公开(公告)号：CN103826887A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201280047095.1

申请日：2012-09-06

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 大下守人 ,  儿岛史雄 ,  境孝介 ,  大谷佳史

IPC: B60G21/06 ,  B60G17/04

CPC classification number: B60G17/0162 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/08 ,  B60G21/073 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/41 ,  B60G2500/10

Abstract: 悬架系统，具有上侧缸室、下侧缸室以及调整该下侧缸室的开口部的开口面积的可变阀，而且具有：第一连通路，连通安装于车辆所具有的一对车轮上的一个阻尼力控制缸的上侧缸室与另一个阻尼力控制缸的下侧缸室；第二连通路，连通一个阻尼力控制缸的下侧缸室与另一个阻尼力控制缸的上侧缸室；以及一对受油部，分别设置于第一连通路与第二连通路，而且根据阻尼力控制缸的动作进行油的贮存和排出。

公开(公告)号：CN215214680U

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202120520180.1

申请日：2021-03-12

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 境孝介 ,  水野高志

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/02

Abstract: 本实用新型提供一种能够充分地抑制由驱动力传递机构的磨损引起的金属制的磨损粉附着于控制基板的换挡装置。该换挡装置(100)具备换挡切换部件(20)和致动器(1)。致动器(1)包含：壳体(14)以及外盖(15)，壳体构成将马达(10)、控制基板(11)以及驱动力传递机构(12)收容的收容空间(18)；和中盖(16)，其将收容空间(18)划分为收容马达(10)以及控制基板(11)的第一空间(18a)、和收容驱动力传递机构(12)的第二空间(18b)，并且收容于收容空间(18)的内部。中盖(16)相对于驱动力传递机构(12)覆盖整个控制基板(11)。

公开(公告)号：CN215257784U

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202120522841.4

申请日：2021-03-12

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 境孝介 ,  水野高志

IPC: F16H59/02 ,  H02K7/116

Abstract: 本实用新型提供一种能够使基于控制基板进行的马达的旋转角度位置的控制的精度容易地提高的换挡装置。该换挡装置(100)具备换挡切换部件(2)和致动器(1)。致动器(1)包含：马达(10)；控制基板(11)，其包含检测马达(10)的旋转角度的旋转角度传感器(11a)；壳体(15)以及外盖(16)，壳体构成将马达(10)以及控制基板(11)收容的收容空间(18)；以及中盖(17)，其供马达(10)安装。壳体(15)具有第一定位部(152)，该第一定位部(152)相对于壳体(15)来定位中盖(17)以及控制基板(11)这两者。