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公开(公告)号：CN118977720A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411152818.5
申请日：2024-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/09
Abstract: 本申请实施例公开了一种驾驶行为检测方法、设备及介质，属于行驶数据处理技术领域，解决由于主观感受难以直接用于指导车辆控制系统，导致潜在的安全隐患和效率损失难以被及时发现调节的问题。获取待测车辆的行驶数据；基于行驶数据与预置车速步长，划分出多级检测区域；确定出每一级检测区域分别对应的加速度检测参数与急加速参数；将每一级检测区域分别对应的加速度检测参数与预置驾驶行为初始检测曲线图进行比对，得到第一驾驶行为检测结果；基于行驶数据绘制每一级检测区域分别对应的加速曲线，将急加速参数与加速曲线进行比对，得到第二驾驶行为检测结果；根据第一驾驶行为检测结果与第二驾驶行为检测结果，确定出驾驶行为最终检测结果。
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公开(公告)号：CN118883096A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411199735.1
申请日：2024-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N33/00
Abstract: 本申请公开一种加热格栅的积碳检测方法和相关装置，通过安装在车辆的加热格栅表面的加热温度传感器确定加热温度，通过安装在车辆的进气管路内的进气温度传感器确定进气温度。当加热温度与进气温度间的温度差达到预设温差时，获取加热格栅对应的控制电流，并根据控制电流确定进气管路的气体流量计算值，通过安装在进气管路内的进气流量传感器确定通过进气管路的气体流量实际值。当加热格栅表面附着的积碳量不同时，因积碳能够起到保温效果，故维持预设温差所需的控制电流存在差异，从而影响基于控制电流预估的气体流量。故可根据气体流量计算值与气体流量实际值，对加热格栅表面的积碳量进行检测。基于此，通过流量比对的方式对积碳情况进行检测。
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公开(公告)号：CN114414777B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111493667.6
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种燃油留样监测系统和方法，燃油留样监测系统，用于发动机，燃油留样监测系统包括：储油模块，储油模块通过取样控制阀连通至发动机的供油系统，并根据留样监测需求控制供油系统内的燃油流至储油模块；定位模块，定位模块根据留样监测需求实时记录留样监测地点；控制模块，控制模块分别与取样控制阀和定位模块电连接，根据留样监测需求记录定位模块定位的留样监测地点并控制取样控制阀打开。根据本发明提供的燃油留样监测系统，能够实时对燃油进行取样留存以及记录取样留存的位置，从而方便了用户定期按批次检测燃油，为用户后续通过提高燃油品质来保护发动机的后处理装置和提高发动机可靠性提供了有效的
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公开(公告)号：CN113700566B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202111104494.4
申请日：2021-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 黄继轩
Abstract: 本发明提供一种发动机的参数修正方法和装置，该方法包括：获取发动机当前的目标参数，其中，所述目标参数包括喷油提前角、喷油量以及尿素喷射量中的至少一种；确定所述发动机的燃油品质所对应的第一修正系数；获取所述目标参数对应的第二修正系数，其中，所述第二修正系数是根据所述发动机的转速、燃烧室容积、压缩余隙、缸套凸出量、喷油器凸出量、气门凸出量以及扭矩确定的；根据所述第一修正系数以及所述第二修正系数修正所述目标参数。本发明的方法，对喷油提前角、喷油量以及尿素喷射量等目标参数的修正，从而减小发动机的离散型误差，提高了发动机的排放一致性以及性能一致性，避免发动机排放的残留物超出标定范围。
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公开(公告)号：CN112697441B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011610855.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种检测活塞上止点偏差的方法及系统。该方法包括：利用驱动装置带动发动机的飞轮按照预设转速转动；获得转速传感器输出的飞轮转速信号，获得位移传感器输出的活塞位移信号；对飞轮转速信号进行分析，确定从起始时刻到飞轮上止点标记信号发生时刻的第一时间间隔，对活塞位移信号进行分析，确定从该起始时刻到最大位移信号发生时刻的第二时间间隔；根据第一时间间隔和第二时间间隔确定飞轮的上止点时刻和活塞的上止点时刻之间的时间差值；根据该时间差值和该预设转速确定活塞上止点与飞轮上止点之间的角度差。基于本申请公开的技术方案，能够准确地确定发动机中活塞的上止点与飞轮的上止点之间的偏差，从而准确地确定活塞的上止点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114370346A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210053110.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 黄继轩
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机参数修正方法及发动机，发动机参数修正方法包括S1、根据配气机构的磨损量MAP表，计算得出实际工况下，配气机构的累计磨损量；S2、根据累计磨损量，计算实际配气相位变化量；S3、根据喷油提前角修正系数MAP表、喷油量修正系数MAP表、以及尿素喷射量修正系数MAP表，输入实际配气相位变化量，查表得到喷油提前角修正系数、喷油量修正系数、以及尿素喷射量修正系数，修正喷嘴提前角、喷油量以及尿素喷射量。本发明的发动机参数修正方法，通过计算发动机配气机构的累计磨损量，得到配气机构的实际配气相位变化量，进而优化发动机的喷油提前角、喷油量以及尿素喷射量等参数，优化了发动机性能和排放指标。
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公开(公告)号：CN110905683B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201911264469.5
申请日：2019-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 黄继轩
Abstract: 本发明公开了一种发动机热循环管理系统及方法，利用发动机工作介质流通的管路，在管路管壁设置夹层，在夹层内设置半导体热泵层，半导体热泵层两侧分别为内侧介质腔和外侧介质腔。工作过程中，根据实际所要进行冷却或加热的工作介质，选定所需的工作介质，让各工作介质在内侧介质腔和外侧介质腔流通；再利用温度检测单元去采集各工作介质的温度，由电控单元根据温度控制各工作介质的流量，以调整热量交换，达到加热或冷却的目的，当工作介质之间的热交换不能满足需求时，启动半导体热泵层去辅助加热或冷却，使工作介质获取所需的温度。可见，本发明将发动机各类工作介质的流通管路以及加热冷却系统进行了有机整合，提高了发动机热效率。
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公开(公告)号：CN110231100B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910580898.7
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热电偶的安装技术领域，公开了一种测温活塞及其热电偶安装方法。本发明提供的测温活塞，包括活塞本体和热电偶，热电偶包括阳极棒和阴极棒，在形成熔融层时将阳极棒、阴极棒通过熔融层与活塞本体一体化，同时通过熔融层使阳极棒和阴极棒电连接形成热电偶，以使热电偶和活塞本体一体化，保证了活塞本体顶面的完整性，而且提高了热电偶与活塞本体连接的稳定性和可靠性；同时由于整个熔融层会直接接触高温高压的燃气，也就使热电偶的测量端直接接触高温高压燃气，提高了热电偶的测量准确性和稳定性，降低了热电偶的损坏概率；而且提高了热电偶位置设置的精准度。
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公开(公告)号：CN108152042B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201711351102.8
申请日：2017-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及发动机台架试验技术领域，尤其涉及一种发动机台架试验快速准备小车。该发动机台架试验快速准备小车包括底座和安装框架，在所述安装框架中从下到上分别设有水温控热交换器、中冷器热交换器和压力传感器箱，在所述压力传感器箱的右侧设有数采模块，在安装框架的左侧设有膨胀水箱。本发明所述的发动机台架试验快速准备小车，通过集成水温控热交换器、中冷器热交换器、压力传感器箱、数采模块和膨胀水箱，能够在试验前进行查核和标定，从而确保在试验前充分测量设备的状态正常，进而有效提高试验数据的有效性和一致性，可以实现发动机上台架的快速连接功能，又可以有效提高发动机测控系统的稳定性、试验数据的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110282580A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910576790.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种货叉倾角控制系统，应用于叉车，系统包括：处理器、操作屏、采集模块和驱动模块，其中，处理器分别与操作屏、采集模块和驱动模块连接；操作屏用于，接收用户输入的倾斜角度；采集模块用于，采集叉车的货叉倾角和车体倾角；处理器用于，根据倾斜角度、货叉倾角和车体倾角，确定目标角度，根据目标角度向驱动模块发送控制信号；所述驱动模块用于，根据控制信号将货叉的角度调整为目标角度。用于提高对货叉的角度进行调整的准确性。
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