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公开(公告)号：CN105715429A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510779042.4
申请日：2015-11-13
IPC: F02M37/22
CPC classification number: F02M37/24 , B01D35/005 , B01D35/18 , B01D35/30 , B01D36/005 , B01D36/006 , B01D2201/295 , B01D2201/303 , F02M37/26 , F02M37/30
Abstract: 本发明公开了一种用于柴油发动机的燃料过滤器，其可以包括：上方盖，所述上方盖形成柴油燃料的流入和流出通道；壳体，所述壳体整体地安装在车身中，联接至所述上方盖并且容纳过滤器组件；和本体，所述本体穿透所述过滤器组件的中心部分，设置在所述上方盖和所述过滤器组件之间并且整体地形成所述上方盖、加热器组件和水分传感器，其中所述加热器组件可以被构造成根据设置在发动机本体中的燃料温度传感器的检测信号而选择性地操作。
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公开(公告)号：CN105715429B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201510779042.4
申请日：2015-11-13
CPC classification number: F02M37/24 , B01D35/005 , B01D35/18 , B01D35/30 , B01D36/005 , B01D36/006 , B01D2201/295 , B01D2201/303 , F02M37/26 , F02M37/30
Abstract: 本发明公开了一种用于柴油发动机的燃料过滤器，其可以包括：上方盖，所述上方盖形成柴油燃料的流入和流出通道；壳体，所述壳体整体地安装在车身中，联接至所述上方盖并且容纳过滤器组件；和本体，所述本体穿透所述过滤器组件的中心部分，设置在所述上方盖和所述过滤器组件之间并且整体地形成所述上方盖、加热器组件和水分传感器，其中所述加热器组件可以被构造成根据设置在发动机本体中的燃料温度传感器的检测信号而选择性地操作。
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公开(公告)号：CN103670735A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210576476.0
申请日：2012-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02M51/04 , F02D41/0027 , F02D41/3082 , F02D2041/2027 , F02D2200/0602 , F02D2250/31 , F02M21/0212 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及控制LPG泵的系统和方法以及LPI发动机的燃料供给系统。控制液化石油气燃料泵的方法可以包括：以预定占空比的电压驱动所述液化石油气燃料泵的马达；测量所述马达的驱动速度；改变所述马达的所述预定占空比，使得当所述马达的测量驱动速度可能不等于目标速度时，所述马达的所述测量驱动速度达到所述目标速度；测量液化石油气气罐的压力以及喷射器的压力，以及当所述液化石油气气罐的测量压力和所述喷射器的测量压力之间的第一差值可能没有保持为第一预定值时，改变所述目标速度。
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公开(公告)号：CN104971624A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410836726.9
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B01D19/0073 , A47L9/1683 , B01D45/08 , B01D45/12 , B01D45/16 , B01D50/002 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/1466
Abstract: 本发明提供了用于分离流体的分离器和用该分离器的SCR尿素加注系统。具体地，本发明涉及一种用于分离流体的分离器装置，可以包括：流体入口，气体和液体混合的流体流入所述流体入口同时受压；下方本体，所述下方本体具有在所述下方本体的与所述流体入口流体连通的内部空间中形成的间隔壁；和上方本体，所述上方本体可以组装至所述下方本体的上方打开部分，并且具有第一气体排出口，所述第一气体排出口与所述下方本体的内部空间流体连通从而排出流入所述下方本体的气态流体，其中所述间隔壁基于所述下方本体的轴线将所述下方本体的内部空间分成中间部分和外围部分。
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公开(公告)号：CN103423039A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210475080.7
申请日：2012-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 咸昌昊
CPC classification number: F02D1/02 , F02D41/3082 , F02D2200/0602 , F02M21/0212
Abstract: 本发明公开了一种LPI燃油系统和使得回流燃油最小化的方法，其中燃油泵的回流燃油最小化逻辑可以包括：在通过检测发动机的钥匙接通（IGON）而可以驱动燃油泵之后，可以检测压差ΔP（=燃油喷射压力P喷射器–气罐燃油压力P气罐），然后可以将目标压力ΔP目标设定为发动机起动压力P起动或至少四个不同的发动机运转压力P运转，从而可以考虑到压差ΔP和目标压力ΔP目标之间的量值差异通过控制燃油泵而维持、升高或降低功率以优化从泵排放的流速，由此可以降低受发动机热和空气温度影响的回流流速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107975403B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201710073853.1
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的尿素箱的阀装置，该阀装置包括：壳体，其被配置成在壳体中储存尿素溶液；尿素溶液注入管，其在穿过壳体的同时延伸到壳体的内部，尿素溶液注入管被配置成柔性地弯曲，并且在其一端处设有尿素溶液注入阀；以及浮子，其安装在尿素溶液注入管上，并且被配置成通过使尿素溶液注入管在壳体中的尿素溶液的浮力作用下而上升和弯曲，来防止尿素溶液注入阀浸没在尿素溶液中。
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公开(公告)号：CN104971624B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201410836726.9
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B01D19/0073 , A47L9/1683 , B01D45/08 , B01D45/12 , B01D45/16 , B01D50/002 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/1466
Abstract: 本发明提供了用于分离流体的分离器和用该分离器的SCR尿素加注系统。具体地，本发明涉及一种用于分离流体的分离器装置，可以包括：流体入口，气体和液体混合的流体流入所述流体入口同时受压；下方本体，所述下方本体具有在所述下方本体的与所述流体入口流体连通的内部空间中形成的间隔壁；和上方本体，所述上方本体可以组装至所述下方本体的上方打开部分，并且具有第一气体排出口，所述第一气体排出口与所述下方本体的内部空间流体连通从而排出流入所述下方本体的气态流体，其中所述间隔壁基于所述下方本体的轴线将所述下方本体的内部空间分成中间部分和外围部分。
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公开(公告)号：CN104712399B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410384421.9
申请日：2014-08-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N3/28
Abstract: 一种用于车辆的尿素溶液通气系统，所述尿素溶液通气系统使得从被供应用于对车辆的废气进行后处理的尿素溶液产生的氨组分通过，所述系统可以包括：尿素溶液槽；尿素溶液注射管，所述尿素溶液注射管与所述尿素溶液槽相通从而补给所述尿素溶液槽；第一通气管，所述第一通气管将在所述尿素溶液槽中产生的氨组分送往所述尿素溶液注射管；阀模块，所述阀模块包括：第一出口，所述第一出口用于将所述第一通气管中的氨组分送往所述尿素溶液注射管，和第二出口，所述尿素溶液注射管中的氨组分通过所述第二出口排放至外部；尿素溶液注射口，所述尿素溶液注射口接收注射枪，以将尿素溶液注射入所述尿素溶液注射管；和门片，所述门片关闭所述尿素溶液注射口。
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公开(公告)号：CN103423039B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201210475080.7
申请日：2012-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 咸昌昊
CPC classification number: F02D1/02 , F02D41/3082 , F02D2200/0602 , F02M21/0212
Abstract: 本发明公开了一种LPI燃料系统和使得回流燃料最小化的方法，其中燃料泵的回流燃料最小化逻辑可以包括：在通过检测发动机的钥匙接通(IGON)而可以驱动燃料泵之后，可以检测压差ΔP(＝燃料喷射压力P喷射器–气罐燃料压力P气罐)，然后可以将目标压力ΔP目标设定为发动机起动压力P起动或至少四个不同的发动机运转压力P运转，从而可以考虑到压差ΔP和目标压力ΔP目标之间的量值差异通过控制燃料泵而维持、升高或降低功率以优化从泵排放的流速，由此可以降低受发动机热和空气温度影响的回流流速。
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公开(公告)号：CN106481492A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510955945.3
申请日：2015-12-17
IPC: F02M37/22 , F02M31/125
CPC classification number: F02M31/125 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D41/222 , F02D2041/2093 , F02D2041/224 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , F02D2200/0606 , F02D2200/0608 , F02D2200/503 , Y02T10/126 , Y02T10/40 , F02M37/30
Abstract: 本发明涉及车辆用燃料滤清器的加热器控制装置和加热器控制方法。车辆用燃料滤清器的加热器控制装置包括：加热器，其安装在燃料滤清器内；加热器电源用继电器，其用于将电池的电力供给到加热器或从加热器中断电池的电力；燃料温度检测传感器，其安装在发动机上并且检测燃料的温度；以及发动机电子控制单元(ECU)，其用于基于燃料温度检测传感器的检测信号，接通和切断继电器。
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