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公开(公告)号：CN103867289A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310429829.9
申请日：2013-09-18
IPC: F02B31/04
CPC classification number: F02B31/04 , F02B31/06 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种用于内燃发动机的可变进气歧管及其可变进气设备，所述可变进气歧管装置可包括：入口，所述入口吸入外部空气并且连接至主通道；第一出口和第二出口，所述第一出口与所述第二出口从所述主通道分岔，通过所述主通道流体连接至所述入口，并通过所述第一出口和所述第二出口将通过所述主通道吸入的外部空气排出；以及分隔件，所述分隔件将所述主通道与所述第一进气通道和所述第二进气通道中的一个分开。
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公开(公告)号：CN103133201A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210233978.3
申请日：2012-07-06
CPC classification number: F01N3/36 , F02M37/22 , F02M2037/226 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种碳氢化合物喷射供应单元，其包括：燃料过滤器，所述燃料过滤器包括阻尼盖，其通过沿着所述燃料的内部循环路径来降低在汽缸盖中产生的较高的燃料脉动压力；以及HCI部分，所述HCI部分用于接收从所述燃料过滤器排放的、其脉动压力已被降低的燃料并将燃料喷射至催化剂前端的排气歧管。因此，即使在所述汽缸盖中产生超出设计值的燃料脉动压力，所述HCI部分也完全不受影响。
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公开(公告)号：CN103133201B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201210233978.3
申请日：2012-07-06
CPC classification number: F01N3/36 , F02M37/22 , F02M2037/226 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种碳氢化合物喷射供应单元，其包括：燃料过滤器，所述燃料过滤器包括阻尼盖，其通过沿着所述燃料的内部循环路径来降低在汽缸盖中产生的较高的燃料脉动压力；以及HCI部分，所述HCI部分用于接收从所述燃料过滤器排放的、其脉动压力已被降低的燃料并将燃料喷射至催化剂前端的排气歧管。因此，即使在所述汽缸盖中产生超出设计值的燃料脉动压力，所述HCI部分也完全不受影响。
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公开(公告)号：CN206582038U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201720217958.5
申请日：2017-03-07
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆的EGR冷却装置，所述装置包括：EGR流路，其设置为EGR气体在内部流动；发动机组，其设置有隔室，所述EGR流路从外部插入隔室，所述隔室的上部设置有冷却水流入口，从而使得对燃烧室进行冷却的冷却水向内部流入，并且所述EGR流路的出口部侧设置有冷却水排出口；以及第一隔板，其设置为使得从所述冷却水流入口所排出的冷却水流入其与所述EGR流路侧面之间，一端设置在所述EGR流路的入口部侧，另一端设置为与所述EGR流路的侧面相接。所述装置在实现用于冷却EGR的有效设计的同时能够使得EGR气体的冷却效率有效提高。
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公开(公告)号：CN105038577A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410670564.6
申请日：2014-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D179/08 , C09D7/12 , F01L3/06
CPC classification number: F01L3/04
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的排放阀，其排放在发动机的燃烧室中产生的排放气体，所述用于发动机的排放阀可以包括绝热涂布层，所述绝热涂布层具有聚酰胺酰亚胺树脂和分散在所述聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶，并具有0.60W/m或更小的导热性，所述绝热涂布层形成于与火焰接触的排放阀的面部上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106194375A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510487691.7
申请日：2015-08-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N13/10
CPC classification number: F01N13/1827 , F01N13/10 , F01N2470/30 , F16L21/035 , F16L55/163
Abstract: 本发明涉及一种防漏气盖和具有防漏气盖的排放歧管，该防漏气盖包括：入口，具有的截面面积对应于防漏气盖插入其中的管道的截面面积；出口，具有的截面面积小于入口的截面面积；以及梯级，在朝向出口的方向上以预定角度形成在防漏气盖的预定位置上。防漏气盖具有环形形状并且构造成使得流体能够从入口至出口流动通过防漏气盖的内部空间。
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公开(公告)号：CN105041401A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410708708.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L3/02 , C09D179/08 , C09D7/12
CPC classification number: F01L3/04 , F01L3/02 , F01L3/12 , F01L3/14 , F01L3/20 , F01L3/22 , F01L2101/02 , F01L2103/00 , F01L2820/01
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的进气阀，其向发动机的燃烧室供应进气；其包括绝热涂布层，所述绝热涂布层包括聚酰胺酰亚胺树脂和分散在所述聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶，并具有0.60W/m或更小的导热性，所述绝热涂布层可形成于在发动机的运转过程中与火焰接触的面部上。本发明通过施用能够保证高机械性质和耐热性并同时具有低导热性和低体积热容量的绝热涂布层而能够阻断热吸收、通过绝热作用促进冷却损失(热损失)的减少、并提高发动机的效率和车辆的燃料效率。
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公开(公告)号：CN106194375B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510487691.7
申请日：2015-08-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N13/10
CPC classification number: F01N13/1827 , F01N13/10 , F01N2470/30 , F16L21/035 , F16L55/163
Abstract: 本发明涉及一种防漏气盖和具有防漏气盖的排放歧管，该防漏气盖包括：入口，具有的截面面积对应于防漏气盖插入其中的管道的截面面积；出口，具有的截面面积小于入口的截面面积；以及梯级，在朝向出口的方向上以预定角度形成在防漏气盖的预定位置上。防漏气盖具有环形形状并且构造成使得流体能够从入口至出口流动通过防漏气盖的内部空间。
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公开(公告)号：CN105038577B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201410670564.6
申请日：2014-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D179/08 , C09D7/61 , F01L3/06
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的排放阀，其排放在发动机的燃烧室中产生的排放气体，所述用于发动机的排放阀可以包括绝热涂布层，所述绝热涂布层具有聚酰胺酰亚胺树脂和分散在所述聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶，并具有0.60W/m或更小的导热性，所述绝热涂布层形成于与火焰接触的排放阀的面部上。
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公开(公告)号：CN206376927U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621309079.7
申请日：2016-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的排气歧管，所述排气歧管构造成通过提高废气的流动性而提高车辆的燃料效率，所述排气歧管可以包括歧管本体，所述歧管本体具有向外延伸的出口部分和向外延伸的多个入口部分，其中，歧管本体可以具有形成于其上表面的至少一部分上的平坦表面。
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