二功率，确定液压系统的目标功率。
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公开(公告)号：CN115163371A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210832345.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 湖南道依茨动力有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明提出了一种工程设备的控制方法、装置、可读存储介质和工程设备，该工程设备包括发动机，该控制方法包括：在确认工程设备处于第一状态后，获取第一参数集，第一参数集为工程设备运行参数和环境参数的集合；根据第一参数集确定工程设备的工况；在工程设备处于第一工况，且检测到驻车信号的时长大于第一时长的情况下，控制发动机停机；或在工程设备未处于第一工况，且工程设备处于第二工况的情况下，控制发动机停机。本发明通过上述技术方案，避免了由于驾驶员误踩刹车或者驻车反悔造成频繁启停发动机的情况，避免了由于第一工况的错误识别导致发动机未能自动停机的问题，保证了控制发动机自动启停的准确性。
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公开(公告)号：CN115717569A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211584122.0
申请日：2022-12-09
Applicant: 湖南道依茨动力有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供一种发动机超速控制方法、系统、整车控制器及工程设备，其中方法包括：获取发动机转速；在发动机处于倒拖工况时，确定发动机转速是否大于第一预设转速阈值；在确定发动机转速大于第一预设转速阈值时，激活发动机辅助制动；在激活发动机辅助制动达到预设时长，且发动机转速的上升率大于预设上升率阈值时，激活轮毂制动。本发明用以解决现有技术中因采用发动机辅助制动或由驾驶员执行轮毂制动，所造成的不能很好的控制发动机转速的缺陷，通过发动机辅助制动和主动轮毂制动的结合，实现对发动机的有效降速，从而避免因发动机超速导致的发动机损坏。
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公开(公告)号：CN115352429A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211024831.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 湖南道依茨动力有限公司
Abstract: 本发明提出了一种工程机械的控制方法、装置、可读存储介质和工程机械。工程机械包括动力系统和液压系统，工程机械的控制方法包括：获取动力系统的第一运行数据和液压系统的第二运行数据；根据第一运行数据，确定动力系统的第一功率；根据第二运行数据，确定液压系统作为负载时的第二功率；根据第一功率和第二功率，确定液压系统的目标功率。
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公开(公告)号：CN218228653U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222505298.4
申请日：2022-09-21
Applicant: 湖南道依茨动力有限公司
IPC: B60K25/02 , B60K17/28 , B60K17/02 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型涉及作业机械技术领域，提供一种动力系统及作业机械。动力系统包括：发动机和作业电机，发动机与作业电机连接，用于驱动作业电机转动；分动装置，输入端与作业电机的输出端连接，分动装置的不同输出端分别用于与作业装置及行驶系统连接；储能电池，与作业电机连接，用于为作业电机提供电能和/或储存作业电机产生的电能。本实用新型提供的动力系统利用作业电机和分动装置分别为行驶系统和作业装置提供动力，相对于现有技术中的动力系统，减少了作业电机的数量，从而能够减少控制器的数量，并且控制系统只需控制一个作业电机即可，控制相对简单，因此本实用新型提供的动力系统能够达到节省硬件成本和控制成本的效果。
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