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公开(公告)号:CN114497648A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202111085699.2
申请日:2021-09-16
IPC: H01M8/04313 , H01M8/0438 , H01M8/04664 , H01M8/04746
Abstract: 一种用于诊断燃料电池系统的阀故障的装置,能够准确且快速地确定燃料电池系统中的集成阀是否异常操作,并防止由集成阀的异常操作引起的问题。
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公开(公告)号:CN114628729A
公开(公告)日:2022-06-14
申请号:CN202111108068.8
申请日:2021-09-22
IPC: H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04694
Abstract: 公开了防止燃料电池过热的控制系统和方法。该系统包括:燃料电池,通过燃料气体和氧化气体的反应产生电能;冷却管路,冷却介质流经该冷却管路并且在该冷却管路中与燃料电池进行热交换;冷却泵,安装在冷却管路上并且被配置为使冷却介质循环通过冷却管路;冷却控制器,基于燃料电池或冷却介质的温度控制冷却泵的运行状态;以及发电控制器,基于冷却泵的运行状态限制燃料电池的发电。
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公开(公告)号:CN116430250A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202210796567.9
申请日:2022-07-06
IPC: G01R31/3842 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及确定燃料电池堆的性能的系统和方法。用于确定燃料电池堆性能的系统可以包括车辆和服务器,所述车辆收集燃料电池堆的电压和燃料电池堆的电流,所述服务器从车辆实时接收燃料电池堆的电压和燃料电池堆的电流,基于有效电流范围内的燃料电池堆的电流和燃料电池堆的电压来确定有效电流范围内的每个电流区间的燃料电池堆的平均健康状态(SOH),基于每个电流区间的燃料电池堆的平均SOH来确定有效电流范围内的总体平均SOH,基于总体平均SOH来确定燃料电池堆是否有故障。
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公开(公告)号:CN112864428A
公开(公告)日:2021-05-28
申请号:CN202010675709.7
申请日:2020-07-14
IPC: H01M8/04664 , H01M8/0432 , H01M8/04992
Abstract: 本公开涉及一种用于诊断燃料电池系统中的故障的设备和方法。为了防止由于氢气的异常供应导致燃料电池堆退化,该设备包括:第一压力传感器,测量供应到燃料电池堆中的氢气的压力;第二压力传感器,测量供应到燃料电池堆中的氢气的压力;以及控制器,基于第一压力传感器测量的第一压力值和第二压力传感器测量的第二压力值首先诊断氢气的供应状态,并且基于第一压力值和第二压力值之间的差值的绝对值进一步诊断氢气的供应状态。
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公开(公告)号:CN112729472B
公开(公告)日:2025-04-18
申请号:CN202011026362.X
申请日:2020-09-25
Abstract: 提供了一种用于车辆的储箱的液位检测设备。该设备包括:主检测部,该主检测部检测储箱中的液体的液位以输出与该液位对应的液位检测信号;以及辅助浮子组件,该辅助浮子组件具有设置成漂浮在储箱中的液体的液面上的辅助浮子。陀螺仪传感器安装到辅助浮子,并且由陀螺仪传感器输出与储箱的倾斜角对应的角度检测信号。控制器通过基于角度检测信号校正从液位检测信号获得的液位值来确定最终液位值。
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公开(公告)号:CN112729472A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202011026362.X
申请日:2020-09-25
Abstract: 提供了一种用于车辆的储箱的液位检测设备。该设备包括:主检测部,该主检测部检测储箱中的液体的液位以输出与该液位对应的液位检测信号;以及辅助浮子组件,该辅助浮子组件具有设置成漂浮在储箱中的液体的液面上的辅助浮子。陀螺仪传感器安装到辅助浮子,并且由陀螺仪传感器输出与储箱的倾斜角对应的角度检测信号。控制器通过基于角度检测信号校正从液位检测信号获得的液位值来确定最终液位值。
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公开(公告)号:CN105863789A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201510613199.X
申请日:2015-09-23
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N2260/024 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 本发明公开了一种喷射模块,包括:喷射器,其配置成将尿素喷洒至选择性催化还原(SCR)催化器的前方,所述选择性催化还原催化器安装在排气管中以减少NOx;外壳,其配置成容纳喷射器和尿素;以及冷却剂软管,其配置成将冷却剂引入外壳并从外壳排出冷却剂,其中冷却剂软管包括收集器,所述收集器收集在高于所述外壳的位置处的冷却剂中所包含的气体。由于液化的冷却剂将一直填充在形成于喷射模块中的冷却剂室中,因此即使在发动机旋转停止且冷却剂流动停止的状态下且例如在DPF再生后立即发生的排放气体的温度较高的状态下,根据本发明的喷射模块也可以增加喷射器的冷却效率。
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公开(公告)号:CN109899183B
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN201811155810.9
申请日:2018-09-30
IPC: F02M25/028 , F02M26/13
Abstract: 本发明涉及一种用于控制发动机系统的方法,该方法可以包括在需要水喷射的发动机的第一工况中通过水喷射系统的水喷射器将水喷射到发动机的进气系统中的水喷射操作、在需要压缩空气喷射的发动机的第二工况中通过水喷射系统的吹扫线路将压缩空气喷射到进气系统中的压缩空气喷射操作,以及在需要水喷射停止的发动机的第三工况中使水喷射系统停止水喷射的水喷射停止操作。
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