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公开(公告)号：CN107415718A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710270673.2
申请日：2017-04-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 安杰尔·费尔南多·波拉斯 , 蒂莫西·诺亚·布兰兹勒 , 布莱特·艾伦·道恩 , 马克·G·史密斯
IPC: B60L11/18 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/663
CPC classification number: B60H1/00892 , B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H1/00828 , B60H1/00885 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60H2001/3241 , B60H2001/3251 , B60H2001/3255 , B60H2001/3272 , B60H2001/3285 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M2220/20 , B60L11/1874
Abstract: 提供一种用于电动机动车辆的牵引电池的冷却系统。该冷却系统包括冷却回路、制冷剂回路、多个流量控制阀和控制系统。该控制系统包括控制器，该控制器被配置为(a)控制多个流量控制阀的操作，并且(b)使舱室冷却优先于牵引电池冷却。
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公开(公告)号：CN105034748B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510395678.9
申请日：2012-01-11
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: B60H1/2215 , B60H1/00007 , B60H1/00392 , B60H1/00428 , B60H1/00764 , B60H1/00785 , B60H1/00807 , B60H1/00864 , B60H1/00885 , B60H1/00899 , B60H1/00907 , B60H1/2218 , B60H1/2221 , B60H1/3223 , B60H1/3227 , B60H2001/325 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/665 , B60L2240/68 , B60L2240/80 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , G05B19/042 , G05B2219/2614 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T10/88 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种车辆用空气调节装置，其能够通过减少由压缩机和加热器的运转而消耗的电力来延长车辆的可行驶距离。在获取所必需的加热量Q_req时，计算出消耗电力W_total为最小的水冷媒热交换器(22)的散热量Q_hp与水加热器(32)的散热量Q_htr的电力最小分配率k，根据计算结果使压缩机(21)及水加热器(32)运转。
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公开(公告)号：CN107097604A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710088705.7
申请日：2017-02-20
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/3205 , B60H1/00007 , B60H1/00921 , B60H1/3213 , B60H2001/00957 , B60H2001/3238 , B60H2001/325 , B60H2001/3272 , B60H1/00899 , B60H1/00385
Abstract: 本申请涉及用于运转车辆的热泵的方法和系统。提出了用于提供机动车辆的热泵的控制的方法和系统。在一种运转模式下，响应于热泵压缩机的出口压力而控制热泵压缩机的转速。在第二运转模式下，响应于热泵压缩机的进口与出口之间的压力比而控制热泵压缩机的转速。
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公开(公告)号：CN105431315B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201480043174.4
申请日：2014-07-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3211 , B60H2001/326 , B60H2001/3272 , F25B1/00 , F25B49/022 , F25B2600/0251
Abstract: 提供一种车辆用制冷循环装置，包括：压缩机(21)、第1泵(11)、高压侧热交换器(15)、热媒外部空气热交换器(13)及控制装置(40)。压缩机(21)将冷媒吸入并排出。第1泵(11)将第1热媒吸入并排出。高压侧热交换器(15)使从压缩机(21)排出的高压冷媒与第1热媒进行热交换并对第1热媒进行加热。热媒外部空气热交换器(13)将第1热媒与外部空气进行热交换。控制装置(40)对压缩机(21)及第1泵(11)的工作进行控制。控制装置(40)在有启动压缩机(21)的要求时，启动第1泵(11)，在判定或推定为第1热媒的温度(T1)为第1规定值(α1)以下时，启动压缩机(21)。
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公开(公告)号：CN106864203A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710131371.7
申请日：2017-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/3205 , B60H2001/3272 , B60H2001/3292
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，具体涉及一种变频空调控制方法及系统。该方法包括：空调开机运行后；通过压力开关检测空调高压管路压力是否正常；如果正常，向压缩机控制模块发送启动请求，以使所述压缩机控制模块启动电动压缩机；分别获取蒸发器芯体温度及室外温度，并根据所述室外温度设置蒸发目标值；根据所述蒸发器芯体温度与所述蒸发目标值设置电动压缩机转速；将所述电动压缩机转速发送给所述压缩机控制模块，以使所述压缩机控制模块控制所述电动压缩机按所述电动压缩机转速运行。通过本发明，简单、可靠地实现了电动压缩机的变频运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106394175A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610897995.5
申请日：2016-10-14
Applicant: 重庆比速汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/88 , B60H1/00735 , B60H1/3205 , B60H2001/3255 , B60H2001/3272
Abstract: 本发明提供一种电动汽车用手动空调的压缩机控制系统，包括压缩机控制模块、整车控制器、压缩机驱动模块、电动压缩机。压缩机控制模块包括微处理器、CAN收发器、电源模块、接口电路；压缩机控制模块的微处理器根据风量档位信号数值、混合气体浓度数值、乘员舱温度值调节电动压缩机的实时合适转速。本发明根据乘员舱不同温度、驾驶员控制的混合气体浓度和风量大小通过公式计算得出压缩机应运行的适合转速，其控制简单有效，提高了乘客的舒适度，达到了节能效果。
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公开(公告)号：CN105431315A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201480043174.4
申请日：2014-07-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3211 , B60H2001/326 , B60H2001/3272 , F25B1/00 , F25B49/022 , F25B2600/0251
Abstract: 提供一种车辆用制冷循环装置，包括：压缩机(21)、第1泵(11)、高压侧热交换器(15)、热媒外部空气热交换器(13)及控制装置(40)。压缩机(21)将冷媒吸入并排出。第1泵(11)将第1热媒吸入并排出。高压侧热交换器(15)使从压缩机(21)排出的高压冷媒与第1热媒进行热交换并对第1热媒进行加热。热媒外部空气热交换器(13)将第1热媒与外部空气进行热交换。控制装置(40)对压缩机(21)及第1泵(11)的工作进行控制。控制装置(40)在有启动压缩机(21)的要求时，启动第1泵(11)，在判定或推定为第1热媒的温度(T1)为第1规定值(α1)以下时，启动压缩机(21)。
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公开(公告)号：CN103328238B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280005428.4
申请日：2012-01-11
Applicant: 三电有限公司
IPC: B60H1/22
CPC classification number: B60H1/2215 , B60H1/00007 , B60H1/00392 , B60H1/00428 , B60H1/00764 , B60H1/00785 , B60H1/00807 , B60H1/00864 , B60H1/00885 , B60H1/00899 , B60H1/00907 , B60H1/2218 , B60H1/2221 , B60H1/3223 , B60H1/3227 , B60H2001/325 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/665 , B60L2240/68 , B60L2240/80 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , G05B19/042 , G05B2219/2614 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T10/88 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种车辆用空气调节装置，其能够通过减少由压缩机和加热器的运转而消耗的电力来延长车辆的可行驶距离。在获取所必需的加热量Q_req时，计算出消耗电力W_total为最小的水冷媒热交换器（22）的散热量Q_hp与水加热器（32）的散热量Q_htr的电力最小分配率k，根据计算结果使压缩机（21）及水加热器（32）运转。
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公开(公告)号：CN103384608A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201180067532.1
申请日：2011-11-14
Applicant: 雷诺股份公司
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3205 , B60H2001/3248 , B60H2001/3255 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272
Abstract: 本发明涉及一种用于控制安装在机动车辆中的空气调节系统的系统，该空气调节系统包括蒸发器和由电机驱动的压缩机，该电机具有受控的转速。该控制系统包括：用于根据外部温度和蒸发器温度设定点来设计压缩机极限转速的装置（2）；用于根据压缩机极限转速来设计压缩机转速设定点的装置（5）；以及用于根据压缩机转速设定点来控制电机的转速的装置。
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公开(公告)号：CN103347720A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201180067357.6
申请日：2011-11-14
Applicant: 雷诺股份公司
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H1/00878 , B60H2001/3248 , B60H2001/3255 , B60H2001/3266 , B60H2001/3272
Abstract: 本发明涉及一种用于控制安装在机动车辆中并包括空气调节压缩机和加热构件的空气调节系统的系统。该控制系统包括用于根据外部温度、冷却剂压力和可用动力来设计空气调节压缩机的最大转动速度的装置（8）以及用于根据外部温度和可用动力来设计加热构件的授权控制百分比的装置（9）。
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