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公开(公告)号：CN103713262A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210567076.3
申请日：2012-12-24
Abstract: 本发明公开了一种用于绿色车辆的可能行驶距离（DTE）的计算的系统和方法，其基于使用电池SOC对开路电压（OCV）表、电池温度对能量效率表、能量效率对能量表等计算的可用能量来计算可能行驶距离（DTE），使得能够考虑作为干扰因素之一的电池温度而更准确地计算DTE。该方法包括：由控制器基于电池的能量效率（η）、从能量效率对能量表中提取的充电状态（SOC）为100%时的可用能量（E@SOC=100%）、和关于实时SOC（%）的信息，计算电池的当前可用能量；由控制器基于所计算的可用能量计算DTE；以及在仪表板的显示器上显示所计算的DTE。
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公开(公告)号：CN110884388B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201811466059.4
申请日：2018-12-03
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明公开一种充电状态显示控制器，识别并显示电动车辆的高电压电池正被使用，该充电状态显示控制器可以包括：接收单元，当高电压电池处于使用模式时，接收从使用高电压电池的控制器输出的操作信号；信号确定单元，确定接收单元接收的操作信号的数量是否满足预定条件；以及控制单元，根据操作信号的数量是否满足预定条件来控制充电状态指示器的开启/关闭。
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公开(公告)号：CN113442774A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010749880.8
申请日：2020-07-30
Inventor： 卞荣灿
Abstract: 本发明涉及电动车辆的充电控制方法和充电控制装置及利用其的电动车辆。所述充电控制方法包括：当由于从充电装置发送的电力线通信(PLC)通信消息超时而停止充电时，存储充电装置的识别信息和充电停止电流值；再次充电时，利用充电装置的识别信息来确认是否通过与停止充电时相同的充电装置进行再充电；当通过与停止充电时相同的充电装置进行再充电时，基于充电装置的充电停止电流值来调节充电装置的充电电流。
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公开(公告)号：CN110884388A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201811466059.4
申请日：2018-12-03
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明公开一种充电状态显示控制器，识别并显示电动车辆的高电压电池正被使用，该充电状态显示控制器可以包括：接收单元，当高电压电池处于使用模式时，接收从使用高电压电池的控制器输出的操作信号；信号确定单元，确定接收单元接收的操作信号的数量是否满足预定条件；以及控制单元，根据操作信号的数量是否满足预定条件来控制充电状态指示器的开启/关闭。
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公开(公告)号：CN103713262B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201210567076.3
申请日：2012-12-24
Abstract: 本发明公开了一种用于绿色车辆的可能行驶距离（DTE）的计算的系统和方法，其基于使用电池SOC对开路电压（OCV）表、电池温度对能量效率表、能量效率对能量表等计算的可用能量来计算可能行驶距离（DTE），使得能够考虑作为干扰因素之一的电池温度而更准确地计算DTE。该方法包括：由控制器基于电池的能量效率（η）、从能量效率对能量表中提取的充电状态（SOC）为100%时的可用能量（E@SOC=100%）、和关于实时SOC（%）的信息，计算电池的当前可用能量；由控制器基于所计算的可用能量计算DTE；以及在仪表板的显示器上显示所计算的DTE。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113858953A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202011340257.3
申请日：2020-11-25
Abstract: 本发明涉及用于检测快速充电继电器的故障的系统及方法。一种充电系统包括：充电器；电池，其通过从充电器接收第一电压的电力而被充电；多重充电装置，其配置为：将低于第一电压的第二电压的电力升压至第一电压，并且将升压后的电力供应至电池；充电继电器，其连接在电池和充电器之间的位置，并且配置为：当从充电器供应第一电压的电力时，切换为处于接通状态，当从充电器供应第二电压的电力时，切换为处于断开状态；以及充电控制器，其配置为基于充电继电器的熔断故障是否发生，控制是通过充电继电器将第一电压的电力供应至电池还是通过多重充电装置向电池供应电力。
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公开(公告)号：CN113547937A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202011162025.3
申请日：2020-10-27
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的安全充电系统及其安全充电方法。安全充电系统包括：电机和逆变器，所述电机和逆变器将来自快速电池充电器的用于对高压电池充电的电压升高；电流变化量传感器，其配置为检测从快速电池充电器流入电机线圈的电流的变化量；以及控制器，其配置为：当所述电流变化量传感器中检测到的电流的变化量大于参考值时，确定出电机的转子旋转，并且执行中断充电过程的控制。
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公开(公告)号：CN110014928A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711249636.X
申请日：2017-12-01
Abstract: 本发明涉及一种用于防止充电入口过热的装置和方法。所述装置包括：充电时间测量单元、温度推定单元以及充电参数设定单元，其中，所述充电时间测量单元配置为测量充电时间；所述温度推定单元配置为基于测量的充电时间和充电参数来推定充电入口的温度；所述充电参数设定单元配置为通过与充电器通信来设定充电参数，并且重置充电参数，使得充电入口的温度不超过阈值温度。
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公开(公告)号：CN110014928B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201711249636.X
申请日：2017-12-01
Abstract: 本发明涉及一种用于防止充电入口过热的装置和方法。所述装置包括：充电时间测量单元、温度推定单元以及充电参数设定单元，其中，所述充电时间测量单元配置为测量充电时间；所述温度推定单元配置为基于测量的充电时间和充电参数来推定充电入口的温度；所述充电参数设定单元配置为通过与充电器通信来设定充电参数，并且重置充电参数，使得充电入口的温度不超过阈值温度。
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公开(公告)号：CN114256675A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110259780.1
申请日：2021-03-10
IPC: H01R13/502 , H01R13/629 , H01R13/639
Abstract: 本发明涉及一种车辆的充电接口组件，其可以包括：充电接口，所述充电接口设置于车辆的预定位置；充电连接器，其能够分离地联接至所述充电接口；支撑板，其至少覆盖所述充电接口的后表面；支撑杆，其从所述支撑板朝向所述充电接口延伸，并且配置为联接至所述充电接口；以及至少一个弹性构件，其将充电接口与支撑板弹性地连接。
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