公开(公告)号：CN105026797B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201480012699.1

申请日：2014-03-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 池宣和 ,  杉浦伸忠 ,  鸟居武史 ,  三治广明 ,  内田雅之

IPC: F16H57/021

CPC classification number: F16H57/10 ,  F16D51/14 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 在动力传递装置(20)中，作为制动器(B1)的制动鼓发挥作用的支撑构件(100)的鼓部(110)固定在变速器箱体(22)上，使得该鼓部(110)在中间从动齿轮(43)与主动小齿轮(44)之间比该主动小齿轮(44)的齿顶(44t)接近中间从动齿轮(43)及主动小齿轮(44)的轴心，该制动器(B1)将第二行星齿轮机构的第二太阳轮以使该第二太阳轮不能旋转的方式固定在变速器箱体(22)上。

公开(公告)号：CN107206892A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680006537.6

申请日：2016-01-12

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 杉浦伸忠 ,  内田雅之

IPC: B60K17/04 ,  B60K17/06 ,  B60K17/08 ,  F16H37/02

CPC classification number: F16H37/0846 ,  B60K6/543 ,  F16H3/54 ,  F16H3/66 ,  F16H9/18 ,  F16H37/022 ,  F16H2037/023 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2035 ,  F16H2200/2038

Abstract: 一种自动变速器，具有：输入轴，配置于第一轴(AX1)上，与驱动源驱动连接；传递机构(90)，设置于第一轴(AX1)和第二轴(AX2)之间，将第一轴(AX1)的旋转向第二轴(AX2)传递；无级变速机构(40)，具有配置于第二轴(AX2)上的主动轮(41)、配置于第三轴(AX3)上的从动轮(42)、卷绕在所述两轮(41、42)上的带(43)，该无级变速机构(40)能够连续地变更变速比；输出轴，配置于第四轴(AX4)上，输出变速后的旋转；在轴向上观察时，以连接第一轴(AX1)的中心和第四轴(AX4)的中心的第一直线(L1)为边界，在一侧配置第二轴(AX2)的中心，在另一侧配置第三轴(AX3)的中心。

公开(公告)号：CN105026797A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201480012699.1

申请日：2014-03-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 池宣和 ,  杉浦伸忠 ,  鸟居武史 ,  三治广明 ,  内田雅之

IPC: F16H57/021

CPC classification number: F16H57/10 ,  F16D51/14 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 在动力传递装置(20)中，作为制动器(B1)的制动鼓发挥作用的支撑构件(100)的鼓部(110)固定在变速器箱体(22)上，使得该鼓部(110)在中间从动齿轮(43)与主动小齿轮(44)之间比该主动小齿轮(44)的齿顶(44t)接近中间从动齿轮(43)及主动小齿轮(44)的轴心，该制动器(B1)将第二行星齿轮机构的第二太阳轮以使该第二太阳轮不能旋转的方式固定在变速器箱体(22)上。

公开(公告)号：CN102378867A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201080015099.2

申请日：2010-08-18

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 山下贡 ,  高桥昭次 ,  神谷美纱纪 ,  内田雅之

IPC: F16H37/02 ,  F16H57/021 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  F16C19/34 ,  F16C35/073 ,  F16H15/22 ,  F16H15/42 ,  F16H57/02 ,  F16H57/04 ,  B60K6/36

CPC classification number: F16H15/42 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  F16C19/364 ,  F16C35/0635 ,  F16H57/0453 ,  F16H57/0454 ,  F16H57/0491 ,  Y02T10/6221

Abstract: 提供一种为了将锥环式无级变速装置配置在牵引用油空间中而利用用于与润滑用油空间相区分的分隔壁的情况下，通过轴承将摩擦轮被分隔壁支撑的结构。输入侧摩擦轮的轴部(22b)被安装在分隔壁上的圆锥滚子轴承(27)支撑。在内圈(27a)中压入套筒(60)。套筒(60)在其内径侧具有大径侧接榫部(60b)、小径侧接榫部(60d)、花键部(60c)，轴部(22b)与两个所述接榫部松配合，并且轴部(22b)与花键部(60c)花键接合，另外，通过阶梯部(a)和螺母(32)夹持安装轴承。

公开(公告)号：CN104919225A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201480005214.6

申请日：2014-02-26

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 筒井洋 ,  糟谷悟 ,  鬼头昌士 ,  鸟居武史 ,  内田雅之

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0213 ,  B60Y2300/18025 ,  F16H59/14 ,  F16H59/42 ,  F16H59/44 ,  F16H61/04 ,  F16H61/686 ,  F16H2059/147 ,  F16H2061/023 ,  F16H2312/02 ,  Y10T477/688

Abstract: 在汽车起步时，变速ECU(21)使离合器(C1)和制动器(B1)处于接合状态，以使自动变速器实现起步档，并且，在使自动变速器(25)的变速档由2档向1档转换的变速条件成立时，变速ECU(21)使离合器(C1)维持接合状态(步骤S180)，在实现2档的过程中，变速ECU(21)使制动器(B1)处于接合状态(步骤S100、S110)，以使制动器(B1)相应于由2档向1档转换的变速条件的成立而发生滑动。

公开(公告)号：CN102378866A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201080015103.5

申请日：2010-08-18

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 山下贡 ,  高桥昭次 ,  神谷美纱纪 ,  内田雅之

IPC: F16H15/42 ,  F16H15/22 ,  B60K6/36 ,  B60K6/40 ,  B60K6/543 ,  B60L11/14 ,  H02K7/116

CPC classification number: F16H15/42 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286

Abstract: 抑制由随着摩擦轮变形产生的环外接触面的接触点移动造成的局部面压。环(25)的内接触面(70)具有直线部(70a)，外接触面(71)由呈一个圆弧的弯曲部(71a)形成。将弯曲部的接触点(P)偏向于该弯曲部所接触的摩擦轮(23)的大径部(J)侧来配置。即使接触点因输入侧摩擦轮(22)变形移动(P→P1)，也因为移动侧变长，抑制在角部产生局部面压。