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公开(公告)号：CN105347193B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510821418.3
申请日：2015-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种起重机恒功率变功率点控制系统及方法，所述系统包括：动力装置、变量液压泵、第一油泵、恒功率变量装置、第一阀门、电比例减压阀和控制器。应用于控制系统，该方法主旨在施工环境下，控制器根据获取的环境变化参数或设备工作参数向电比例减压阀发出对应的控制信号；电比例减压阀依据控制信号使进油口与工作口并产生与控制信号对应的施压值或泄油口与工作口相通形成油路，第一油泵沿油路供油对受力腔口施压，恒功率变量装置依据施压值调节变量液压泵恒功率点的升降。本发明设计一种起重机恒功率变功率点的控制系统，使变量液压泵的恒功率点随着环境或工况变化而改变，在特殊环境或工况下降低液压泵的需求功率，避免将发动机憋熄火。
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公开(公告)号：CN107830011A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710939016.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B19/00
CPC classification number: F15B19/00
Abstract: 本发明属于挖掘机液压系统测量技术领域，具体涉及一种基于挖掘机整机进行阀口开口面积测试的方法及系统。该方法包括以下步骤：根据如下公式计算主阀在一定压差下的阀口开口面积：所述主阀的阀口开口面积同时和所述主阀的阀芯位移相对应，通过调节所述主阀的先导压力使所述主阀获得不同的输入输出压力，从而计算不同压差下对应的所述主阀的阀口开口面积，从而获得所述先导压力、所述主阀的阀芯位移和所述主阀的阀口开口面积之间的数据曲线图。通过使用本发明所述的基于挖掘机整机进行阀口开口面积测试的方法及系统，能够在挖掘机整机上进行测试，测量结果更加准确可靠，且管路连接简单，节省人力物力。
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公开(公告)号：CN110329071B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910251064.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K31/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种用于车辆制动减速的控制系统及控制方法。本发明中的控制系统包括整车控制器、信号输入子系统和信号输出子系统，信号输入子系统包括速度传感器、制动踏板、位移传感器和制动模式开关；信号输出子系统包括液压机械无级变速箱；速度传感器、位移传感器、制动模式开关和液压机械无级变速箱均与整车控制器电通讯连接，当车辆的行驶速度小于等于预设极限速度时，液压机械无级变速箱能够对车辆的转速进行调节。根据本发明的用于车辆制动减速的控制系统，在车辆需要进行制动减速调节时，能够通过液压机械无级变速箱对车辆的转速进行调节，对车辆进行制动减速，从而减少摩擦片的使用，降低摩擦片的磨损。
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公开(公告)号：CN107830011B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201710939016.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明属于挖掘机液压系统测量技术领域，具体涉及一种基于挖掘机整机进行阀口开口面积测试的方法及系统。该方法包括以下步骤：根据如下公式计算主阀在一定压差下的阀口开口面积：所述主阀的阀口开口面积同时和所述主阀的阀芯位移相对应，通过调节所述主阀的先导压力使所述主阀获得不同的输入输出压力，从而计算不同压差下对应的所述主阀的阀口开口面积，从而获得所述先导压力、所述主阀的阀芯位移和所述主阀的阀口开口面积之间的数据曲线图。通过使用本发明所述的基于挖掘机整机进行阀口开口面积测试的方法及系统，能够在挖掘机整机上进行测试，测量结果更加准确可靠，且管路连接简单，节省人力物力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110329071A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910251064.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K31/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种用于车辆制动减速的控制系统及控制方法。本发明中的控制系统包括整车控制器、信号输入子系统和信号输出子系统，信号输入子系统包括速度传感器、制动踏板、位移传感器和制动模式开关；信号输出子系统包括液压机械无级变速箱；速度传感器、位移传感器、制动模式开关和液压机械无级变速箱均与整车控制器电通讯连接，当车辆的行驶速度小于等于预设极限速度时，液压机械无级变速箱能够对车辆的转速进行调节。根据本发明的用于车辆制动减速的控制系统，在车辆需要进行制动减速调节时，能够通过液压机械无级变速箱对车辆的转速进行调节，对车辆进行制动减速，从而减少摩擦片的使用，降低摩擦片的磨损。
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公开(公告)号：CN105421509B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510788265.7
申请日：2015-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机技术领域，尤其涉及一种混合动力挖掘机动臂势能回收装置及混合动力挖掘机。该装置包括动臂油缸、液压泵/马达组件(液压泵或马达组件)及动臂油缸控制阀，该动臂油缸控制阀上设置有A口、B口、P口、T口及D口；该动臂油缸控制阀在挖掘机动臂举升时，使其A口与P口接通、B口与D口接通，且D口与油箱连接；在挖掘机动臂下降时，使其A口与T口接通、B口与P口接通；而且动臂油缸的大腔与A口连接；动臂油缸的小腔与B口连接；液压泵/马达组件的出油口与P口连接，能量回收再利用油路与T口连接，用于在挖掘机动臂下降时使动臂油缸的大腔与液压泵/马达组件的进油口之间保持连通，从而实现对挖掘机动臂势能的回收利用。
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公开(公告)号：CN105421509A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510788265.7
申请日：2015-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机技术领域，尤其涉及一种混合动力挖掘机动臂势能回收装置及混合动力挖掘机。该装置包括动臂油缸、液压泵/马达组件(液压泵或马达组件)及动臂油缸控制阀，该动臂油缸控制阀上设置有A口、B口、P口、T口及D口；该动臂油缸控制阀在挖掘机动臂举升时，使其A口与P口接通、B口与D口接通，且D口与油箱连接；在挖掘机动臂下降时，使其A口与T口接通、B口与P口接通；而且动臂油缸的大腔与A口连接；动臂油缸的小腔与B口连接；液压泵/马达组件的出油口与P口连接，能量回收再利用油路与T口连接，用于在挖掘机动臂下降时使动臂油缸的大腔与液压泵/马达组件的进油口之间保持连通，从而实现对挖掘机动臂势能的回收利用。
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公开(公告)号：CN105347193A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510821418.3
申请日：2015-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B66C13/20 , B66C2700/00 , F15B11/17
Abstract: 本发明提供一种起重机恒功率变功率点控制系统及方法，所述系统包括：动力装置、变量液压泵、第一油泵、恒功率变量装置、第一阀门、电比例减压阀和控制器。应用于控制系统，该方法主旨在施工环境下，控制器根据获取的环境变化参数或设备工作参数向电比例减压阀发出对应的控制信号；电比例减压阀依据控制信号使进油口与工作口并产生与控制信号对应的施压值或泄油口与工作口相通形成油路，第一油泵沿油路供油对受力腔口施压，恒功率变量装置依据施压值调节变量液压泵恒功率点的升降。本发明设计一种起重机恒功率变功率点的控制系统，使变量液压泵的恒功率点随着环境或工况变化而改变，在特殊环境或工况下降低液压泵的需求功率，避免将发动机憋熄火。
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公开(公告)号：CN205298454U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520899162.3
申请日：2015-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H47/08
Abstract: 本实用新型涉及装载机用液压机械无级变速传动装置，属于机械传动技术领域。其解决了传统双变装载机的油耗和排放性能变差，以及输出功率波动剧烈的问题。本实用新型的发动机联轴器连接一对齿轮副，齿轮副连接液压传动单元，液压传动单元再通过一对齿轮副依次连接两个行星齿轮机构的太阳轮，一个行星齿轮机构的行星架和齿圈分别通过两个离合器连接输出齿轮副；另一个行星齿轮机构的行星架连接制动器，其齿圈连接输出齿轮副。最终通过这一输出齿轮副连接齿轮箱的输入轴，齿轮箱的输出齿轮连接传动轴。本实用新型真正实现了正反向多段连续的宽范围、高效率的液压机械无级变速传动，广泛适用于机械传动技术的场合。
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