用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

    公开(公告)号:CN104675938B

    公开(公告)日:2018-05-22

    申请号:CN201410446735.7

    申请日:2014-09-03

    Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,可包括输入轴、输出轴、第一和第二行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴;第一和第二行星齿轮组均具有三个旋转元件;第一旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的一个旋转元件以及第二行星齿轮组的一个旋转元件,且有选择地连接到输入轴;第二旋转轴直接连接到第二行星齿轮组的另一个旋转元件且直接连接到输出轴;第三旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的另一个旋转元件以及第二行星齿轮组的剩下的旋转元件,且有选择地连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳;第四旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的剩下的旋转元件,且有选择地通过两个路径连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳。

    自动变速器的油供给系统

    公开(公告)号:CN102444679B

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201010578017.7

    申请日:2010-12-03

    Abstract: 本发明涉及自动变速器的油供给系统,其通过排出以低压部分为基础的全部油并将高压部分所需的仅部分油控制在高压,然后将油供给至高压部分而显著降低油泵的总消耗功率。油供给系统可显著改进变速器的功率输送效率,改进油泵的燃料效率和耐久性,降低噪音和压力振动。自动变速器的油供给系统包括:第一油泵,其自油箱泵送油并将油供给至低压部分;低压调节阀,其连接至连接第一油泵与低压部分的低压部分通道,将自第一油泵排出的油压控制在低压部分所需的压力;第二油泵,其接收通过低压调节阀控制压力的油,将油供给至高压部分;和高压调节阀,其连接至连接第二油泵与高压部分的高压部分通道,将自第二油泵排出的油压控制在高压部分所需的压力。

    用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

    公开(公告)号:CN104675938A

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201410446735.7

    申请日:2014-09-03

    Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,可包括输入轴、输出轴、第一和第二行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴;第一和第二行星齿轮组均具有三个旋转元件;第一旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的一个旋转元件以及第二行星齿轮组的一个旋转元件,且有选择地连接到输入轴;第二旋转轴直接连接到第二行星齿轮组的另一个旋转元件且直接连接到输出轴;第三旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的另一个旋转元件以及第二行星齿轮组的剩下的旋转元件,且有选择地连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳;第四旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的剩下的旋转元件,且有选择地通过两个路径连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳。

    用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

    公开(公告)号:CN104675937B

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201410445902.6

    申请日:2014-09-03

    Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,可包括输入轴、输出轴、第一和第二行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴和第四旋转轴;第一和第二行星齿轮组均具有三个旋转元件;第一旋转轴直接连接到第二行星齿轮组的一个旋转元件且有选择地连接到输入轴;第二旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的一个旋转元件以及第二行星齿轮组的另一个旋转元件,且直接连接到输出轴;第三旋转轴直接连接到第一行星齿轮组的另一个旋转元件以及第二行星齿轮组剩下的旋转元件,且有选择地连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳;第四旋转轴直接连接到第一行星齿轮组剩下的旋转元件,且有选择地通过两个路径连接到输入轴且/或有选择地连接到变速器壳。

    自动变速器的油供给系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102444679A

    公开(公告)日:2012-05-09

    申请号:CN201010578017.7

    申请日:2010-12-03

    Abstract: 本发明涉及自动变速器的油供给系统,其通过排出以低压部分为基础的全部油并将高压部分所需的仅部分油控制在高压,然后将油供给至高压部分而显著降低油泵的总消耗功率。油供给系统可显著改进变速器的功率输送效率,改进油泵的燃料效率和耐久性,降低噪音和压力振动。自动变速器的油供给系统包括:第一油泵,其自油箱泵送油并将油供给至低压部分;低压调节阀,其连接至连接第一油泵与低压部分的低压部分通道,将自第一油泵排出的油压控制在低压部分所需的压力;第二油泵,其接收通过低压调节阀控制压力的油,将油供给至高压部分;和高压调节阀,其连接至连接第二油泵与高压部分的高压部分通道,将自第二油泵排出的油压控制在高压部分所需的压力。

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