公开(公告)号：CN101456347A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200810171416.4

申请日：2008-09-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴宗翰 ,  申尚熙

IPC: B60K6/387 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/485 ,  B60L2240/507 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/11 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/186 ,  B60W30/192 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0283 ,  B60W2510/0291 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/107 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/26

Abstract: 本发明提供用于在混合动力汽车中控制离合器接合的系统和方法，其中适当的离合器接合方式基于车辆状态等选择，且在离合器接合过程中离合器两部分之间的速度差和传递给车辆的扭矩通过反映由离合器接合方式改变的参数而控制，由此改善加速性能和驾驶性能、减少接合冲击，并且简单地提供各种离合器接合方式。

公开(公告)号：CN101456347B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN200810171416.4

申请日：2008-09-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴宗翰 ,  申尚熙

IPC: B60K6/387 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/485 ,  B60L2240/507 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/11 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/186 ,  B60W30/192 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0283 ,  B60W2510/0291 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/107 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/26

Abstract: 本发明提供用于在混合动力汽车中控制离合器接合的系统和方法，其中适当的离合器接合方式基于车辆状态等选择，且在离合器接合过程中离合器两部分之间的速度差和传递给车辆的扭矩通过反映由离合器接合方式改变的参数而控制，由此改善加速性能和驾驶性能、减少接合冲击，并且简单地提供各种离合器接合方式。