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公开(公告)号：CN119309731A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411108509.8
申请日：2024-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种爆震检测方法、爆震检测装置、计算机设备及计算机存储介质，其中的爆震检测方法包括：获取发动机燃烧室内的压力信号；获取发动机爆震的共振频率；根据经验模态分解法将压力信号分解为高频分量信号和低频分量信号；根据高频分量信号得到高频分量信号的中心频率；响应于中心频率位于共振频率的范围内，根据低频分量信号和高频分量信号计算爆震因子；对比爆震因子和发动机的爆震阈值，响应于爆震因子大于或等于爆震阈值，判断发动机发生爆震；响应于中心频率位于共振频率的范围外，或者响应于爆震因子小于爆震阈值，判断发动机未发生爆震。本发明的爆震检测方法能够检测发动机是否发生爆震。
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公开(公告)号：CN117846837A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410053492.4
申请日：2024-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机电加热装置控制方法和相关装置，方案包括：当检测到后处理内的气体的实时温度大于冷启动温度阈值时，控制电加热片进入非加热状态，当实时温度小于冷启动温度阈值时，判断上一周期采集到的实时温度是否大于冷启动温度阈值，如果大于冷启动温度阈值，控制电加热片进入非加热状态，如果上一周期采集到的实时温度小于冷启动温度阈值，控制电加热片进入加热状态，当电加热片处于加热状态时，控制电加热片所处平面与后处理内的气流方向的夹角为目标角度，当电加热片处于非加热状态时，控制电加热片所处平面与后处理内的气流方向平行，此种方式能够有效解决当不需要对气体进行加热时，电加热装置的状态会造成后处理背压增大的问题。
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公开(公告)号：CN116988884A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311272410.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种后处理系统的喷油控制方法、装置、设备及存储介质，应用于包含有紧耦合SCR的发动机后处理系统，具体可以包括：依据当前时刻的碳氢HC已覆盖量和发动机涡轮后温度，预测出了预设时刻对应的第一类覆盖量；依据后喷的喷油时刻和对应的后喷油量，预测预设时刻对应的第二类覆盖量；而后计算得到预设时刻对应的碳氢HC覆盖量预测值，以便在该预测值大于等于预设的第一碳氢HC覆盖量阈值的情况下，重新配置后喷信息，以减少后喷油量，从而在一定程度上减少紧耦合SCR上的碳氢HC覆盖量，在一定程度上避免发生由覆盖在所述紧耦合SCR上的大量碳氢HC氧化导致的所述紧耦合SCR烧熔失效，最终实现了保护紧耦合SCR的目的。
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公开(公告)号：CN116857050A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311055625.3
申请日：2023-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种氮氧化物转化效率的监测方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于发动机的电子设备，具体为判断双喷射SCR系统的当前工况是否满足预设监控要求；当满足时计算双喷射SCR系统的实时转化效率，即计算第一级SCR箱的第一转化效率和第二级SCR箱的第二转化效率；当实时转化效率低于预设最低转化效率时发出单独效率不达标报警信息；当实时转化效率不低于预设最低转化效率时，根据与第一转化效率对应的预设达标效率和第二转化效率输出综合效率不达标报警信息。当用户接收到相应报警信息后可以及时采取处置措施，从而能够避免发动机超标排放。
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公开(公告)号：CN116291828A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310325776.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆DPF控制方法、装置、电子设备和存储介质，属于车辆检测技术领域，包括：获取DPF的第一运行时长和实际灰载量；在第一运行时长小于第一预设时长时，获取第一修正系数，并基于第一修正系数修正DPF的原始压差上限和原始压差下限；在第一运行时长大于第一预设时长且小于第二预设时长，且实际灰载量包含于预设灰载量区间时，获取第二修正系数，并基于第二修正系数修正原始压差上限和原始压差下限。本申请通过DPF的使用时长以及实际灰载量判断DPF是否发生过再生，进而预测DPF压差的变化情况，基于预测的DPF压差变化情况对DPF的压差上限和压差下限进行调整，减少DPF故障误报次数，提升用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114592946B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210254765.2
申请日：2022-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机废气处理技术领域，公开了一种后处理除硫系统及其控制策略，该后处理除硫系统包括发动机、涡轮和硫捕集器，发动机的排气口与硫捕集器的进气口连通，硫捕集器的排气口与涡轮的进气口连通。该后处理除硫系统的控制策略包括将获取的硫捕集器的运行参数信息与相应的阈值进行比较；当运行参数信息大于等于相应的阈值时，指示需更新硫捕集器。该后处理除硫系统及其控制策略，改善了现有的SCR脱硫方式造成的SCR催化剂容易水热老化的问题。
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公开(公告)号：CN115977777A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310284935.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种前后级氮氧传感器的修正方法和相关装置，该方法包括：紧耦合SCR系统的排温符合预设温度范围后，若第一时间段内发动机的转速偏差值、扭矩偏差值和紧耦合SCR系统的氨氮比值符合预设稳定工况条件，积分第一时间段内前后级氮氧传感器的氮氧化合物测量值得到第一、第二氮氧化合物质量；结合紧耦合SCR系统的尿素喷射量计算前后级氮氧传感器的一致性偏差值；若一致性偏差值大于预设偏差值，控制紧耦合SCR系统停止喷射尿素持续第二时间段；积分第二时间段内前后级氮氧传感器的氮氧化合物测量值得到第三、第四氮氧化合物质量；计算后级氮氧传感器的第一修正系数和前级氮氧传感器的第二修正系数以修正前后级氮氧传感器。
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公开(公告)号：CN115898601A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211457516.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本申请公开了一种颗粒捕集器再生控制方法和相关装置，在需要控制车辆的颗粒捕集器DPF进行再生时，获取DPF的使用时长及DPF的参考时长，进而根据使用时长与参考时长之间的关系，确定DPF在再生结束时的残留碳载量。其中，使用时长用于标识DPF从全新状态开始捕集车辆的尾气中颗粒物的累计时长，参考时长用于标识DPF从全新状态通过捕集灰分颗粒建立捕集效率达到预设效率所需的时长，因此二者之间的关系能够反映当前DPF所捕集到的灰分颗粒的含量是否能够使DPF建立捕集效率达到预设效率。基于此，提供了一种基于DPF的实际使用情况灵活控制DPF再生的方式，使得在DPF再生结束时DPF中仍保留有灰分颗粒与残留碳载量，能够保证捕集效率达到预设效率，使得DPF处于高效捕集。
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公开(公告)号：CN114607495A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210275295.8
申请日：2022-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种氮氧化物浓度确定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆排放检测技术领域。通过在接收到NOx传感器发送的监测数据后，根据监测数据得到测量位置标识信息和发动机的排气管中的NOx的基础浓度信息；根据预设的测量位置标识与偏差修正系数的第一映射关系，确定测量位置标识信息对应的目标偏差修正系数，并根据发动机的运行参数值和目标偏差修正系数，得到NOx的修正浓度信息；修正浓度信息用于补偿因NOx传感器的测量位置与排气管内中心区域之间的测量位置偏差而导致的浓度值的偏差；根据基础浓度信息和修正浓度信息，得到NOx浓度修正结果信息。该方法可以提升测量氮氧化物浓度的精度。
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公开(公告)号：CN114233440A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111551599.4
申请日：2021-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及尿素喷射技术领域，公开一种尿素双喷射后处理系统、其控制方法及车辆，尿素双喷射后处理系统包括：依次串联的第一选择性催化还原组件和第二选择性催化还原组件，第一选择性催化还原组件为紧耦合选择性催化还原组件，第二选择性催化还原组件位于第一选择性催化还原组件的下游；第一选择性催化还原组件还并联有旁通支路，旁通支路和第一选择性催化还原组件所在支路的上游交汇处设有三通阀；第一选择性催化还原组件的上游设有第一级尿素喷射装置，第二选择性催化还原组件的上游设有第二级尿素喷射装置；第一选择性催化还原组件上游还耦合有电加热装置，以对第一选择性催化还原组件加热使其快速起喷。
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