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公开(公告)号：CN107933545B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201611138712.5
申请日：2016-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的减振装置及其方法。混合动力车辆用两缸发动机的减振装置可包括：基准信号生成部，生成第一基准信号和第一基准相位；速度计算部，计算电机的速度；振动提取部，提取第一振动信号；可变滤波部，生成第二基准信号；滤波系数更新部，更新可变滤波部的第一滤波系数；相位计算部，计算第一基准信号和第一振动信号之间的第二相位差；相位偏移量补偿部，生成用于补偿由振动提取部产生的第一振动信号的延迟的第一补偿值；同步信号生成部，基于第一基准相位、第二相位差和第一补偿值，生成与第一振动信号同步的第一同步信号；反相信号生成部，生成第一同步信号的第一反相信号；扭矩生成部，基于第一反相信号生成最终指令扭矩。
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公开(公告)号：CN106335501B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201510670024.2
申请日：2015-10-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/113 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W20/10 , B60W30/188
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的双离合变速器(DCT)换档的方法，该方法包括：由控制器确定是否存在需要同轴换档的情形，该步骤被称为确定换档开始的步骤；如果需要同轴换档，则由控制器在保持离合器接合的状态下，将当前档位解除到空档，该步骤被称为形成空档的步骤；在形成空档的步骤之后，由控制器控制车辆的驱动源，以将输入轴速度同步到当前输出轴速度乘以目标档位的齿轮比而得到的目标输入轴速度，该步骤被称为控制同步速度的步骤；以及一旦输入轴速度与目标输入轴速度同步，由控制器通过接合目标档位来完成换档，该步骤被称为完成换档的步骤。
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公开(公告)号：CN115675131A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210562137.0
申请日：2022-05-23
IPC: B60L53/00 , B60L53/10 , B60L53/14 , B60L53/16 , B60L53/18 , B60L53/20 , B60L53/30 , B60L53/66 , H01R4/66 , H02J7/00 , H02J7/04
Abstract: 本发明涉及一种利用电力线通信(PLC)对电池进行充电的电动车辆的充电系统，执行PLC的CP线的负端子直接连接到对电动车辆进行充电的外部充电设备的接地，而不经由车身接地，因此PLC受到车辆内部的逆变器的开关噪声的影响较小，因此增加了PLC信号的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN105667298B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201510547820.7
申请日：2015-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 东亚大学校产学协力团
IPC: B60K11/04
CPC classification number: B60L58/26 , B60H1/00392 , B60H1/00764 , B60H1/143 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/003 , B60K2001/006 , B60L1/003 , Y02T10/7005
Abstract: 一种用于冷却电动车的系统和方法。本发明提供一种用于冷却车辆的系统，包括电力转换组件、电机、散热器、电子水泵、以及冷却所述电力转换组件的冷却单元，所述系统包括：空调单元，配置为与所述冷却单元连锁以执行车辆的空气调节；温度传感器，配置为感测所述空调单元内空气的温度；冷却水温度传感器，配置为感测在所述冷却单元中流动的冷却水的温度；以及冷却控制控制器，配置为计算目标空气流量和目标冷却水流量以控制所述冷却单元的冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106335501A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510670024.2
申请日：2015-10-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/113 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W20/10 , B60W30/188
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的双离合变速器(DCT)换档的方法，该方法包括：由控制器确定是否存在需要同轴换档的情形，该步骤被称为确定换档开始的步骤；如果需要同轴换档，则由控制器在保持离合器接合的状态下，将当前档位解除到空档，该步骤被称为形成空档的步骤；在形成空档的步骤之后，由控制器控制车辆的驱动源，以将输入轴速度同步到当前输出轴速度乘以目标档位的齿轮比而得到的目标输入轴速度，该步骤被称为控制同步速度的步骤；以及一旦输入轴速度与目标输入轴速度同步，由控制器通过接合目标档位来完成换档，该步骤被称为完成换档的步骤。
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公开(公告)号：CN105667298A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510547820.7
申请日：2015-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 东亚大学校产学协力团
IPC: B60K11/04
CPC classification number: B60L58/26 , B60H1/00392 , B60H1/00764 , B60H1/143 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/003 , B60K2001/006 , B60L1/003 , Y02T10/7005
Abstract: 一种用于冷却电动车的系统和方法。本发明提供一种用于冷却车辆的系统，包括电力转换组件、电机、散热器、电子水泵、以及冷却所述电力转换组件的冷却单元，所述系统包括：空调单元，配置为与所述冷却单元连锁以执行车辆的空气调节；温度传感器，配置为感测所述空调单元内空气的温度；冷却水温度传感器，配置为感测在所述冷却单元中流动的冷却水的温度；以及冷却控制控制器，配置为计算目标空气流量和目标冷却水流量以控制所述冷却单元的冷却。
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公开(公告)号：CN108725420B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201711274050.9
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的跛行模式控制方法和系统，其可以在由于混合动力车辆的高电压系统的故障而导致至逆变器的高电压被中断时，通过利用反电动势驱动发动机以及在发动机速度和电动机速度之间的差值最小化的情况下锁止发动机离合器来最小化车辆振动(颤动)并且改善可操作性。
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公开(公告)号：CN114074572A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110770707.0
申请日：2021-07-08
IPC: B60L53/66
Abstract: 本发明涉及电动车辆的充电控制装置及方法。其可以包括：在与充电装置建立电力线通信(PLC)的状态下向充电装置请求充电所需电流，检测接收到对该请求的响应所需的往返时间，以及基于往返时间来调整多级逆变器的开关周期，从而防止在对电动车辆的电池进行充电的过程中与充电装置的PLC中断。
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