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公开(公告)号：CN108233459B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710748235.2
申请日：2017-08-28
Inventor： 尹宗瑞
Abstract: 本发明提供一种蓄电池系统及其控制方法。蓄电池系统包括蓄电池单元和控制器。蓄电池单元具有多个蓄电池模块、多个第一继电器和多个第二继电器。每一个蓄电池模块都具有串联连接的多个单电池。多个第一继电器连接在多个蓄电池模块之间的相同极性端子之间且配置为在闭合时使多个蓄电池模块之间并联连接。多个第二继电器连接在多个蓄电池模块的不同极性端子之间且配置为在闭合时使多个蓄电池模块之间串联连接。蓄电池系统的控制器配置为基于多个蓄电池模块之间的电压偏差来控制多个第一继电器和多个第二继电器的闭合/打开状态。
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公开(公告)号：CN106671783A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610404389.5
申请日：2016-06-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于诊断电池平衡的故障的方法，包括以下步骤：第一步，通过在先前行驶中的电池平衡所需时间和电池平衡执行时间，计算电池平衡剩余时间；第二步，在第一步之后，确认在当前行驶中的电池平衡所需时间；第三步，计算第二步的电池平衡所需时间与第一步的电池平衡剩余时间之间的时间差；以及第四步，通过在第三步中计算的时间差来确定是否发生故障。
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公开(公告)号：CN117863956A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202310491505.1
申请日：2023-05-04
Abstract: 本公开涉及一种用于控制车辆的装置、具有该装置的系统及其监测方法。高压电池控制装置，包括：多个高压电池控制器，被配置为根据用于监测高压电池组的预定周期，分别监测包括在一个高压电池组中的多个高压电池的状态，其中，高压电池控制器被配置为当高压电池控制器中的已经完成监测操作的高压电池控制器首先等待，直到尚未完成监测操作的高压电池控制器的所有监测操作完成，并且然后高压电池控制器的所有监测操作完成时，将多个高压电池控制器的状态一起转换至结束状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106671783B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201610404389.5
申请日：2016-06-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于诊断电池平衡的故障的方法，包括以下步骤：第一步，通过在先前行驶中的电池平衡所需时间和电池平衡执行时间，计算电池平衡剩余时间；第二步，在第一步之后，确认在当前行驶中的电池平衡所需时间；第三步，计算第二步的电池平衡所需时间与第一步的电池平衡剩余时间之间的时间差；以及第四步，通过在第三步中计算的时间差来确定是否发生故障。
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公开(公告)号：CN108233459A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710748235.2
申请日：2017-08-28
Inventor： 尹宗瑞
Abstract: 本发明提供一种蓄电池系统及其控制方法。蓄电池系统包括蓄电池单元和控制器。蓄电池单元具有多个蓄电池模块、多个第一继电器和多个第二继电器。每一个蓄电池模块都具有串联连接的多个单电池。多个第一继电器连接在多个蓄电池模块之间的相同极性端子之间且配置为在闭合时使多个蓄电池模块之间并联连接。多个第二继电器连接在多个蓄电池模块的不同极性端子之间且配置为在闭合时使多个蓄电池模块之间串联连接。蓄电池系统的控制器配置为基于多个蓄电池模块之间的电压偏差来控制多个第一继电器和多个第二继电器的闭合/打开状态。
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公开(公告)号：CN113968167A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011529996.7
申请日：2020-12-22
Inventor： 白起昇 , 崔益准 , 黄道性 , 郑暻泽 , 金昌猷 , 郑大基 , 金兑爀 , 明韩昇 , 李浩仲 , 金慧承 , 安秉稷 , 高圭范 , 文孝植 , 尹宗瑞 , 李成一 , 吴弘民 , 赵振佑
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明公开一种车辆电池管理系统，该系统包括：第一控制器，控制车辆中的多个控制器的电源开启和电源关闭状态，并且通过在所述电源关闭状态下周期性地唤醒来唤醒多个所述控制器中的至少一部分控制器；以及第二控制器，当所述电源关闭状态开始时，将连接车辆中的第一电池和车辆系统的主继电器断开，在预先设定的第一参考时间内保持电源并监测存储用于产生车辆动力的能量的第一电池的状态，并且在经过所述第一参考时间之后根据所述第一控制器的唤醒周期唤醒以监测所述第一电池的状态。
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公开(公告)号：CN113928120A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202011489862.7
申请日：2020-12-17
Abstract: 本发明涉及一种车辆电池管理系统及方法，该车辆电池管理系统包括：电池；以及主继电器，连接到电池并将电池的电力传递或阻断电池的电力传递到车载部件。所述车辆电池管理系统包括：控制部，当接收断开车辆电源的输入时，使所述车载部件处于电源断开状态，在断开所述主继电器后，计算用于判断所述电池的状态的参数，并将计算的所述参数与预设的多个参考值进行比较以判断所述电池是否发生异常。
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公开(公告)号：CN112977065A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010621201.9
申请日：2020-06-30
Inventor： 尹宗瑞
Abstract: 本申请公开了一种能够通过利用大数据来预测功率继电器组件(PRA)的故障并主动控制PRA的劣化的用于车辆的PRA劣化控制系统及其PRA劣化控制方法。PRA劣化控制系统包括：车辆，传送PRA和电池信息；以及服务器，收集车辆的PRA和电池信息，并向车辆传送用于PRA劣化控制的输出控制信息，其中，当服务器收集车辆的PRA和电池信息时，服务器对所收集的信息进行分组，基于分组的信息来设置按车辆的监测步骤，响应于设置的按车辆的监测步骤来执行按车辆的监测，并且向车辆传送与按车辆的监测结果相对应的按车辆的输出控制信息，以使每个车辆执行PRA劣化控制。
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