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公开(公告)号：CN104279036A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410439812.6
申请日：2014-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种宽域氧传感器故障检测方法及装置，包括：根据车辆的行驶状态参数值判断是否满足理论值计算条件；若所述行驶状态参数值满足理论值计算条件，根据当前的催化排放参数值计算理论氧浓度值；将所述理论氧浓度值与检测到的实际氧浓度值进行比较，根据比较结果对所述宽域氧传感器进行故障告警。通过使用以上方法，可以实现对宽域氧传感器故障的实时检测和准确判断，从而及时发现催化过程中存在的问题，有效的控制车辆废气的排放。
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公开(公告)号：CN103790684B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410018968.7
申请日：2014-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种氧化催化器的故障检测方法，包括：确定氧化催化器中的最大废气流量和氧化催化器两端的最大压差值，所述确定的最大压差值是在检测所述最大废气流量的同时检测到的所述氧化催化器两端的压差值；如果所述确定的最大压差值小于所述氧化催化器两端的理论压差值，则确定所述氧化催化器损坏或被移除，所述理论压差值是在所述氧化催化器未损坏或未被移除的情况下所述氧化催化器两端的压差值。本发明还公开了一种氧化催化器的故障检测装置。
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公开(公告)号：CN103206935B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310147864.1
申请日：2013-04-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明公开了一种飞轮信号齿加工误差的检测方法，包括如下步骤：首先检测所述飞轮上的每个信号齿在所述飞轮转动至少一圈的过程中的瞬时转速和每相邻两个信号齿之间的时间；然后根据所述瞬时转速和所述时间获取每个信号齿的加速度，并判断所述信号齿的加速度是否大于预设加速度，若是，将与满足该条件的信号齿确定为误差齿；若否，结束检测。该方法通过对信号齿瞬时转速的检测能够简单、方便地实现对飞轮加工误差的检测，不仅具有较强的操作性，且具有较高的检测精度。本发明还公开一种与上述检测方法对应的检测系统，具有相同技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103790684A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410018968.7
申请日：2014-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种氧化催化器的故障检测方法，包括：确定氧化催化器中的最大废气流量和氧化催化器两端的最大压差值，所述确定的最大压差值是在检测所述最大废气流量的同时检测到的所述氧化催化器两端的压差值；如果所述确定的最大压差值小于所述氧化催化器两端的理论压差值，则确定所述氧化催化器损坏或被移除，所述理论压差值是在所述氧化催化器未损坏或未被移除的情况下所述氧化催化器两端的压差值。本发明还公开了一种氧化催化器的故障检测装置。
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公开(公告)号：CN104279036B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201410439812.6
申请日：2014-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种宽域氧传感器故障检测方法及装置，包括：根据车辆的行驶状态参数值判断是否满足理论值计算条件；若所述行驶状态参数值满足理论值计算条件，根据当前的催化排放参数值计算理论氧浓度值；将所述理论氧浓度值与检测到的实际氧浓度值进行比较，根据比较结果对所述宽域氧传感器进行故障告警。通过使用以上方法，可以实现对宽域氧传感器故障的实时检测和准确判断，从而及时发现催化过程中存在的问题，有效的控制车辆废气的排放。
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公开(公告)号：CN104131872B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410339418.5
申请日：2014-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种SCR反应器温度的控制方法和装置，所述控制方法包括：根据SCR反应器前的实验测试温度和有延迟一阶惯性环节拟合的两点法，构建SCR动态温度模型；根据所述SCR动态温度模型的特性，Smith预估器计算得出补偿值；所述补偿值能够消除所述SCR动态温度模型中的滞后环节；计算SCR反应器的预设温度减去SCR动态温度模型的输出与所述补偿值之和所得的差值；接收含有所述差值的反馈信号，根据所述差值计算发动机的后喷油量，并将带有所述发动机的后喷油量的信号发送给发动机，控制发动机按照所述后喷油量进行后喷，以控制SCR反应器的温度。该方法提高了SCR反应器温度控制的稳定性。
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公开(公告)号：CN104131872A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410339418.5
申请日：2014-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种SCR反应器温度的控制方法和装置，所述控制方法包括：根据SCR反应器前的实验测试温度和有延迟一阶惯性环节拟合的两点法，构建SCR动态温度模型；根据所述SCR动态温度模型的特性，Smith预估器计算得出补偿值；所述补偿值能够消除所述SCR动态温度模型中的滞后环节；计算SCR反应器的预设温度减去SCR动态温度模型的输出与所述补偿值之和所得的差值；接收含有所述差值的反馈信号，根据所述差值计算发动机的后喷油量，并将带有所述发动机的后喷油量的信号发送给发动机，控制发动机按照所述后喷油量进行后喷，以控制SCR反应器的温度。该方法提高了SCR反应器温度控制的稳定性。
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公开(公告)号：CN103206935A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310147864.1
申请日：2013-04-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明公开了一种飞轮信号齿加工误差的检测方法，包括如下步骤：首先检测所述飞轮上的每个信号齿在所述飞轮转动至少一圈的过程中的瞬时转速和每相邻两个信号齿之间的时间；然后根据所述瞬时转速和所述时间获取每个信号齿的加速度，并判断所述信号齿的加速度是否大于预设加速度，若是，将与满足该条件的信号齿确定为误差齿；若否，结束检测。该方法通过对信号齿瞬时转速的检测能够简单、方便地实现对飞轮加工误差的检测，不仅具有较强的操作性，且具有较高的检测精度。本发明还公开一种与上述检测方法对应的检测系统，具有相同技术效果。
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