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公开(公告)号：CN101240838A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810014736.9
申请日：2008-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机凸轮轴齿轮，包括凸轮轴齿轮本体，在凸轮轴齿轮端面上设有用于读取凸轮轴信号的凹孔，该凹孔为七个且分布在凸轮轴齿轮端面同一圆周上，其中六个凹孔沿该同一圆周均布，另一个凹孔与该圆周上的其中任一个凹孔顺时针方向相邻，且两个凹孔中心与齿轮圆心连线成15℃的夹角。所述的凹孔为圆形盲孔或方形盲孔。本发明不仅具有以往齿轮驱动凸轮轴及传递驱动的功能，还具有提供凸轮轴信号的功能，以实现曲轴和凸轮轴信号同步功能，且为柴油机ECU提供凸轮轴信号准确、结构简单。
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公开(公告)号：CN201560836U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920253232.2
申请日：2009-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机复合型出水管，包括管体，所述管体内设置有连接在液力缓速器的循环冷却装置的进水通道和连接从所述循环冷却装置中流出冷却水的出水通道，所述进水通道上设置有和缸盖出水口连通的进水端口，所述出水通道内安装有节温器，所述节温器将所述出水通道分隔为外循环出水通道和内循环出水通道；出水管连接有液力缓速器的循环冷却装置和尿素喷嘴解冻端口，避免了在缸体和机体上开设专门端口，降低了加工难度，减少了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201180572Y
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200820018370.8
申请日：2008-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机油底壳，包括由底壁和环型侧壁构成的油底壳本体，所述油底壳本体的上部是一个可与机座连接的开口，在环型侧壁的相对两长侧壁上设有竖向加强筋，在底壁上设有横向加强筋。所述的竖向加强筋呈上宽下窄状；竖向加强筋及横向加强筋沿油底壳本体外凸。该柴油机油底壳强度高、壳体振动幅度小，便于一次冲压成型。
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公开(公告)号：CN2835572Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520124715.4
申请日：2005-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机进气门，包括与气门杆部连为一体的头部，头部顶部外周在纵剖面上的投影具有倾斜向上、朝向中心线的斜面，该斜面在纵剖面上的投影与水平面形成盘面角a，所述的斜面与气门杆部之间具有过渡圆弧角R，所述的盘面角a为常规量的150％－180％；而所述的过渡圆弧角R为常规量的200％－230％。本实用新型由于增大了进气门的盘面角a和过渡圆弧角R，进气门头部区域在轴向和径向方向上均得到加强，增加了进气门头部区域的刚度，避免进气门在使用过程中出现疲劳断裂现象，使柴油机配气机构动力性能最佳。
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公开(公告)号：CN201170307Y
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200820018369.5
申请日：2008-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/17
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机曲轴齿轮，包括套装在曲轴上的曲轴齿轮、中间法兰，所述的曲轴齿轮与中间法兰为一体件，该一体件的轴向中间部位设有径向凹槽。由于曲轴齿轮与中间法兰为一体件，通过增大曲轴齿轮及中间法兰与曲轴的接触面积而降低安装过盈量，减小了安装难度，同时提高了动力输出的可靠性。
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公开(公告)号：CN201170306Y
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200820018368.0
申请日：2008-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机凸轮轴齿轮，包括凸轮轴齿轮本体，在凸轮轴齿轮端面上设有用于读取凸轮轴信号的凹孔，该凹孔为七个且分布在凸轮轴齿轮端面同一圆周上，其中六个凹孔沿该同一圆周均布，另一个凹孔与该圆周上的其中任一个凹孔顺时针方向相邻，且两个凹孔中心与齿轮圆心连线成15°的夹角。所述的凹孔为圆形盲孔或方形盲孔。本实用新型不仅具有以往齿轮驱动凸轮轴及传递驱动的功能，还具有提供凸轮轴信号的功能，以实现曲轴和凸轮轴信号同步功能，且为柴油机ECU提供凸轮轴信号准确、结构简单。
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