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公开(公告)号：CN112945786A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110135268.6
申请日：2021-02-01
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 甘肃筑鼎建设有限责任公司
Abstract: 本发明涉及钢渣稳定性测试的技术领域，具体为一种单粒级钢渣浸水体积膨胀性测试装置及测试方法。解决了当前的评价方法无法准确到所应用的每一粒径钢渣的体积稳定性的问题。包括：水浴箱内安装有测试底板；测试底板用于支撑试模和试件，试模用于成型单粒径钢渣试件，测试杆用于支撑百分表及平衡试件顶面的作用，保证体积膨胀竖直发生及测试灵敏性。同时提出了基于本装置的测试方法，通过单粒径等质量密实法等计算变形的敏感性及单粒径膨胀性。本试验装置简单，易于操作，对钢渣的处理效果显著、处理效率较高，本方法实现了单一粒径钢渣的体积稳定性测试，可准确评价同一批次不同粒径钢渣的体积稳定性。
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公开(公告)号：CN214472158U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120466531.5
申请日：2021-03-03
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 四川高速公路建设开发集团有限公司 , 甘肃筑鼎建设有限责任公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本实用新型涉及公路工程路面基层混合料设备试验领域，具体为一种路面基层混合料大型梁式试件静压成型装置。解决了现有大梁试件成型设备体积大、运输不便和可操作性难度大的问题。以压力机为压力单元，压力机包括通过支撑杆连接的压力机顶板和压力机底板，在压力机底板上安装有液压泵，在压力机顶板上和液压泵上分别设置有相对的荷载顶板和荷载底板，在压力机之间设置成型试模单元，在基台上放置有底板，在底板上安装有可拆卸的模板架，基层混合料放置于模板架内，并通过盖板封顶，组成成型试模单元。本装置可减小试验过程所需人力和时间，试件成型也更加准确。对于基层混合料的体积稳定性评价将具有积极作用。
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公开(公告)号：CN115950762A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310011008.7
申请日：2023-01-05
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种沥青混合料抗剪强度测试试件、测试装置及方法，本发明提供的沥青混合料抗剪强度测试试件沿高度方向设置有贯通的直柱形孔，且进行试验时，直柱形孔所在的柱形面位于上压盘边沿所在的柱形面内，采用上述试件进行剪切破坏时，因为其并非实心结构，大大降低了其抗压能力，避免因试件的抗压强度过大而对抗剪强度的测量产生干扰，且通过抗剪强度测试方法能够快捷的计算出抗剪强度的数值，因此，本发明提供的方案能够提高测试效率以及精准度。
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公开(公告)号：CN114739854B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111650238.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明公开了一种钢渣稳定黄土中钢渣掺量检测方法，涉及道路工程技术领域，包括以下步骤：步骤一，对钢渣原材料进行预处理，得到所需粒径的钢渣；步骤二，确定最佳含水率和最低设计钢渣掺量；步骤三，根据最低设计钢渣掺量和最低设计钢渣掺量所对应的最佳含水率量取钢渣、水和黄土，将钢渣、水和黄土进行拌和，得到混合料；步骤四，对拌和均匀的混合料进行烘干，测试烘干质量并计算含水率，对烘干后的混合料进行水洗，对水洗后的钢渣进行烘干并进行称量，得到钢渣掺量初始值，步骤五，对钢渣掺量初始值进行修正，得到钢渣掺量实际值。本发明通过水洗法将钢渣与黄土分离，计算得到钢渣掺量，便捷有效，实用性强，易于在工程实际中推广使用。
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公开(公告)号：CN116499994A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310678177.6
申请日：2023-06-09
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盐渍土易溶盐总量的测试方法及盐渍土土壤类型和盐渍化程度的判定方法，属于盐渍土检测技术领域。本发明基于折光率测试原理，折光率与溶液浓度成正比的关系，利用盐渍土浸出液折光率与易溶盐总量线性关系实现了通过折光率测试快速测定易溶盐总量。本发明通过便携的折光率仪快速测定易溶盐总量，便携的钡离子电极传感分析仪、氯离子电极传感分析仪快速测定氯离子和钡离子含量，实现了在施工现场快速测定盐渍土总量，判定盐渍化程度。本发明整体测试过程不超过1h，大大提高了盐渍土土壤类型和盐渍化程度的判定速率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115451903A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211143717.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种变形量测试结构及测试方法，涉及公路工程技术领域，变形量测试结构包括底板和两个侧板，两个侧板的底部与底板连接，一侧板上设置有位移传感器，另一侧板上设置有连接结构，试件位于两个侧板之间，且试件的一端与连接结构连接，试件的另一端设置有应变片。测试方法包括以下步骤：步骤一，制备试件；步骤二，在试件的两端分别设置应变片和铁片，在底板上安放涂有润滑剂的光滑玻璃棒；步骤三，根据试件尺寸选择两个侧板安装孔和底板的移位孔安装试件，应变片与位移传感器对应，铁片与连接结构连接；步骤四，记录数据。采用本发明进行测试，结果误差小，测试简单快速，可以客观准确的评价变形量。
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公开(公告)号：CN114853412A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210428899.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B18/14 , C04B18/08 , C04B14/48 , C04B14/46 , B28B1/52 , B28B23/02 , E01C5/08 , C04B111/20 , C04B111/34
Abstract: 本发明属于建筑材料技术领域，具体涉及一种加筋RPC盖板及其制备方法。本发明提供的加筋RPC盖板包括RPC盖板基体和设置在所述RPC盖板基体内部的玄武岩纤维复合筋；所述RPC盖板基体包括以下重量份的组分：废旧钢纤维80～120份、水泥650～800份、粉煤灰100～250份、硅灰100～200份、细骨料900～1300份、外加剂9～15份、水160～180份；所述RPC盖板基体内部的玄武岩纤维复合筋的数量为2根以上。实施例结果表明，本发明提供的加筋RPC盖板具有高压高强、高韧性、耐久性好的特点，并且本发明提供的加筋RPC盖板组分中有多种固废，实现了对固废的资源化利用，绿色环保，同时使本发明的加筋RPC盖板具有低造价的优势。
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公开(公告)号：CN119638285A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411805380.6
申请日：2024-12-09
Applicant: 宁夏交通建设股份有限公司 , 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 新疆交建规划勘察设计有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B7/14 , E01C3/00 , E01C7/14 , C04B111/20
Abstract: 本发明属于土木工程材料技术领域，具体涉及一种煤矸石基固废胶凝材料及其制备方法和应用。该煤矸石基固废胶凝材料，包括以下质量百分含量的制备原料：活化煤矸石粉60～80％、激发剂5～20％、矿渣微粉5～15％、硅灰2～5％、石膏1～3％、风机叶片短纤维1～3％。本发明将固废资源(煤矸石、矿渣微粉)再利用，在消纳固废资源的基础上，利用固废资源得到的煤矸石基固废胶凝材料具有良好的力学性能和耐久性，能够满足公路工程基层的使用要求。
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公开(公告)号：CN117886571A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410075793.7
申请日：2024-01-18
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B18/14 , C04B14/46 , C04B16/06 , E01D22/00 , E01D19/06 , C04B111/72 , C04B111/34
Abstract: 本发明提供了一种复合砂浆材料及其应用，涉及桥梁修补技术领域。本发明提供的复合砂浆材料，按质量份数计，包括以下制备原料：水泥25～40份、硅灰0～10份、膨胀剂0.4～1.5份、早强剂0.5～1.5份、纤维1.2～8份、减缩剂0.5～1份、胶粉1～6份、石英砂50～60份、减水剂0.5～1份和消泡剂0.1～0.5份。本发明采用水泥、硅灰、膨胀剂和早强剂组成的复合多元胶凝体系，其中胶粉具有高效有机粘结作用，使复合砂浆材料具有优异的粘结强度；纤维为复合砂浆材料提供韧性组分，减水剂能够对水泥进行有效分散，且具有良好的空间位阻效应。
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公开(公告)号：CN117447134A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311390830.5
申请日：2023-10-25
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B40/00 , C04B111/70 , C04B111/72
Abstract: 本发明提供了一种地聚物注浆料及其制备方法和应用，涉及道路养护技术领域。本发明提供的地聚物注浆料，包括以下质量份数的制备原料：粉煤灰20～30份、矿渣粉25～35份、铁尾渣15～25份、电石渣8～12份、脱硫石膏5.1～10.4份、活性剂0.2～1.0份、减水剂0.1～0.5份和早强剂0.2～0.5份。本发明以粉煤灰、矿渣粉、铁尾渣和电石渣为主的工业固废材料制备地聚物注浆材料，绿色环保的同时降低了道路养护成本，同时在早强剂、减水剂和活性剂的共同作用下改善了地聚物注浆料早期强度低的缺陷，能够实现快速修补道路病害。
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