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公开(公告)号：CN114853412A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210428899.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B18/14 , C04B18/08 , C04B14/48 , C04B14/46 , B28B1/52 , B28B23/02 , E01C5/08 , C04B111/20 , C04B111/34
Abstract: 本发明属于建筑材料技术领域，具体涉及一种加筋RPC盖板及其制备方法。本发明提供的加筋RPC盖板包括RPC盖板基体和设置在所述RPC盖板基体内部的玄武岩纤维复合筋；所述RPC盖板基体包括以下重量份的组分：废旧钢纤维80～120份、水泥650～800份、粉煤灰100～250份、硅灰100～200份、细骨料900～1300份、外加剂9～15份、水160～180份；所述RPC盖板基体内部的玄武岩纤维复合筋的数量为2根以上。实施例结果表明，本发明提供的加筋RPC盖板具有高压高强、高韧性、耐久性好的特点，并且本发明提供的加筋RPC盖板组分中有多种固废，实现了对固废的资源化利用，绿色环保，同时使本发明的加筋RPC盖板具有低造价的优势。
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公开(公告)号：CN110017144A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910272636.4
申请日：2019-04-04
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种考虑基底加固处理的黄土隧道三台阶施工方法，在完成上台阶、中台阶的施工之后，按以下步骤施工下台阶：（1）交错开挖下部左、右侧边墙，左、右侧边墙钢拱架交错落底，施作下边墙初期支护和架设微型钢管桩锁脚；（2）开挖下部中间核心土至仰拱填充顶面标高，继而施作高压旋喷桩进行隧道基底处置；（3）仰拱捡底开挖至设计开挖线，然后进行后续步骤即可。本发明将黄土隧道基底加固措施合理融入到隧道开挖、支护的过程中，合理规避了传统工法中“返工”加固基底的不利影响，而且“微型钢管桩+高压旋喷桩”的组合方式能够有效控制从隧道开挖到钢拱架落底后的收敛、沉降，确保后续开挖及旋喷桩施做期间的安全。
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公开(公告)号：CN110017144B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910272636.4
申请日：2019-04-04
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种考虑基底加固处理的黄土隧道三台阶施工方法，在完成上台阶、中台阶的施工之后，按以下步骤施工下台阶：（1）交错开挖下部左、右侧边墙，左、右侧边墙钢拱架交错落底，施作下边墙初期支护和架设微型钢管桩锁脚；（2）开挖下部中间核心土至仰拱填充顶面标高，继而施作高压旋喷桩进行隧道基底处置；（3）仰拱捡底开挖至设计开挖线，然后进行后续步骤即可。本发明将黄土隧道基底加固措施合理融入到隧道开挖、支护的过程中，合理规避了传统工法中“返工”加固基底的不利影响，而且“微型钢管桩+高压旋喷桩”的组合方式能够有效控制从隧道开挖到钢拱架落底后的收敛、沉降，确保后续开挖及旋喷桩施做期间的安全。
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公开(公告)号：CN219190611U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223252041.9
申请日：2022-12-05
Applicant: 甘肃交设智远实业有限公司 , 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: B28B7/00
Abstract: 本实用新型涉及拱形骨架模具领域，具体为一种拱梁预制件拼装式模具。包括主箱和套座，主箱的主箱箱体内部设置有内嵌块，使得主箱箱体内形成型空间，在主箱开口处放置有嵌入主箱箱体的套座，使得主箱箱体和套座之间的空隙形成型空间。本装置是基于设有内外挡边的拱梁的预制模具，通过主箱和套座的拼装式结构，实现拱梁的高效率和高质量预制。
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公开(公告)号：CN209875195U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920507925.3
申请日：2019-04-15
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种刚度可调式隧道施工临时支护结构，包括左侧导坑支护结构和右侧导坑支护结构，左侧导坑支护结构和右侧导坑支护结构之间设置有多个横向支撑件，左侧导坑支护结构和右侧导坑支护结构均包括多个第一弧形波纹钢板和第二弧形波纹钢板，第一弧形波纹钢板的上端与钢拱架固定连接，第一弧形波纹钢板的下端与第二弧形波纹钢板的上端固定连接，第二弧形波纹钢板的下端与仰拱固定连接。本实用新型通过在钢拱架与仰拱之间设置第一弧形波纹钢板和第二弧形波纹钢板对隧道进行临时支撑，能有效提高施工效率和施工质量，降低隧道施工成本，可以重复周转使用，有效地减少钢材的浪费，可以对支护结构的刚度进行灵活调节，适用范围广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210262658U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920423586.0
申请日：2019-04-01
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种景观拱桥横向限位装置，包括水平设置在钢拱圈的主拱拱圈（2）与拱桥主梁结构（3）的主梁腹板（10）之间的横向限位件（5）和滑板支座（4）；所述横向限位件（5）一端连接所述主拱拱圈（2）、另一端连接所述滑板支座（4）；所述滑板支座（4）为纵向滑板支座，其远离所述横向限位件（5）的一端通过锚固方式与所述主梁腹板（10）连接。本实用新型的应用既能够约束钢拱圈与主梁之间的横向相对位移又可以增大钢拱圈的横向刚度，并且本实用新型限位装置仅限制钢拱圈的横向位移、不约束纵向位移，使得钢拱圈和主梁受力更加合理。本实用新型限位装置结构简单且加工制作简便，投入成本低，适用性广。
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公开(公告)号：CN215104807U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121417848.6
申请日：2021-06-24
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种UHPC装配式涵洞，包括设置在混凝土基础上的涵底基础和与涵底基础连接的UHPC装配式涵洞结构，UHPC装配式涵洞结构包括拼装的预制涵顶、预制左侧墙身和预制右侧墙身，预制左侧墙身和预制右侧墙身对称布设，预制左侧墙身和预制右侧墙身的底部与涵底基础的两端连接为一体，预制涵顶、预制左侧墙身和预制右侧墙身均为UHPC预制块；预制左侧墙身和预制右侧墙身的外侧壁上设置有加劲肋，加劲肋的高度不高于预制左侧墙身和预制右侧墙身的顶部高度。本实用新型结构简单，设计合理，施工便捷且施工效率高，相比较普通钢筋混凝土涵洞，减小了工程造价，且确保涵洞结构稳定性。
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公开(公告)号：CN211057635U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921436924.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种黄土地区桥梁改造结构，包括两个分别布设于待改造桥梁前后两侧的新建桥梁跨段，待改造桥梁的主梁前后两端分别支撑于一个待改造桥台上；两个待改造桥台中前桥台与位于其前侧的桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成前侧改造后桥墩，后桥台与位于其后侧的桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成后侧改造后桥墩。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，通过在待改造桥梁前后两侧均新增桥梁跨段以增大待改造桥梁的跨度，同时将待改造桥梁两端的桥台均改造为桥墩，能有效解决现有黄土地区桥梁存在的桥头岸坡稳定性不足、桥头路基安全隐患大等问题，改造后桥梁的安全性和耐久性均能得到有效保证。
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公开(公告)号：CN209760060U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920298223.9
申请日：2019-03-11
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基于工厂化预制箱涵的涵通结构，该涵通结构包括设在基础垫层上与涵通同向布置的卡槽和底部设在所述卡槽中依序拼装的多个预制箱涵，所述预制箱涵为中间通透的长方体；相邻两个所述预制箱涵之间的拼接缝中，底部的外侧由小石子填塞、内侧用水泥砂浆抹面，两侧和顶部的外侧由沥青麻筋填塞、内侧用水泥砂浆抹面、中间空隙由粘土填塞。本实用新型涵通结构所使用的箱涵涵节结构简单，工厂化预制快、造价低；在现场拼接施工时，卡槽起到精准的定位作用，涵节之间衔接方式简单、专业性弱、拼接快。本实用新型的应用能够有效地缩短建设工期，降低工程造价，还可以有保障的控制工程质量。
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公开(公告)号：CN216739329U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202120584503.3
申请日：2021-03-23
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢‑混凝土组合梁二期混凝土浇筑加固结构，设置在已浇筑的混凝土桥面板上左加固机构和右加固机构，左加固机构包括多个左上方钢、多个设置在左压型钢板下方且纵桥向方向布设的左下方钢和穿设在左上方钢、左压型钢板与左下方钢之间的左加固螺杆；右加固机构包括多个右上方钢、多个设置在右压型钢板下方且纵桥向方向布设的右下方钢和穿设在右上方钢与右下方钢之间的右加固螺杆左上方钢和右上方钢交错布设。本实用新型结构简单，实现混凝土翼缘板区域处的压型钢板加固，解决混凝土翼缘板区域二期混凝土浇筑施工时的稳定性问题，从而也提高了后期浇筑形成的混凝土翼缘板的质量，且拆装便捷。
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