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公开(公告)号：CN112498089B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202011370055.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 烟台大学
Abstract: 本发明公开一种具有轮毂电机的卡车底盘，涉及驱动系统技术领域，可以包括底盘主体、主动桥、从动桥和悬架结构；主动桥设置有若干根，主动桥包括桥壳，桥壳的两端均转动安装有车轮；还包括有轮毂电机和减速器，轮毂电机和减速器均安装于车轮内，轮毂电机安装于桥壳上，轮毂电机与车轮连接，用于带动车轮转动；轮毂电机通过电线连接有电源，用于为轮毂电机供电；桥壳内还转动安装有半轴，半轴的一端用于与发动机连接，另一端穿过桥壳与减速器连接，减速器与车轮连接，用于带动车轮转动。本发明可以对两侧轮毂电机进行控制，实现制动能量回收利用、底盘自行走和随动转向、挂车随动等新技术，可广泛应用于多轴车辆。
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公开(公告)号：CN112498089A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011370055.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 烟台大学
Abstract: 本发明公开一种具有轮毂电机的卡车底盘，涉及驱动系统技术领域，可以包括底盘主体、主动桥、从动桥和悬架结构；主动桥设置有若干根，主动桥包括桥壳，桥壳的两端均转动安装有车轮；还包括有轮毂电机和减速器，轮毂电机和减速器均安装于车轮内，轮毂电机安装于桥壳上，轮毂电机与车轮连接，用于带动车轮转动；轮毂电机通过电线连接有电源，用于为轮毂电机供电；桥壳内还转动安装有半轴，半轴的一端用于与发动机连接，另一端穿过桥壳与减速器连接，减速器与车轮连接，用于带动车轮转动。本发明可以对两侧轮毂电机进行控制，实现制动能量回收利用、底盘自行走和随动转向、挂车随动等新技术，可广泛应用于多轴车辆。
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公开(公告)号：CN112498087A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011369747.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 烟台大学
Abstract: 本发明公开一种轮毂电机驱动系统，涉及驱动系统技术领域，可以包括：轮毂电机、减速器、车轮和桥壳；轮毂电机以及减速器均安装于车轮内，桥壳位于车轮的中部；轮毂电机安装于桥壳上，轮毂电机与车轮连接，用于带动车轮转动；轮毂电机通过电线连接有电源，用于为轮毂电机供电；车轮转动安装于桥壳上，减速器与车轮连接，用于带动车轮转动；桥壳内还转动安装有半轴，半轴的一端用于与发动机连接，另一端穿过桥壳与减速器连接。本发明可形成三种工作模式，发动机驱动模式、纯电减速驱动模式、混合驱动模式，能够通过控制电机进行能量回收利用，可降低燃油消耗。
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公开(公告)号：CN116337404B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202310310413.9
申请日：2023-03-24
Applicant: 烟台大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟FLNG尾部侧推装置的实验系统，属于模拟浮体侧推装置的技术领域，包括安装于FLNG船体尾部的转动件，转动件远离FLNG船体的一端通过铰接头连接有金属梁和钢丝绳，钢丝绳远离金属梁的一端悬挂有重物，系统还包括环形轨道，环形轨道通过固定支架支撑，金属梁穿过环形轨道，并在环形轨道内滑动。本发明FLNG进行旁靠外输时，由于FLNG与LNGC并排布置造成的非对称性，使得当波浪入射时，FLNG船体轴线与波浪入射方向呈一定夹角，并在此基础上进行绕单点位置的艏摇运动，考虑到FLNG船体长度，因此其船尾的水平方向运动范围较大，此时金属梁将相对于环形轨道做往复运动，钢丝绳长度自动调整，以此抵消FLNG尾部水平向运动导致的影响。
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公开(公告)号：CN108204876B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201711422838.X
申请日：2017-12-25
Applicant: 烟台大学
IPC: G01L5/24
Abstract: 本发明公开了一种螺栓装配过程中预紧力实时检测装置和检测方法，所述检测装置包括：一对或多对高精度激光位移传感器、安装激光传感器的高精度运动导轨以及用于实时显示预紧力且具有报警功能的上位机。所述检测方法步骤如下：将螺栓、螺母安装在被连接件上并初步拧紧螺母至贴合被连接件表面以保证定位，通过运动导轨调整激光传感器位置，使一对激光分别照射在螺栓的两个端面，当螺母拧紧时通过高精度激光位移传感器测量出螺栓的伸长量，并在上位机实时显示换算出的螺栓预紧力，当达到目标预紧力时报警。与超声波、应变片及千分尺测长仪等方法相比，本发明安装便捷、现场实用性强，具有无损、精度高等有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116337404A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310310413.9
申请日：2023-03-24
Applicant: 烟台大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟FLNG尾部侧推装置的实验系统，属于模拟浮体侧推装置的技术领域，包括安装于FLNG船体尾部的转动件，转动件远离FLNG船体的一端通过铰接头连接有金属梁和钢丝绳，钢丝绳远离金属梁的一端悬挂有重物，系统还包括环形轨道，环形轨道通过固定支架支撑，金属梁穿过环形轨道，并在环形轨道内滑动。本发明FLNG进行旁靠外输时，由于FLNG与LNGC并排布置造成的非对称性，使得当波浪入射时，FLNG船体轴线与波浪入射方向呈一定夹角，并在此基础上进行绕单点位置的艏摇运动，考虑到FLNG船体长度，因此其船尾的水平方向运动范围较大，此时金属梁将相对于环形轨道做往复运动，钢丝绳长度自动调整，以此抵消FLNG尾部水平向运动导致的影响。
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公开(公告)号：CN114680453B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210404807.6
申请日：2022-04-18
Applicant: 烟台大学
Abstract: 本发明一种机械式防夹装置的自动讲台，包括：讲台，所述讲台的表面开设有凹槽；第一活动板，所述凹槽的表面滑动安装有第一活动板，两个所述第一活动板的表面安装有门锁；第二活动板，所述第一活动板的表面滑动安装有第二活动板；驱动装置，所述讲台的表面对称固定连接有驱动装置，所述驱动装置与第一活动板配合安装；传动装置，所述第一活动板与第二活动板之间配合安装有传动装置。本发明自动化程度高，能够提高上课效率，节约多媒体设备开机时间。
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公开(公告)号：CN112498088A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011369803.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 烟台大学
Abstract: 本发明公开一种新型轮毂电机驱动系统，涉及驱动系统技术领域，可以包括：轮毂电机、减速器、车轮和桥壳；所述轮毂电机以及所述减速器均安装于所述车轮内，所述桥壳位于所述车轮的中部；所述轮毂电机安装于所述桥壳上，所述轮毂电机与所述减速器连接，所述桥壳的外侧设置有凹槽，用于使电线通过为所述轮毂电机供电；所述车轮转动安装于所述桥壳上，所述减速器与所述车轮连接，用于带动所述车轮转动；所述桥壳内还转动安装有半轴，所述半轴的一端用于与发动机连接，另一端穿过所述桥壳与所述减速器连接。本发明可形成三种工作模式，发动机驱动模式、纯电减速驱动模式、混合驱动模式，能够通过控制电机进行能量回收利用，可降低燃油消耗。
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公开(公告)号：CN112498088B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202011369803.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 烟台大学
Abstract: 本发明公开一种新型轮毂电机驱动系统，涉及驱动系统技术领域，可以包括：轮毂电机、减速器、车轮和桥壳；所述轮毂电机以及所述减速器均安装于所述车轮内，所述桥壳位于所述车轮的中部；所述轮毂电机安装于所述桥壳上，所述轮毂电机与所述减速器连接，所述桥壳的外侧设置有凹槽，用于使电线通过为所述轮毂电机供电；所述车轮转动安装于所述桥壳上，所述减速器与所述车轮连接，用于带动所述车轮转动；所述桥壳内还转动安装有半轴，所述半轴的一端用于与发动机连接，另一端穿过所述桥壳与所述减速器连接。本发明可形成三种工作模式，发动机驱动模式、纯电减速驱动模式、混合驱动模式，能够通过控制电机进行能量回收利用，可降低燃油消耗。
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公开(公告)号：CN116280025A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310050756.6
申请日：2023-02-01
Applicant: 烟台大学
Abstract: 本发明公开了一种针对小型FLNG的撬装化外输系统及其作业方法，包括LNG接头抱紧装置、两个LNG船体和外输船船体，所述外输船船体上设有外输船甲板锚机，所述LNG接头抱紧装置分别安装在FLNG船体船尾两侧的位置，两个所述LNG船体上均设有LNG舱，所述LNG船体船头甲板上设有系泊带缆桩，所述LNG船体船头夹板上还设有LNG接收端，所述LNG接头抱紧装置上设有用于与系泊带缆桩配合对LNG船体进行系泊的系泊组件；本发明与现有FLNG外输系统相比，该系统同时具备外输和LNG储存功能，因而在外输过程中只需要进行外输系统与FLNG及运输船之间的连接与解脱作业，省去了LNG外输过程，提升了外输作业时效。
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