缓冲液压系统及农机设备
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118442358A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410726935.1

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本申请涉及农机设备技术领域,尤其是涉及一种缓冲液压系统及农机设备,缓冲液压系统包括:油箱;第一主管路和第二主管路,分别与油箱连接;油缸,具有大腔和小腔,第一主管路与大腔连通,第二主管路与小腔连通;缓冲阀组,缓冲阀组与第一主管路和第二主管路连接;缓冲阀组设置有第一接口和第二接口,第一接口与油箱连接;蓄能器,第二接口与蓄能器连接;大腔能够通过缓冲阀组与油箱连通,小腔能够通过缓冲阀组与蓄能器连通。本申请提供的缓冲液压系统,具有多种工作状态,不仅能够满足一般的负载需求,还能够在农机设备行驶运输、转场时启用缓冲模式,降低农机设备停车维修的频率,也能够提高驾驶员的驾驶舒适性以及对整机的操控舒适性。

    拖拉机机具液压系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119244592A

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202411614942.9

    申请日:2024-11-13

    Abstract: 本发明提供了一种拖拉机机具液压系统,包括供油管路、回油管路、切换阀、马达控制阀、工作马达、油缸控制阀、工作油缸,供油管路连接切换阀,切换阀的第一出口连接马达控制阀的压力油口,马达控制阀的回油口连接回油管路,马达控制阀的工作A口和工作B口分别连接工作马达的两端;切换阀的第二出口连接油缸控制阀的压力油口,油缸控制阀的回油口连接回油管路,油缸控制阀的工作A口和工作B口分别连接工作油缸的两端。采用本发明,通过切换阀、马达控制阀和油缸控制阀,实现了对工作马达和工作油缸的独立控制;当拖拉机切换机具组合作业时,只需改变切换阀的工作状态即可,省去了更换配套液压系统,操作方便。

    拖拉机用电磁阀组
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119222215A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411615197.X

    申请日:2024-11-13

    Abstract: 本发明提供了一种拖拉机用电磁阀组,包括阀块,所述阀块上设有供油通道、回油通道、切换阀、马达控制阀和油缸控制阀,所述供油通道连接切换阀,切换阀的第一出口连接马达控制阀的压力油口,马达控制阀的回油口连接所述回油通道;所述切换阀的第二出口连接油缸控制阀的压力油口,油缸控制阀的回油口连接所述回油通道。采用本发明,当拖拉机切换机具组合作业时,只需通过马达控制阀连接所需的工作马达,通过油缸控制阀连接所需的工作油缸,并改变切换阀的工作状态即可,无需更换配套液压系统,操作方便,普通用户也可高效完成操作,使用成本低,便于拖拉机多元化机具的推广应用。

    拖拉机拖车制动液压系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118358547A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410629815.X

    申请日:2024-05-21

    Abstract: 本发明提供了一种拖拉机拖车制动液压系统,包括油泵、拖车制动油缸、脚制动阀,油泵的出口油路上设有单向阀,单向阀的出口设有制动主路和第一泄压分路,制动主路的出口端设有制动支路和释放支路,制动支路连接拖车制动油缸;释放支路上设有制动释放阀;第一泄压分路连接有先导控制阀,先导控制阀的出口连接有溢流阀;脚制动阀的出口端连接先导控制阀的阀芯一端。采用本发明,通过拖车制动油缸实现拖车驻车制动;油液通过单向阀、制动主路和制动支路进入拖车制动油缸,实现制动解除;通过脚制动阀控制先导控制阀关闭,实现拖车的临时制动;拖拉机拖车停车即制动,行车即解除,提高操作便捷性和及时性。

    拖拉机后悬挂液压系统
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222277063U

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202421108458.4

    申请日:2024-05-21

    Abstract: 本实用新型提供了一种拖拉机后悬挂液压系统,包括油泵、换向阀、旁通阀、悬挂油缸,油泵的入口连接有油箱,油泵的出口连接换向阀的压力油口,换向阀的回油口连接油箱;换向阀的第一接口连接旁通阀的控制油口,换向阀的第二接口设有下降支路,下降支路连接悬挂油缸;油泵至换向阀的油路上设有提升支路和旁通支路,提升支路上设有单向阀,单向阀的出口连接悬挂油缸;旁通支路连接旁通阀的入口,旁通阀的出口连接油箱。采用本实用新型,当机具提升到所需高度时,通过换向阀控制旁通阀导通,油泵的压力油通过旁通阀回油至油箱,避免了液压管路憋压;响应速度快;保证了悬挂油缸负载保持功能。

    拖拉机拖车制动液压系统

    公开(公告)号:CN222202515U

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202421108501.7

    申请日:2024-05-21

    Abstract: 本实用新型提供了一种拖拉机拖车制动液压系统,包括油泵、拖车制动油缸、脚制动阀,油泵的出口油路上设有单向阀,单向阀的出口设有制动主路和第一泄压分路,制动主路的出口端设有制动支路和释放支路,制动支路连接拖车制动油缸;释放支路上设有制动释放阀;第一泄压分路连接有先导控制阀,先导控制阀的出口连接有溢流阀;脚制动阀的出口端连接先导控制阀的阀芯一端。采用本实用新型,通过拖车制动油缸实现拖车驻车制动;油液通过单向阀、制动主路和制动支路进入拖车制动油缸,实现制动解除;通过脚制动阀控制先导控制阀关闭,实现拖车的临时制动;拖拉机拖车停车即制动,行车即解除,提高操作便捷性和及时性。

    同步油缸液压系统
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222811004U

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202420743284.2

    申请日:2024-04-11

    Abstract: 本实用新型提供了一种同步油缸液压系统,包括压力油路、回油路、多路阀、第一油缸、第二油缸,所述压力油路连接多路阀的压力油口,所述回油路连接多路阀的回油口;所述多路阀上设有第一工作接口和第二工作接口,多路阀的第一工作接口连接第一油缸的缸体侧接口,第一油缸的活塞杆侧接口连接第二油缸的缸体侧接口,第二油缸的活塞杆侧接口连接多路阀的第二工作接口。采用本实用新型,通过多路阀、第一油缸与第二油缸形成串联回路,实现了第一油缸与第二油缸的同步以及同行程控制;避免了双油缸抢流现象,可靠性好;多路阀控制液压油的输出方向,从而第一油缸与第二油缸能够同步伸长和缩回,实现了双向控制。

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