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公开(公告)号：CN114295384A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111659708.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明实施例属于发动机技术领域，尤其涉及一种热平衡试验装置，用以解决相关技术中热平衡试验装置的便携性低，不便用于野外作业的问题。热平衡试验装置包括发动机、缓速器和摩擦减速机构，缓速器与发动机的曲轴连接，摩擦减速机构与缓速器的输出轴连接，摩擦减速机构用于调节发动机的转速到预设值。在进行热平衡试验时，缓速器能够提供负载使发动机转速降低，摩擦减速机构能够通过调节缓速器的转速进而将发动机的转速调节到所需转速，以便模拟发动机负载，由于缓速器和摩擦减速机构的便携性，有利于热平衡试验装置进行野外作业。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105421509B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510788265.7
申请日：2015-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机技术领域，尤其涉及一种混合动力挖掘机动臂势能回收装置及混合动力挖掘机。该装置包括动臂油缸、液压泵/马达组件(液压泵或马达组件)及动臂油缸控制阀，该动臂油缸控制阀上设置有A口、B口、P口、T口及D口；该动臂油缸控制阀在挖掘机动臂举升时，使其A口与P口接通、B口与D口接通，且D口与油箱连接；在挖掘机动臂下降时，使其A口与T口接通、B口与P口接通；而且动臂油缸的大腔与A口连接；动臂油缸的小腔与B口连接；液压泵/马达组件的出油口与P口连接，能量回收再利用油路与T口连接，用于在挖掘机动臂下降时使动臂油缸的大腔与液压泵/马达组件的进油口之间保持连通，从而实现对挖掘机动臂势能的回收利用。
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公开(公告)号：CN105421509A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510788265.7
申请日：2015-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机技术领域，尤其涉及一种混合动力挖掘机动臂势能回收装置及混合动力挖掘机。该装置包括动臂油缸、液压泵/马达组件(液压泵或马达组件)及动臂油缸控制阀，该动臂油缸控制阀上设置有A口、B口、P口、T口及D口；该动臂油缸控制阀在挖掘机动臂举升时，使其A口与P口接通、B口与D口接通，且D口与油箱连接；在挖掘机动臂下降时，使其A口与T口接通、B口与P口接通；而且动臂油缸的大腔与A口连接；动臂油缸的小腔与B口连接；液压泵/马达组件的出油口与P口连接，能量回收再利用油路与T口连接，用于在挖掘机动臂下降时使动臂油缸的大腔与液压泵/马达组件的进油口之间保持连通，从而实现对挖掘机动臂势能的回收利用。
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公开(公告)号：CN211308232U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921600955.5
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆车架技术领域，具体涉及一种车架散热器下横梁及具有其的车辆。本实用新型中的车架散热器下横梁包括支撑架和连接板，所述支撑架为槽型结构，所述连接板包括安装部和弯折部，所述弯折部与所述安装部相互垂直，所述安装部与车体固定连接，所述弯折部与所述支撑架可拆卸式连接。通过使用本技术方案中的车架散热器下横梁，由于两端为一体式连接板，与支撑架采用可拆卸式连接，使得车架散热器下横梁两端结构强，中间结构弱，在弯曲工况下，利用中部变形，吸收变形能，避免了应力集中情况造成车架散热器下横梁的损坏，同时采用可拆卸式连接，具有很好的抗弯、抗扭性能，且制造工艺简单，节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN210660789U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921012747.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆液压技术领域，具体涉及一种用于压缩循环的液压系统及具有其的车辆。本实用新型中的用于压缩循环的液压系统包括换向阀、第一油缸、第二油缸和控制阀，换向阀设有第一工作油口和第二工作油口，第一油缸的无杆腔与第一工作油口相连，第一油缸的有杆腔与第二工作油口相连，第二油缸的无杆腔与第一工作油口相连，第二油缸的有杆腔与第二工作油口相连，控制阀设于第一工作油口和第二工作油口间的连接管路上。通过使用本技术方案中的用于压缩循环的液压系统，当对系统进油口输入一定的流量时，两油缸无杆腔实际输入流量是输入的流量与两油缸有杆腔排出流量之和，因此在系统流量不需加大的前提下实现了对油缸活塞杆伸出动作的加速。
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公开(公告)号：CN210654747U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920874184.2
申请日：2019-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B65F3/04
Abstract: 本实用新型属于环卫车辆领域，具体涉及一种垃圾车用垃圾箱及具有其的垃圾车，该垃圾车用垃圾箱包括箱本体、驱动组件、填装斗、填装组件和推料板，部分驱动组件连接在箱本体的前端，填装斗与箱本体无缝连接，填装组件设置在填装斗内，驱动组件与填装组件连接并设置成驱动填装组件装卸垃圾，推料板设置在箱本体内，驱动组件与推料板连接并设置成驱动推料板与箱本体滑动配合，根据本实用新型实施例的垃圾车用垃圾箱，填装斗与箱本体无缝连接，不再存在缝隙，因此无需再设置密封条，解决了污水外泄的问题，填装斗与箱本体的结合面无需设置在垃圾车的底盘外，使垃圾车整体的重心前移，避免垃圾车后端较重，增强装卸和运输过程中的稳定性。
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