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公开(公告)号：CN110296017B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201811488968.8
申请日：2018-12-06
Abstract: 一种防止车辆的发动机熄火的方法和设备，发动机具有燃料喷射装置，用于通过高压燃料泵对储存于燃料箱中的燃料加压，以将燃料运送到共用轨道，并将暂时储存于共用轨道中的燃料通过喷射器喷射到发动机中，该方法可包括以下步骤：判断在高压燃料压力传感器的输出信号中是否出现波动，并且基于高压燃料压力传感器的输出信号，用预定压力值替换高压燃料压力值来执行燃料压力控制，高压燃料压力传感器用于测量高压燃料泵的下游侧处的燃料压力。
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公开(公告)号：CN106194446A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510230682.X
申请日：2015-05-07
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D11/10
CPC classification number: F02D11/106 , F02D11/107 , F02D41/222 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2400/08 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及防止发动机在节气门位置传感器的信号漂移中熄火的方法。该方法包括：确定歧管绝对压力(MAP)传感器是否发生故障。如果确定MAP传感器正常，则测量由第一和第二TPS以及MAP传感器感测的值。通过使用由第一TPS和第二TPS感测的值确定第一TPS和第二TPS是否正常。通过将由第一TPS和第二TPS感测的值与由MAP传感器感测的值进行比较确定第一TPS和第二TPS之中的正常TPS。使用正常TPS控制节气门开度。
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公开(公告)号：CN110486141B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201811188726.7
申请日：2018-10-12
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的冷却剂温度传感器的故障诊断方法，其可以包括：通过控制器确定流量控制阀是否处于通过该流量控制阀使冷却剂的流动停滞的流动停止状态；在流量控制阀处于流动停止状态时通过控制器获得发动机出口冷却剂模型温度；以及当冷却剂模型温度等于或大于参考温度并且通过流量控制阀保持流动停止状态时，通过控制器诊断出发动机出口侧出口水温传感器故障。
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公开(公告)号：CN110735705A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201811445192.1
申请日：2018-11-29
Abstract: 本发明提供了具有集成冷却剂控制阀的车辆及用于该车辆的控制方法。一种用于设置有集成冷却剂控制阀的车辆的控制方法，包括：通过控制器执行所述集成冷却剂控制阀的故障诊断；当所述控制器确定所述集成冷却剂控制阀有故障时，通过控制器确定位置传感器是否有故障，所述位置传感器测量凸轮的位置并输出对应的位置输出；当所述控制器确定所述位置传感器有故障时，通过操作所述集成冷却剂控制阀将用于打开和关闭多个阀的所述凸轮移动到最大位置；通过所述控制器停止所述集成冷却剂控制阀的操作；以及根据所述凸轮的位置，通过所述控制器的控制来限制发动机的扭矩输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110893841A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201910332616.1
申请日：2019-04-24
Abstract: 本发明涉及基于重新学习状况分类的CVVD位置学习的方法及用于该方法的CVVD系统，连续可变气门打开持续时间(CVVD)位置学习的方法可以包括：当控制器未检测到应用于CVVD系统中的气门打开持续时间控制的当前位置信息时，执行重新学习模式，在重新学习模式中通过将未检测到当前位置信息的状况分类为多种未检测的状况从而进行较短打开持续时间和较长打开持续时间的重新学习。
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公开(公告)号：CN110486141A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201811188726.7
申请日：2018-10-12
IPC: F01P11/16
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的冷却剂温度传感器的故障诊断方法，其可以包括：通过控制器确定流量控制阀是否处于通过该流量控制阀使冷却剂的流动停滞的流动停止状态；在流量控制阀处于流动停止状态时通过控制器获得发动机出口冷却剂模型温度；以及当冷却剂模型温度等于或大于参考温度并且通过流量控制阀保持流动停止状态时，通过控制器诊断出发动机出口侧出口水温传感器故障。
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公开(公告)号：CN110296017A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201811488968.8
申请日：2018-12-06
Abstract: 一种防止车辆的发动机熄火的方法和设备，发动机具有燃料喷射装置，用于通过高压燃料泵对储存于燃料箱中的燃料加压，以将燃料运送到共用轨道，并将暂时储存于共用轨道中的燃料通过喷射器喷射到发动机中，该方法可包括以下步骤：判断在高压燃料压力传感器的输出信号中是否出现波动，并且基于高压燃料压力传感器的输出信号，用预定压力值替换高压燃料压力值来执行燃料压力控制，高压燃料压力传感器用于测量高压燃料泵的下游侧处的燃料压力。
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公开(公告)号：CN110893841B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201910332616.1
申请日：2019-04-24
Abstract: 本发明涉及基于重新学习状况分类的CVVD位置学习的方法及用于该方法的CVVD系统，连续可变气门打开持续时间(CVVD)位置学习的方法可以包括：当控制器未检测到应用于CVVD系统中的气门打开持续时间控制的当前位置信息时，执行重新学习模式，在重新学习模式中通过将未检测到当前位置信息的状况分类为多种未检测的状况从而进行较短打开持续时间和较长打开持续时间的重新学习。
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公开(公告)号：CN110872997A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910360839.9
申请日：2019-04-30
IPC: F02D41/24
Abstract: 本发明涉及连续可变气门持续时间(CVVD)位置学习的方法和CVVD系统，该方法可以包括：当控制器确定需要CVVD系统的短持续时间和长持续时间的位置学习时，执行条件应用再学习控制，其中，在满足CVVD硬件的系统环境条件的有效性确定和发动机的发动机操作信息的车辆环境条件的有效性确定的情况下，执行位置学习。
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