公开(公告)号：CN106184378A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510324851.6

申请日：2015-06-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金徒会 ,  林镇鹤 ,  姜赞荣 ,  金海雄

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B62D25/082 ,  B62D21/152

Abstract: 一种车辆的前侧构件，包括：前部，所述前部沿着车辆的长度安装至车辆的前下右侧和前下左侧。后部，所述后部安装至车辆的后下右侧和后下左侧。中部，所述中部整体并连续地连接在所述前部和后部之间。所述中部包括在所述中部的中间形成的弯曲部分。

公开(公告)号：CN107539370B

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201610973619.X

申请日：2016-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会 ,  朴昌镐 ,  朴智雄 ,  姜赞荣 ,  金海雄 ,  金民洙

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/02 ,  B62D25/12 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明涉及一种前车身增强结构，可以包括：前围板；前侧构件，所述前侧构件沿着车辆的长度方向延伸从而联接至前围板的下部；挡泥板构件，所述挡泥板构件沿着车辆的长度方向延伸并且联接至前围板的上部；前减震器壳体，所述前减震器壳体的下部联接至前侧构件而上部联接至挡泥板构件；前罩板横向构件，所述前罩板横向构件沿着车辆的宽度方向延伸从而联接至前围板的上部，所述前罩板横向构件的沿着车辆的宽度方向的两端与前减震器壳体重叠并联接至前减震器壳体；以及前减震器壳体侧构件，所述前减震器壳体侧构件附着至前减震器壳体的内表面，所述前减震器壳体侧构件的上部联接至前罩板横向构件。

公开(公告)号：CN107539370A

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201610973619.X

申请日：2016-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会 ,  朴昌镐 ,  朴智雄 ,  姜赞荣 ,  金海雄 ,  金民洙

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/02 ,  B62D25/12 ,  B62D25/16

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60Y2306/01 ,  B62D25/04 ,  B62D25/081 ,  B62D25/082 ,  B62D25/085 ,  B62D25/088 ,  B62D25/14

Abstract: 本发明涉及一种前车身增强结构，可以包括：前围板；前侧构件，所述前侧构件沿着车辆的长度方向延伸从而联接至前围板的下部；挡泥板构件，所述挡泥板构件沿着车辆的长度方向延伸并且联接至前围板的上部；前减震器壳体，所述前减震器壳体的下部联接至前侧构件而上部联接至挡泥板构件；前罩板横向构件，所述前罩板横向构件沿着车辆的宽度方向延伸从而联接至前围板的上部，所述前罩板横向构件的沿着车辆的宽度方向的两端与前减震器壳体重叠并联接至前减震器壳体；以及前减震器壳体侧构件，所述前减震器壳体侧构件附着至前减震器壳体的内表面，所述前减震器壳体侧构件的上部联接至前罩板横向构件。

公开(公告)号：CN215284972U

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202120553648.7

申请日：2021-03-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全昶彦 ,  徐章豪 ,  宋承泰 ,  金台爀 ,  姜赞荣 ,  林海圭 ,  郑智雄

IPC: B62D21/00 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型公开一种联接有电池的车身，该车身包括：车辆的下板，下板在水平方向上延伸，电池壳体联接到下板的上部或下部，电池设置在电池壳体内部；座椅横梁，被配置为在平行于车辆的横向方向的方向上延伸，并且位于下板的上表面或下表面；电池横梁，设置在电池壳体内部，电池横梁被配置为在平行于车辆的横向方向的方向上延伸，并且被设置为在车辆的竖直方向上对应于座椅横梁；以及联接装置，被配置为在车辆的竖直方向上同时穿过并且联接下板、座椅横梁和电池横梁。