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公开(公告)号：CN102818011A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110412834.X
申请日：2011-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0403 , F16H61/68 , F16H2061/2823 , F16H2306/48 , F16H2306/50
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的变速器的方法，可以包括：响应于所述车辆的减速，开始目标齿轮的变速齿轮与输出轴之间的同步，以从当前齿轮换档到被设定为所述目标齿轮的低速档齿轮；在已经完成所述输出轴与输入轴之间通过所述目标齿轮的变速齿轮的同步之后，将所述输出轴与所述输入轴之间同步状态维持预定时间段；以及在维持所述同步状态之后，完成与所述目标齿轮的啮合，以完成齿轮的换档。
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公开(公告)号：CN103573911A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210550072.4
申请日：2012-12-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16F15/26 , F16F15/31 , F16F15/133
CPC classification number: F16F15/30 , F16F15/1421 , F16F15/145 , F16F15/1478 , Y10T74/2128
Abstract: 本发明公开了一种用于飞轮减振的设备，该设备包括：驱动盘，所述驱动盘一体连接至曲轴；飞轮，所述飞轮被连接以通过行星齿轮来接收来自驱动盘的旋转力，并且所述飞轮被安装以相对于所述曲轴旋转；刚度提供装置，所述刚度提供装置布置在一路径上，旋转力沿着该路径在所述驱动盘和所述飞轮之间传递；设置在所述飞轮上的质量块，所述质量块被构造为在与传输到所述飞轮的发动机的扭转振动抵消的方向上进行相对旋转。
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公开(公告)号：CN112145670B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201911084250.7
申请日：2019-11-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 仁川大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的离合器控制装置和方法。离合器控制装置包括：抖动提取器，用于基于变速器输入轴的速度提取抖动分量；抗抖动信号发生器，用于基于由抖动提取器提取的抖动分量来生成基本控制信号，该基本控制信号是抖动分量的反相信号；信号分离器，用于分离从抗抖动信号发生器接收的基本控制信号的幅度和相位；以及信号后处理设备，用于分别调整从信号分离器输出的幅度和相位，并然后将它们组合在一起来输出抗抖动扭矩。
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公开(公告)号：CN102818009B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201110411008.3
申请日：2011-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/28 , F16H61/0403 , F16H61/0437 , F16H2059/186 , F16H2059/462 , F16H2061/0474
Abstract: 本发明公开了一种车辆变速器的控制方法，可以包括：响应于车辆的减速而在目标档位的换档齿轮和输出轴之间产生第一同步力，以将齿轮从当前档位换档到作为目标档位的较低档位组，从而形成第一同步；在产生第一同步力之后，消除换档齿轮和输出轴之间的第一同步力；以及在消除第一同步力之后，在目标档位的换档齿轮和输出轴之间产生第二同步力，从而形成第二同步。
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公开(公告)号：CN115071723A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110820481.0
申请日：2021-07-20
Abstract: 本发明涉及在行驶期间检测驾驶员的手握住/松开方向盘的方法和系统。在行驶期间检测驾驶员的手是握住还是松开方向盘的驾驶员的手握住/松开检测系统应用于车辆。在行驶期间，当控制器使驾驶辅助系统运行时，驾驶员的手握住/松开检测系统将MDPS扭矩代表值和车辆测量数据代表值作为传感器之间代表值的比值，并通过传感器之间代表值的比值的大小来划分干扰行驶区域和正常行驶区域，以通过将干扰扭矩阈值应用于扭矩滤波值执行手握住/松开确认的传感器检测校正控制，或通过将上/下扭矩极限值应用于扭矩滤波值执行手握住/松开确认的基于扭矩的检测控制，从而仅利用车载传感器而不利用电容式传感器能够降低在行驶期间的手握住/松开检测误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103573983A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210553246.2
申请日：2012-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/028
CPC classification number: F16F15/26 , F16F15/1428 , Y10T74/2121 , Y10T74/213 , Y10T74/2131 , F16H57/0006
Abstract: 本发明公开了一种用于变速器的输入轴的阻尼器，其可以包括：飞轮，其具有接收空间，在所述接收空间中可以设置相对于所述飞轮可旋转的惯性体；输入轴，其延伸到所述飞轮的接收空间中；以及惯性体组件，其可滑动地接合到所述输入轴，以便将旋转惯性力提供给所述输入轴，所述惯性体组件布置在所述接收空间中。
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公开(公告)号：CN102818009A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110411008.3
申请日：2011-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/28 , F16H61/0403 , F16H61/0437 , F16H2059/186 , F16H2059/462 , F16H2061/0474
Abstract: 本发明公开了一种车辆变速器的控制方法，可以包括：响应于车辆的减速而在目标档位的换档齿轮和输出轴之间产生第一同步力，以将齿轮从当前档位换档到作为目标档位的较低档位组，从而形成第一同步；在产生第一同步力之后，消除换档齿轮和输出轴之间的第一同步力；以及在消除第一同步力之后，在目标档位的换档齿轮和输出轴之间产生第二同步力，从而形成第二同步。
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公开(公告)号：CN118953400A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202311618362.2
申请日：2023-11-29
Abstract: 公开了自主驾驶控制装置及其方法。一种自主驾驶控制装置，包括显示设备、通知设备、储存至少一个指令的存储器，以及与显示设备、通知设备和存储器可操作地连接的控制器。例如，至少一个指令被配置为当由控制器执行时，使自主驾驶控制装置：在执行主车辆的自主驾驶控制时，确定主车辆的驾驶员将双手从主车辆的方向盘移开的脱手持续时间，以及基于脱手持续时间大于第一阈值持续时间并且基于主车辆的横向加速度在至少第二阈值持续时间内保持在大于阈值的值，使用显示设备或通知设备中的至少一个提供第一通知。
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公开(公告)号：CN112145670A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201911084250.7
申请日：2019-11-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 仁川大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的离合器控制装置和方法。离合器控制装置包括：抖动提取器，用于基于变速器输入轴的速度提取抖动分量；抗抖动信号发生器，用于基于由抖动提取器提取的抖动分量来生成基本控制信号，该基本控制信号是抖动分量的反相信号；信号分离器，用于分离从抗抖动信号发生器接收的基本控制信号的幅度和相位；以及信号后处理设备，用于分别调整从信号分离器输出的幅度和相位，并然后将它们组合在一起来输出抗抖动扭矩。
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公开(公告)号：CN103573983B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201210553246.2
申请日：2012-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/028
CPC classification number: F16F15/26 , F16F15/1428 , Y10T74/2121 , Y10T74/213 , Y10T74/2131
Abstract: 本发明公开了一种用于变速器的输入轴的阻尼器，其可以包括：飞轮，其具有接收空间，在所述接收空间中可以设置相对于所述飞轮可旋转的惯性体；输入轴，其延伸到所述飞轮的接收空间中；以及惯性体组件，其可滑动地接合到所述输入轴，以便将旋转惯性力提供给所述输入轴，所述惯性体组件布置在所述接收空间中。
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