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公开(公告)号：CN100340798C
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN03142408.2
申请日：2003-06-12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/0043 , F16H2061/0288 , F16H2061/122 , F16H2061/1264
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的油压控制装置。在本油压控制装置(1)中，介入在控制阀(22)和电磁阀(SL1)之间的油路中的离合器作用控制阀(21)，在使输入端口(m)和输出端口(r)连通后向控制油室(s)供给控制压(I)的左半位置、和使输入端口(1)和输出端口(r)连通经过油路(52)的D位压(L)替代控制压(I)向控制油室(s)供给的右半位置之间进行切换。这样，在确保离合器(C-1)的良好响应性能的情况下，通过上述控制阀(21)，即是在控制阀(22)等发生故障时，也可以确保向离合器(C-1)供给接合压。从而，即使当控制阀等发生故障时也可以确保向摩擦接合部件供给接合压。
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公开(公告)号：CN1479027A
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：CN03142408.2
申请日：2003-06-12
IPC: F16H61/06
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/0043 , F16H2061/0288 , F16H2061/122 , F16H2061/1264
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的油压控制装置。在本油压控制装置(1)中，介入在控制阀(22)和电磁阀(SL1)之间的油路中的离合器作用控制阀(21)，在使输入端口m和输出端口r连通后向控制油室(s)供给控制压(I)的左半位置、和使输入端口(1)和输出端口(r)连通经过油路(52)的D位压(L)替代控制压(I)向控制油室(s)供给的右半位置之间进行切换。这样，在确保离合器(C－1)的良好响应性能的情况下，通过上述控制阀(21)，即是在控制阀(22)等发生故障时，也可以确保向离合器(C－1)供给接合压。从而，即使当控制阀等发生故障时也可以确保向摩擦接合部件供给接合压。
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公开(公告)号：CN100489349C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN03142409.0
申请日：2003-06-12
IPC: F16H61/06
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/067 , F16H2061/1204 , Y10T477/69363
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的油压控制装置。本自动变速器的油压控制装置(1)，包括在离合器(C-1)释放时，能够使向离合器(C-1)用的油压伺服机(67)供给的接合压(K)绕过控制阀(22)进行排出的迂回排出油路(61、62、63)。而且，排出禁止用止回球阀(42)能够可靠地阻止经过手动阀19和输入端口(u)之间的路径的油的排出。由此，可以避免控制阀出现阀门被卡住、特别是中间被卡住的情况。
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公开(公告)号：CN1470784A
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：CN03142409.0
申请日：2003-06-12
IPC: F16H61/06
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/067 , F16H2061/1204 , Y10T477/69363
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的油压控制装置。本自动变速器的油压控制装置(1)，包括在离合器(C－1)释放时，能够使向离合器(C－1)用的油压伺服机(67)供给的接合压(K)绕过控制阀(22)进行排出的迂回排出油路(61、62、63)。而且，排出禁止用止回球阀(42)能够可靠地阻止经过手动阀19和输入端口(u)之间的路径的油的排出。由此，可以避免控制阀出现阀门被卡住、特别是中间被卡住的情况。
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公开(公告)号：CN100432502C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200510089194.8
申请日：2005-08-05
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/0209 , F16H2061/1232 , F16H2061/1264 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023
Abstract: 本发明公开了一种用于控制车辆自动变速器的控制设备，该自动变速器包括(i)将被啮合来建立紧急档位的第一耦合装置和(ii)将被松开来建立该紧急档位的第二耦合装置。所述控制设备包括：(a)用于控制各个第一和第二耦合装置的第一和第二控制器阀；和(b)故障保护阀，其具有(b-1)连接到第一控制器阀的排出端口的第一输出端口，(b-2)工作流体输入到的第一输入端口，(b-3)排出工作流体的第一排出端口，(b-4)连接到第二控制器阀的输入端口的第二输出端口，(b-5)工作流体输入到的第二输入端口，和(b-6)排出工作流体的第二排出端口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100412418C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200510073080.4
申请日：2005-05-27
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/122 , F16H2061/1264 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2097 , Y10T477/69363
Abstract: 公开了一种与自动变速器一起使用的液压控制设备，该设备包括故障安全切换阀，其具有同与变速器相关电磁阀的排放端口连接的与逃脱相关输出端口，与变速器相关电磁阀对应于建立与逃脱相关档位的与逃脱相关摩擦耦合装置，还具有液压输入到的与逃脱相关输入端口和排放工作油的排放端口，其中该故障安全切换阀可选择性地切换到正常连通状态和与故障相关连通状态，在前一状态中与逃脱相关输出端口和排放端口彼此连通并且与逃脱相关输入端口关闭，在后一状态中与逃脱相关输出端口和与逃脱相关输入端口彼此连通并且排放端口关闭，使得液压从切换阀的与逃脱相关输出端口被供应到对应于与逃脱相关摩擦耦合装置的与变速器相关电磁阀的排放端口。
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公开(公告)号：CN100455854C
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200510087394.X
申请日：2005-07-29
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2097 , Y10T477/6934
Abstract: 公开了一种液压控制装置，用于控制自动变速器，自动变速器包括第一组的两个液压操作摩擦耦合装置和第二组的多个液压操作摩擦耦合装置，并且被设置成通过第一组的两个摩擦耦合装置的同时啮合动作、或者第一组的摩擦耦合装置中的一个和第二组的摩擦耦合装置中的一个的同时啮合动作来建立多个档位中所选择的一个，液压控制装置包括：第二组啮合切换阀，被设置成接收多个第二啮合液压，并且在接收到第二啮合液压中的至少一个时可产生第二组啮合引导液压；和故障安全阀，被设置成接收两个第一啮合液压中至少一个，并且在同时接收到被产生来啮合第一组中一个的第一啮合液压和第二组啮合引导液压时，可操作来防止第一啮合液压施加到第一组中的另一个。
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公开(公告)号：CN101233347A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200680028092.8
申请日：2006-06-16
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143
Abstract: 自动变速器的油压控制装置(11)具有输出控制压的线性电磁阀(SLT)、对应于控制压而对管路压(PL)进行调压的初级调节器阀(7)和对应于控制压(PSLT)而对次级压(PSEC)进行调压的次级调节器阀(8)，并向锁止离合器(3)和液力变矩器(2)供给次级压(PSEC)。该次级调节器阀(8)的滑柱(8p)以具有大径部(8pA)和小径部(8pB)的方式形成，不需要套筒等部件，并且能向在大径部(8pA)和小径部(8pB)之间形成的油室(8c)输入管路压(PL)。由此，能使次级调节器阀(8)的增益成为比1大的状态，并且能使结构简单化且小型化。
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公开(公告)号：CN1730990A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200510089194.8
申请日：2005-08-05
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/0209 , F16H2061/1232 , F16H2061/1264 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023
Abstract: 本发明公开了一种用于控制车辆自动变速器的控制设备，该自动变速器包括(i)将被啮合来建立紧急档位的第一耦合装置和(ii)将被松开来建立该紧急档位的第二耦合装置。所述控制设备包括：(a)用于控制各个第一和第二耦合装置的第一和第二控制器阀；和(b)故障保护阀，其具有(b－1)连接到第一控制器阀的排出端口的第一输出端口，(b－2)工作流体输入到的第一输入端口，(b－3)排出工作流体的第一排出端口，(b－4)连接到第二控制器阀的输入端口的第二输出端口，(b－5)工作流体输入到的第二输入端口，和(b－6)排出工作流体的第二排出端口。
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公开(公告)号：CN1727736A
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN200510087394.X
申请日：2005-07-29
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2097 , Y10T477/6934
Abstract: 公开了一种液压控制装置，用于控制自动变速器，自动变速器包括第一组的两个液压操作摩擦耦合装置和第二组的多个液压操作摩擦耦合装置，并且被设置成通过第一组的两个摩擦耦合装置的同时啮合动作、或者第一组的摩擦耦合装置中的一个和第二组的摩擦耦合装置中的一个的同时啮合动作来建立多个档位中所选择的一个，液压控制装置包括：第二组啮合切换阀，被设置成接收多个第二啮合液压，并且在接收到第二啮合液压中的至少一个时可产生第二组啮合引导液压；和故障安全阀，被设置成接收两个第一啮合液压中至少一个，并且在同时接收到被产生来啮合第一组中一个的第一啮合液压和第二组啮合引导液压时，可操作来防止第一啮合液压施加到第一组中的另一个。
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