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公开(公告)号：CN109410710A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811302221.9
申请日：2018-11-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G09B23/10
Abstract: 本发明公开了一种单摆周期的测量方法及装置。该方法将单摆悬挂于设置有应变元件的刚体块下方，单摆摆动过程中使刚体块变形，将应变元件的应变数据送入采集与分析系统，完整复现单摆摆动过程，基于所述单摆摆动过程，通过任意位置计算单摆周期。该装置包括单摆架、单摆、采集与分析系统，所述单摆架上设置有刚体块，所述单摆通过所述刚体块悬挂于单摆架上，所述刚体块上设置有应变元件，所述应变元件的应变数据传输至所述采集与分析系统中。本发明可以完整复现单摆摆动过程；可以完整反映单摆的摆动位置，能够准确找到其波峰波谷位置；通过应变信号所反映的单摆过程，可通过任意位置计算其单摆周期；周期计算精度高。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN109606470B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811586139.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车底架及其制造方法、汽车，汽车底架包括上蒙皮、下蒙皮和筋梁，筋梁设置在上蒙皮和下蒙皮之间，上蒙皮由多块第一板体拼接而成，相邻的两块第一板体的连接处设置有第一搭接板，第一搭接板与第一板体之间通过第一紧固件固定连接，第一板体与筋梁之间通过铆接固定；下蒙皮由多块第二板体拼接而成，相邻的两块第二板体的连接处设置有第二搭接板，第二搭接板与第二板体之间通过第二紧固件固定连接第二板体与筋梁之间通过铆接固定；第一板体、第二板体和筋梁均由碳纤维材料制成。本发明的汽车底架通过将上蒙皮和下蒙皮分解成多个板体进行拼接，并在上蒙皮、下蒙皮与筋梁之间通过铆接固定，简化了汽车底架的制造工艺，提高了制造速度。
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公开(公告)号：CN109606470A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811586139.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车底架及其制造方法、汽车，汽车底架包括上蒙皮、下蒙皮和筋梁，筋梁设置在上蒙皮和下蒙皮之间，上蒙皮由多块第一板体拼接而成，相邻的两块第一板体的连接处设置有第一搭接板，第一搭接板与第一板体之间通过第一紧固件固定连接，第一板体与筋梁之间通过铆接固定；下蒙皮由多块第二板体拼接而成，相邻的两块第二板体的连接处设置有第二搭接板，第二搭接板与第二板体之间通过第二紧固件固定连接第二板体与筋梁之间通过铆接固定；第一板体、第二板体和筋梁均由碳纤维材料制成。本发明的汽车底架通过将上蒙皮和下蒙皮分解成多个板体进行拼接，并在上蒙皮、下蒙皮与筋梁之间通过铆接固定，简化了汽车底架的制造工艺，提高了制造速度。
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公开(公告)号：CN208962821U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821818589.6
申请日：2018-11-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型提供一种车辆。该车辆包括车体，所述车体上布设有空气调节系统，所述空气调节系统基于毛细抽吸两相流体回路控制原理实现对所述车体内的空气温度的调节。根据本实用新型的一种车辆，能够保证车辆在结构上更加紧凑，空气调节系统的运维成本低、可靠性更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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