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公开(公告)号：CN110318776B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910606269.7
申请日：2019-07-05
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于仰拱与仰拱填充层替代钢混组合结构的隧道施工方法，所施工隧道的隧道二次衬砌由拱墙衬砌和隧底衬砌拼接而成，隧底衬砌为预制仰拱，预制仰拱与布设于预制仰拱上的钢桁架结构组成仰拱与仰拱填充层替代钢混组合结构；对所施工隧道进行施工时，包括步骤：一、隧道开挖；二、初期支护；三、预制仰拱拼装施工；四、钢桁架结构施工；五、拱墙衬砌施工。本发明方法步骤设计合理、施工简便且使用效果好，将现浇隧底衬砌替换为由三个仰拱预制件连接而成的装配式仰拱，并将混凝土填充的仰拱填充层替换为钢桁架结构，现场只需对位拼接即可，能大幅简化隧道仰拱与隧道填充施工过程，并能确保拱墙衬砌的施工质量，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN110219667A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910605472.2
申请日：2019-07-05
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道仰拱与仰拱填充层替代钢混组合结构及施工工艺，该替代钢混组合结构由预制仰拱和布设于预制仰拱上的钢桁架结构组成；预制仰拱由多榀装配式仰拱由后向前拼装而成，钢桁架结构包括多个竖向钢桁架和钢混组合板；每榀装配式仰拱中部上方均设置有一个竖向钢桁架，钢混组合板包括水平钢板和现浇混凝土层；该施工工艺包括步骤：一、预制仰拱拼装施工；二、钢桁架结构施工。本发明结构设计合理、施工工艺简便且使用效果好，将现浇隧底衬砌替换为由三个仰拱预制件连接而成的装配式仰拱，并将混凝土填充的仰拱填充层替换为钢桁架结构，现场只需对位拼接即可，能大幅简化隧道仰拱与隧道填充施工过程，提高施工效率，并能确保施工质量。
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公开(公告)号：CN110219667B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201910605472.2
申请日：2019-07-05
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道仰拱与仰拱填充层替代钢混组合结构及施工工艺，该替代钢混组合结构由预制仰拱和布设于预制仰拱上的钢桁架结构组成；预制仰拱由多榀装配式仰拱由后向前拼装而成，钢桁架结构包括多个竖向钢桁架和钢混组合板；每榀装配式仰拱中部上方均设置有一个竖向钢桁架，钢混组合板包括水平钢板和现浇混凝土层；该施工工艺包括步骤：一、预制仰拱拼装施工；二、钢桁架结构施工。本发明结构设计合理、施工工艺简便且使用效果好，将现浇隧底衬砌替换为由三个仰拱预制件连接而成的装配式仰拱，并将混凝土填充的仰拱填充层替换为钢桁架结构，现场只需对位拼接即可，能大幅简化隧道仰拱与隧道填充施工过程，提高施工效率，并能确保施工质量。
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公开(公告)号：CN110318776A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910606269.7
申请日：2019-07-05
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于仰拱与仰拱填充层替代钢混组合结构的隧道施工方法，所施工隧道的隧道二次衬砌由拱墙衬砌和隧底衬砌拼接而成，隧底衬砌为预制仰拱，预制仰拱与布设于预制仰拱上的钢桁架结构组成仰拱与仰拱填充层替代钢混组合结构；对所施工隧道进行施工时，包括步骤：一、隧道开挖；二、初期支护；三、预制仰拱拼装施工；四、钢桁架结构施工；五、拱墙衬砌施工。本发明方法步骤设计合理、施工简便且使用效果好，将现浇隧底衬砌替换为由三个仰拱预制件连接而成的装配式仰拱，并将混凝土填充的仰拱填充层替换为钢桁架结构，现场只需对位拼接即可，能大幅简化隧道仰拱与隧道填充施工过程，并能确保拱墙衬砌的施工质量，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN209875195U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920507925.3
申请日：2019-04-15
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种刚度可调式隧道施工临时支护结构，包括左侧导坑支护结构和右侧导坑支护结构，左侧导坑支护结构和右侧导坑支护结构之间设置有多个横向支撑件，左侧导坑支护结构和右侧导坑支护结构均包括多个第一弧形波纹钢板和第二弧形波纹钢板，第一弧形波纹钢板的上端与钢拱架固定连接，第一弧形波纹钢板的下端与第二弧形波纹钢板的上端固定连接，第二弧形波纹钢板的下端与仰拱固定连接。本实用新型通过在钢拱架与仰拱之间设置第一弧形波纹钢板和第二弧形波纹钢板对隧道进行临时支撑，能有效提高施工效率和施工质量，降低隧道施工成本，可以重复周转使用，有效地减少钢材的浪费，可以对支护结构的刚度进行灵活调节，适用范围广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213450492U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022422406.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道横向排水管的补强结构，包括套设在横向排水管的外侧对横向排水管进行加固的钢筋套，钢筋套与横向排水管呈同轴布设，钢筋套的内径大于横向排水管的外径，横向排水管与钢筋套之间通过多个定位钢筋进行紧固连接，定位钢筋沿横向排水管的长度方向布设，定位钢筋与钢筋套的内侧焊接固定，定位钢筋与横向排水管的外侧壁紧贴。本实用新型结构设计合理，通过将定位钢筋与钢筋套焊接固定后套设在横向排水管的外侧，进而对横向排水管进行防护，进而能够有效保证横向排水管不在施工中受到破坏，从而保证隧道的排水顺畅和隧道的运营安全，同时钢筋套可以有效的和填充层的混凝土粘结，进而保证横向排水管不发生偏移。
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公开(公告)号：CN210599043U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921579940.5
申请日：2019-09-23
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: E21D20/00
Abstract: 本实用新型公开了一种角度可调的隧道开挖支护锁脚锚杆定位装置，包括底座和两个锚杆定位件，底座包括底部支撑架体和固定板，底部支撑架体包括矩形框架、第一门型支架和第二门型支架，第一门型支架的上部铰接在固定板的下部，第一门型支架的下部固定在矩形框架上，第二门型支架高度可调且其部铰接在矩形框架上，第二门型支架的上部铰接在固定板的下部，锚杆定位件为槽形定位件，锚杆定位件的两侧均开设有锚杆定位孔。本实用新型结构设计合理，通过设置锚杆定位件对锁脚锚杆进行定位，并在锚杆定位件的底部设置倾斜角度可调的底座对锚杆定位件进行安装，能有效控制锁脚锚杆打入软弱围岩内的角度，能够很好的应用到实际工程之中，适用范围广泛。
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公开(公告)号：CN209637778U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920315381.0
申请日：2019-03-13
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种等代公路隧道仰拱的加固结构，包括设置在隧道二次衬砌边墙底部的加固装置和设置在隧道底部的支撑装置；所述加固装置向外且向下倾斜的依次穿过二次衬砌、防水板和初期支护并延伸至围岩内；所述支撑装置包括多个阵列分布在隧道底部的固定桩和设置在固定桩上方并与所有固定桩连接的支撑板；所述固定桩竖直向下依次穿过仰拱填充和仰拱并延伸至围岩内。本实用新型提供的一种等代公路隧道仰拱的加固结构，能减少地面沉降，适用于易沉降的不良路段，能在不拆换仰拱的情况下对仰拱病害路段进行加固修复，避免拆除仰拱加固隧道对隧道衬砌产生二次扰动和应力重分布而引起的整体稳定性破坏，缩短处治时间，降低工程造价和施工影响。
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公开(公告)号：CN209083295U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821904618.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道初支结构中仰拱边墙支撑连接结构，边墙（1）呈竖直状，支撑连接结构包括：连接边墙（1）底部与仰拱（4）起拱端的水平件（3），连接边墙（1）与水平件（3）的斜向件（2）；三者连接后形成直角三角形状。本实用新型将隧道仰拱边墙处的连接形式由通常采用的小圆弧连接改为三角撑连接，这种处理形式能够有效改善结构受力体系，减小衬砌仰拱处的受力，对竖直形式的边墙具有较好的稳定支撑作用，同时能够增大仰拱与周围土体的接触面积，加强隧道初期支护的稳定性。本实用新型还相应提供了一种隧道初支结构，其能够很好地应对黄土湿陷性特点和西部地区的地形地貌，保证隧道初期支护的稳定性，进而提高隧道运行的安全性能。
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公开(公告)号：CN215108934U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121091657.5
申请日：2021-05-18
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道叠合式预制衬砌结构，包括沿隧道初期支护的内侧壁由内至外依次布设的防水填充层、第一预制衬砌层和第二预制衬砌层，所述防水填充层包括沿隧道初期支护的内侧壁布设的防水板和填充在防水板与所述第一预制衬砌层之间的豆砾石填充层，所述第一预制衬砌层和所述第二预制衬砌层之间设置有空隙，且所述第一预制衬砌层和所述第二预制衬砌层之间通过钢拱架固连。本实用新型结构简单，设计合理且成本低，施工安装方便，节省材料，且在保证隧道结构强度的情况下可以有效减小自重，以适应隧道二次衬砌的需求，实用性强。
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