公开(公告)号：CN116262417A

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202211160136.X

申请日：2022-09-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 林太雄 ,  丁贤均 ,  孙知完 ,  文韩率

IPC: B60H1/00

Abstract: 本公开提供一种用于车辆的控制方法，该控制方法包括：当车辆正在行驶并且HVAC系统在冷却模式下运行时，基于车辆的行驶信息和乘客舱的冷却信息判断内燃发动机是否过热；以及当判断为内燃发动机过热时，控制交流发电机或切换门的致动器以降低由HVAC系统提供的冷却量。

公开(公告)号：CN115111148A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202111441422.9

申请日：2021-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 孙知完 ,  金昌焕 ,  李相勋 ,  林太雄 ,  金真成

IPC: F04B49/06 ,  F04B51/00

Abstract: 本公开提供一种压缩机控制装置和方法，该压缩机控制装置包括：传感器，被配置为检测控制空调压缩机的离合器的接合和分离所需的空调运行状态信息；在空调压缩机的离合器中的电磁线圈，该电磁线圈被配置为在接收到电池电流时离合器接合；微型计算机，被配置为基于由传感器检测的空调运行状态信息，确定当前空调运行状态是满足离合器接合允许条件还是离合器分离条件，并且基于确定的结果输出运行信号；开关，被配置为根据由微型计算机输出的运行信号接通或断开，并控制向电磁线圈供应电池电流，从而离合器接合或离合器分离。

公开(公告)号：CN118009053A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202310428816.3

申请日：2023-04-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑成斌 ,  赵完济 ,  孙知完

IPC: F16K11/07 ,  F16K27/04 ,  F25B41/20 ,  F25B30/02 ,  B60H1/00

Abstract: 本公开涉及一种多路冷却水阀和具有多路冷却水阀的热泵系统。一种实施例的多路冷却水阀包括：外壳体，包括第一外入口、第二外入口、第三外入口、第四外入口、第一外出口和第二外出口；内壳体，可旋转地设置在外壳体内并被构造为限定冷却水流路；以及驱动单元，连接到内壳体的第一旋转中心并被构造为在外壳体内选择性地旋转内壳体，其中，当内壳体根据车辆的选定模式以预设间隔旋转时，第一外入口或第二外入口选择性地与第一外出口连通，并且第三外入口或第四外入口选择性地与第二外出口连通。

公开(公告)号：CN118358317A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202310814854.2

申请日：2023-07-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑成斌 ,  吴东锡 ,  朴南昊 ,  赵完济 ,  元勝泫 ,  朴重夏 ,  朴昶旼 ,  孙知完 ,  金渊浩 ,  姜炳求 ,  朴钟一 ,  李贤才 ,  朴珍盛 ,  金载然 ,  车龙雄

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60H1/03

Abstract: 本公开涉及一种车辆的热泵系统，该热泵系统通过包括阀、第一冷却装置、第二冷却装置和流量控制管线而配置，并被配置为通过使用制冷剂和冷却水进行热交换的单个冷却器来调节电池模块的温度，选择性地回收电气部件和电池模块的废热并将废热用于车辆内部的加热，并且根据车辆的选定模式通过单个阀形成多个冷却水流动管线。

公开(公告)号：CN117639150A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202310585163.X

申请日：2023-05-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 孙知完 ,  林太雄 ,  赵灿雄 ,  吴东锡 ,  金昌焕

IPC: H02J7/00 ,  G01R19/12 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04

Abstract: 本公开涉及一种电子装置及其控制方法，该电子装置包括：连接器，包括连接到电源的一对端子；电压传感器，被设置为检测该对端子之间的电压；通信装置，被设置为通过网络执行与外部控制装置的通信；以及控制器，被配置为基于该对端子之间的电压变化确定连接器是否从电源分离，在连接器从电源分离时控制通信装置请求外部控制装置切断电源的电力，并且控制执行自放电。

公开(公告)号：CN117287369A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202211479970.5

申请日：2022-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 孙知完 ,  郑成斌 ,  吴东锡 ,  赵完济

IPC: F04B39/06 ,  F25B31/00 ,  F25B49/02

Abstract: 一种用于车辆的压缩模块的实施例包括：压缩单元，构造为压缩引入压缩单元中的制冷剂；控制单元，具有可分离地组装到压缩单元以控制压缩单元的第一表面；以及蓄积器单元，在与压缩单元相反的方向上可分离地安装在控制单元的第二表面上，蓄积器单元构造为以气态向压缩单元供应制冷剂。

公开(公告)号：CN115534617A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202210665547.8

申请日：2022-06-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 林太雄 ,  丁贤均 ,  孙知完 ,  文韩率

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 一种用于保护车辆的空调系统的装置被配置为：即使不使用导致车辆制造成本增加的特定传感器的情况下，通过准确地确定是否运行压缩机来防止因压缩机的过度运行或制冷剂不足而对空调系统造成的损坏。

公开(公告)号：CN108688440B

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN201710953282.0

申请日：2017-10-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 孙知完

IPC: B60H1/32

Abstract: 本申请涉及一种空调、包括该空调的车辆以及控制该空调的方法。所述空调可以包括：蒸发器；压缩机，其配置为压缩供应到蒸发器的制冷剂；以及离合器，其配置为将运行压缩机所需的动力传递至压缩机，或者阻止向压缩机供应动力，其中，当所述蒸发器的实际测量温度达到选自下限阈值温度和上限阈值温度中的下限阈值温度时，所述离合器阻止向压缩机供应动力，并且下限阈值温度是能够改变的，上限阈值温度相对高于下限阈值温度并且是能够改变的。

公开(公告)号：CN108688440A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201710953282.0

申请日：2017-10-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 孙知完

IPC: B60H1/32

CPC classification number: B60H1/3211 ,  B60H1/3222 ,  B60H2001/3241 ,  B60H2001/3245 ,  B60H2001/3248 ,  B60H2001/325 ,  B60H2001/3255 ,  B60H2001/3261 ,  B60H2001/3266 ,  B60H2001/3272 ,  B60H2001/3275 ,  B60H1/3223

Abstract: 本申请涉及一种空调、包括该空调的车辆以及控制该空调的方法。所述空调可以包括：蒸发器；压缩机，其配置为压缩供应到蒸发器的制冷剂；以及离合器，其配置为将运行压缩机所需的动力传递至压缩机，或者阻止向压缩机供应动力，其中，当所述蒸发器的实际测量温度达到选自下限阈值温度和上限阈值温度中的下限阈值温度时，所述离合器阻止向压缩机供应动力，并且下限阈值温度是能够改变的，上限阈值温度相对高于下限阈值温度并且是能够改变的。

公开(公告)号：CN111959223A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201911242415.9

申请日：2019-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 孙知完 ,  郑台勋

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明涉及车辆的HVAC系统的电子控制阀和HVAC系统的控制方法。在配置为控制HVAC系统中的压缩机中的旋转斜盘的角度的电子控制阀中，包括螺线管、柱塞、阀体、隔膜和复位弹簧，所述柱塞连接到螺线管，并且配置为根据螺线管是否被磁化而滑动；所述阀体与柱塞一体地形成，并且配置为打开或关闭供给流动路径、排出流动路径以及控制流动路径，流体通过所述供给流动路径流入压缩机，流体通过所述排出流动路径从压缩机排出，流体通过所述控制流动路径流动以控制安装在压缩机内部的旋转斜盘的角度；所述隔膜配置为通过制冷剂的压力操作柱塞；所述复位弹簧配置为使柱塞返回；并且根据车辆的目标制冷负载向螺线管施加电力。