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公开(公告)号：CN116176700B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210257510.1
申请日：2022-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车架和客车，其中，车架包括驾驶段和前悬段，驾驶段连接在前悬段的朝向客车的前端的一端；驾驶段面向前悬段的一端和前悬段面向驾驶段的一端中的一者具有多个安装位，另一者与多个安装位中的任一安装位连接；并且，多个安装位沿客车的高度方向间隔设置。本申请提供的车架和客车，其驾驶段可安装在相对于前悬段的不同高度的位置上，相应的客车的驾驶区的底面高度和空间大小也可以变动，以满足用户对客车的驾驶区的不同需求。
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公开(公告)号：CN107830011A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710939016.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B19/00
CPC classification number: F15B19/00
Abstract: 本发明属于挖掘机液压系统测量技术领域，具体涉及一种基于挖掘机整机进行阀口开口面积测试的方法及系统。该方法包括以下步骤：根据如下公式计算主阀在一定压差下的阀口开口面积：所述主阀的阀口开口面积同时和所述主阀的阀芯位移相对应，通过调节所述主阀的先导压力使所述主阀获得不同的输入输出压力，从而计算不同压差下对应的所述主阀的阀口开口面积，从而获得所述先导压力、所述主阀的阀芯位移和所述主阀的阀口开口面积之间的数据曲线图。通过使用本发明所述的基于挖掘机整机进行阀口开口面积测试的方法及系统，能够在挖掘机整机上进行测试，测量结果更加准确可靠，且管路连接简单，节省人力物力。
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公开(公告)号：CN107830011B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201710939016.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明属于挖掘机液压系统测量技术领域，具体涉及一种基于挖掘机整机进行阀口开口面积测试的方法及系统。该方法包括以下步骤：根据如下公式计算主阀在一定压差下的阀口开口面积：所述主阀的阀口开口面积同时和所述主阀的阀芯位移相对应，通过调节所述主阀的先导压力使所述主阀获得不同的输入输出压力，从而计算不同压差下对应的所述主阀的阀口开口面积，从而获得所述先导压力、所述主阀的阀芯位移和所述主阀的阀口开口面积之间的数据曲线图。通过使用本发明所述的基于挖掘机整机进行阀口开口面积测试的方法及系统，能够在挖掘机整机上进行测试，测量结果更加准确可靠，且管路连接简单，节省人力物力。
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公开(公告)号：CN105421509B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510788265.7
申请日：2015-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机技术领域，尤其涉及一种混合动力挖掘机动臂势能回收装置及混合动力挖掘机。该装置包括动臂油缸、液压泵/马达组件(液压泵或马达组件)及动臂油缸控制阀，该动臂油缸控制阀上设置有A口、B口、P口、T口及D口；该动臂油缸控制阀在挖掘机动臂举升时，使其A口与P口接通、B口与D口接通，且D口与油箱连接；在挖掘机动臂下降时，使其A口与T口接通、B口与P口接通；而且动臂油缸的大腔与A口连接；动臂油缸的小腔与B口连接；液压泵/马达组件的出油口与P口连接，能量回收再利用油路与T口连接，用于在挖掘机动臂下降时使动臂油缸的大腔与液压泵/马达组件的进油口之间保持连通，从而实现对挖掘机动臂势能的回收利用。
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公开(公告)号：CN105421509A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510788265.7
申请日：2015-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及挖掘机技术领域，尤其涉及一种混合动力挖掘机动臂势能回收装置及混合动力挖掘机。该装置包括动臂油缸、液压泵/马达组件(液压泵或马达组件)及动臂油缸控制阀，该动臂油缸控制阀上设置有A口、B口、P口、T口及D口；该动臂油缸控制阀在挖掘机动臂举升时，使其A口与P口接通、B口与D口接通，且D口与油箱连接；在挖掘机动臂下降时，使其A口与T口接通、B口与P口接通；而且动臂油缸的大腔与A口连接；动臂油缸的小腔与B口连接；液压泵/马达组件的出油口与P口连接，能量回收再利用油路与T口连接，用于在挖掘机动臂下降时使动臂油缸的大腔与液压泵/马达组件的进油口之间保持连通，从而实现对挖掘机动臂势能的回收利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105347193A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510821418.3
申请日：2015-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B66C13/20 , B66C2700/00 , F15B11/17
Abstract: 本发明提供一种起重机恒功率变功率点控制系统及方法，所述系统包括：动力装置、变量液压泵、第一油泵、恒功率变量装置、第一阀门、电比例减压阀和控制器。应用于控制系统，该方法主旨在施工环境下，控制器根据获取的环境变化参数或设备工作参数向电比例减压阀发出对应的控制信号；电比例减压阀依据控制信号使进油口与工作口并产生与控制信号对应的施压值或泄油口与工作口相通形成油路，第一油泵沿油路供油对受力腔口施压，恒功率变量装置依据施压值调节变量液压泵恒功率点的升降。本发明设计一种起重机恒功率变功率点的控制系统，使变量液压泵的恒功率点随着环境或工况变化而改变，在特殊环境或工况下降低液压泵的需求功率，避免将发动机憋熄火。
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公开(公告)号：CN116176700A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210257510.1
申请日：2022-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车架和客车，其中，车架包括驾驶段和前悬段，驾驶段连接在前悬段的朝向客车的前端的一端；驾驶段面向前悬段的一端和前悬段面向驾驶段的一端中的一者具有多个安装位，另一者与多个安装位中的任一安装位连接；并且，多个安装位沿客车的高度方向间隔设置。本申请提供的车架和客车，其驾驶段可安装在相对于前悬段的不同高度的位置上，相应的客车的驾驶区的底面高度和空间大小也可以变动，以满足用户对客车的驾驶区的不同需求。
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公开(公告)号：CN105347193B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510821418.3
申请日：2015-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种起重机恒功率变功率点控制系统及方法，所述系统包括：动力装置、变量液压泵、第一油泵、恒功率变量装置、第一阀门、电比例减压阀和控制器。应用于控制系统，该方法主旨在施工环境下，控制器根据获取的环境变化参数或设备工作参数向电比例减压阀发出对应的控制信号；电比例减压阀依据控制信号使进油口与工作口并产生与控制信号对应的施压值或泄油口与工作口相通形成油路，第一油泵沿油路供油对受力腔口施压，恒功率变量装置依据施压值调节变量液压泵恒功率点的升降。本发明设计一种起重机恒功率变功率点的控制系统，使变量液压泵的恒功率点随着环境或工况变化而改变，在特殊环境或工况下降低液压泵的需求功率，避免将发动机憋熄火。
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公开(公告)号：CN216894610U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220069699.7
申请日：2022-01-12
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种防止气体倒吸的结构，其包括与膨胀水箱相连的冷却管路，所述冷却管路的侧壁插入有排气管，所述排气管包括能使冷却管路内的液体冲击进入排气管的倾斜段和沿倾斜段向上延伸的排气段，所述倾斜段自插入端至底端向液体进入方向倾斜。本实用新型具有增大排气管内压力、防止气体倒吸进冷却管路内、保证排气管内液体流通及气体排出，结构简单、生产方便、适用性高等优点。
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公开(公告)号：CN216588835U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122630547.8
申请日：2021-10-30
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保护增压器的装置，包括增压器进油管，所述增压器进油管的一端与发动机机体的出油口相连，所述增压器进油管的另一端与增压器连接，增压器上连接有增压器回油管，所述增压器回油管另一端与发动机机体相连，所述增压器进油管上设有阻挡润滑油回流的阻流装置。本实用新型具有节省润滑油进入增压器中时间、保护增压器、增加了增压器使用寿命等优点。
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