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公开(公告)号：CN116163849B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211641693.3
申请日：2022-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请提供了一种扭矩补偿方法、ECU、处理器以及扭矩补偿系统，该方法包括：在车辆处于稳定工况的情况下，确定发动机中的多个气缸是否存在断缸的气缸；在发动机断缸的情况下，获取扭矩补偿系数、喷油扭矩、发动机的缸数、附件扭矩以及摩擦扭矩，并根据扭矩补偿系数、喷油扭矩、发动机的缸数、附件扭矩以及摩擦扭矩，确定补偿扭矩；根据喷油提前角和报文时间差，确定扭矩补偿时刻；发送扭矩补偿时刻、补偿扭矩以及断缸序列号至MCU，使MCU根据补偿扭矩控制电机在扭矩补偿时刻对发动机的扭矩进行补偿。该方法可以解决由于发动机单缸断缸导致的振动和噪声增大的问题。
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公开(公告)号：CN117365713A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311475402.2
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种颗粒捕集器再生方法及发动机后处理系统，该再生方法包括：获取颗粒捕集器的流阻值，若流阻值等于或等于第一预设值，进行被动再生，若流阻值小于第一预设值，进行主动再生，若流阻值小于第二预设值，结束再生。由此可见，该再生方法基于流阻值对颗粒捕集器进行再生，相比于现有技术，避免了即便已经完成消积碳，还会由于模型碳载量和再生时间未到限值而持续再生的问题，同时还避免了颗粒捕集器过载而无法进行再生的情况，具有较高的再生可靠性。另外该再生方法还包括基于颗粒捕集器的流阻值进行主动再生或被动再生，使得该再生方法可以根据颗粒捕集器的碳载量情况选择合适的再生方式，保证再生效率。
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公开(公告)号：CN113074053B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110495727.1
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种V型发动机两排气缸运行的优先级方法、装置以及系统，优先级方法包括步骤：A、是否接收请求仅一排气缸运行的信号，若是则进入步骤B；B、分别计算两排气缸的磨损综合因子；C、比较两排气缸的磨损综合因子；D、控制磨损综合因子较小的一排气缸运行，磨损综合因子较大的一排气缸停缸。选择磨损综合因子较小的一排气缸运行，磨损综合因子较大的一排气缸停缸，如此可以平衡两排气缸的磨损程度，防止两排气缸的磨损程度相差太大，导致两排气缸的寿命相差较大，影响整个发动机的寿命。
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公开(公告)号：CN113474543B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201880099868.8
申请日：2018-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种DPF(105)上游温度的控制方法、装置及车辆，通过将再生温度预设值、当前DPF(105)上游温度值和当前DOC(103)上游温度值输入物理模型，以便获得前馈油量值。物理模型能够模拟在DOC(103)中将DPF(105)上游温度值加热至再生温度预设值的燃烧过程，以便根据该燃烧过程所需的燃油量获得前馈油量值。
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公开(公告)号：CN113417752B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110857180.5
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明公开了一种优化控制方法、装置及电子设备，该方法包括：以最低油耗为目的，通过预设的公式计算发动机排温和原排NOx的预测值；预设公式表征废气流量、发动机排温和原排NOx、DPF压差和油耗的对应关系；在满足预设条件的情况下，通过发动机排温和原排NOx的预测值对发动机进行控制；该预设条件包括：当前SCR实际温度大于或者等于当前工况下对应的SCR温度的下限值，且原排NOx处于当前工况下对应的原排NOx的上限值和下限值的范围内。由此，实现了在保障CO2排放标准的前提下，对油耗进行优化的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113074037B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110478244.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请实施例提供的双三元催化器的检测方法和装置，涉及汽车技术领域。本申请实施例提供的双三元催化器的检测方法，当一级催化器中的氧含量大于设定氧含量阈值时，若第一开关氧传感器的反馈电压小于设定电压阈值，在第一设定时间后，第二开关氧传感器的反馈电压小于设定电压阈值，则确定第一开关氧传感器与第二开关氧传感器没有接反。若第一开关氧传感器的反馈电压不小于设定电压阈值，第二开关氧传感器的反馈电压小于设定电压阈值，在第二设定时间后，第一开关氧传感器的反馈电压小于设定电压阈值，则确定第一开关氧传感器与第二开关氧传感器接反。由于可以检测出两个开关氧传感器是否接反，因此提高了对双三元催化器进行效率诊断的准确性。
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公开(公告)号：CN110926707B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201911283392.6
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明提供一种储氢系统泄漏的检测方法、装置及设备。该方法包括分别获取对储氢系统加氢之前储氢模块中各储氢瓶的第一温度，以及，对储氢系统加氢完成后储氢模块中各储氢瓶的第二温度；根据储氢模块中各储氢瓶的第一温度和储氢模块中各储氢瓶的第二温度确定储氢模块中的第一储氢瓶是否存在泄漏；其中，第一储氢瓶为储氢模块中的任一储氢瓶。该方法实现了对储氢系统中任一储氢瓶是否泄漏进行检测，提高了储氢系统的安全性。
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公开(公告)号：CN113431667A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110858980.9
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种SCR鲁棒性控制方法及装置，该方法包括；通过SCR预控制参数计算氨需求量，通过SCR实际效率和SCR模型的设定效率计算SCR效率偏差，并通过SCR效率偏差、SCR模型的氨储以及SCR氨储设定值，生成氨储需求调整参数，从通过参数需求调整参数对氨储需求量进行调整，通过修正后的氨需求量计算尿素喷射量。由此可知，本实施例中，以保障SCR的氨储为目标设定值，并保障SCR效率能够达到设定效率为前提，计算尿素喷射量，并通过对尿素喷射量的调节，实现对SCR效率以及SCR氨储的控制，进而实现了SCR鲁棒性的控制，提升了SCR对NOX的转换效率。
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公开(公告)号：CN111121910B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911410213.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍坊内燃机质量检验中心有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种检测尿素消耗偏差的方法、装置、存储介质及电子设备，该方法首先判断尿素是否发生再填充，如果是，将累积实际尿素喷射量以及液位变化对应尿素体积清零，如果否，获取累积实际尿素喷射量，并累加至第一体积。然后，判断所述第一体积是否大于第一阈值，如果否，判断尿素是否发生再填充，如果是，计算液位升高前液位降低的尿素体积，并累加至第二体积，判断所述第一体积是否大于第一阈值，如果是，判断所述第一体积与所述第二体积的差值的绝对值是否大于第二阈值，如果是，确定为存在尿素消耗偏差。可见，本方案能够在线诊断尿素消耗偏差，避免少量添加尿素导致的诊断故障误报。
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公开(公告)号：CN113074053A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110495727.1
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种V型发动机两排气缸运行的优先级方法、装置以及系统，优先级方法包括步骤：A、是否接收请求仅一排气缸运行的信号，若是则进入步骤B；B、分别计算两排气缸的磨损综合因子；C、比较两排气缸的磨损综合因子；D、控制磨损综合因子较小的一排气缸运行，磨损综合因子较大的一排气缸停缸。选择磨损综合因子较小的一排气缸运行，磨损综合因子较大的一排气缸停缸，如此可以平衡两排气缸的磨损程度，防止两排气缸的磨损程度相差太大，导致两排气缸的寿命相差较大，影响整个发动机的寿命。
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