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公开(公告)号：CN119727403A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411837062.8
申请日：2024-12-13
Applicant: 福州大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明涉及一种开关可重构网络的双有源桥直流变换器及其调制方法。包括主电路和用于对该变换器的工作模式；其中，主电路包含变换器输入端口Vin、变换器输出端口Vo、两个变压器、两个电感和两个开关回路；控制方法包括工作模式一和工作模式二；工作模式一下通过调节开关管S2、S4、S6和开关管S8、S9、S11、S14的相位差可改变传输功率；工作模式二下通过调节开关管S3、S4和开关管S8、S9、S12、S13的相位差可改变传输功率。本发明解决双有源桥变换器的端口电压不匹配而导致的器件导通损耗增大，电路效率降低的问题。采用此方案，变换器可以根据具体情况在不同的工作模式下工作，从而在较宽的电压范围内具有较宽的ZVS区域负载范围。
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公开(公告)号：CN119727158A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411976046.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 福州大学
IPC: H02J50/12 , B60L53/122 , H02J50/40 , H02J7/00
Abstract: 本发明提出一种利用对称辅助接收线圈和占空比调制实现单向抗偏移的无线充电系统，通过一组对称的辅助线圈与主接收线圈交叠消除主副线圈的交叉耦合；通过与主接收线圈产生交叠实现主接收线圈与辅助线圈的磁场解耦；辅助线圈与主接收线圈交叠部分接收正磁通，非交叠部分接收负磁通，通过调节交叠面积与非交叠面积的大小至某个值实现辅助线圈所围面积内部正负磁通的抵消，从而实现主接收线圈与对称辅助接收线圈的解耦。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119696207A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411877893.8
申请日：2024-12-19
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出一种无开关，集成金属和生命体检测功能的无线充电异物检测系统。包括一种自谐振线圈的设计以及，无开关设计的实现，在无开关设计中，每个检测支路不设置开关，且每个检测支路对应配置有单独的谐振频率点fi，确保所有非工作支路的等效阻抗远大于工作支路的阻抗使非工作支路处于失谐状态，以实现工作支路的检测；通过依次调整信号源的输出频率分别为f1、f2…fn，以完成所有检测支路的检测。
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公开(公告)号：CN119821167A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411984366.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出一种具备功率等级互操作性的电动汽车无线充电系统，包括两个充电通道，通道1采用单极型线圈，通道2采用双极型线圈，两个充电通道的线圈构成交叉排布的耦合结构；发射端采用4个开关管构成的逆变器；通道1的两端分别接入逆变器的开关管S1和开关管S2之间，以及开关管S3和开关管S4之间；通道2的两端分别接入逆变器的开关管S1和开关管S2之间，以及电源负极；接收端采用3组相并联的半桥不控整流器；通道1的两端分别接入第一半桥和第二半桥之间；通道2的两端分别接入第二半桥和第三半桥之间。通过改变发射端4个开关管的导通状态，可以在不改变输入电压的前提下，实现四种不同等级的输出功率。
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公开(公告)号：CN119154668A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411276407.7
申请日：2024-09-12
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及使用并联单级旁路斩波器提升两级式电压调节器模块瞬态响应速度的方法，系统构成由DCX、多相交错Buck、输入电容、中间母线电容和输出电容构成的两级式主变换器和并联单级旁路斩波器辅助电路，其中辅助电路包含第一开关器件Sa1、第二开关器件Sa2和一个电感器La；应用本技术方案能够在不改变主变换器硬件结构和控制方法的基础上进一步提升优化效果。
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公开(公告)号：CN119489704A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202510081268.0
申请日：2025-01-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车无线充电系统、交流有线充电系统与直流有线充电系统的集成系统，包括车侧集成模块以及地面集成模块；车侧集成模块的第一发射线圈和车侧集成模块的第一接收线圈为强耦合线圈，作为高频变压器，实现交流有线充电功能；地面集成模块的第二发射线圈与地面集成模块的第二接收线圈为强耦合线圈，作为高频变压器，实现直流有线充电功能；地面侧经第二发射线圈发射，第一接收线圈接收，实现无线充电功能，第二发射线圈和第一接收线圈为弱耦合；本技术方案通过合理的集成来简化充电系统，降低成本的同时可以减小充电部分体积，也可以提高可靠性。
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公开(公告)号：CN117400756A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311551463.2
申请日：2023-11-21
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出电动汽车无线充电、车载充电与辅助电源系统的集成结构，所述电池汽车的电池系统包括给电动汽车运行提供动力的高压电池，还包括向动力转向系统、空调器及其他辅助设备提供动力的低压电池；所述高压电池由经有线方式接收外部电能的车载充电系统或经无线方式接收外部电能的无线充电系统进行充电；所述低压电池由辅助电源充电系统进行充电；所述集成结构中，电动汽车内设与有线车载充电系统相连的车载发射线圈；所述车载发射线圈能够向车内的无线充电系统供能；本发明能减小车侧充电系统的成本和体积；同时，在电动汽车未使用时还能作为良好的储能源参与电网的调度，减小电网能源浪费的同时也能给电车用户带来经济效益。
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