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公开(公告)号：CN103982336B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201410045336.X
申请日：2014-02-07
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M25/08
CPC classification number: H02P6/28 , F02M25/0836 , H02M1/12
Abstract: 本发明涉及部分密封的燃油蒸气吹扫系统。公开了用于操作具有燃油蒸气回收系统的发动机的系统和方法。在一种实例方法中，方法包括，在昼间条件期间，向燃油蒸气滤罐提供第一量的通风，和在吹扫条件期间，向该燃油蒸气滤罐提供第二量的通风，其中第二量大于第一量。
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公开(公告)号：CN107975436A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710982735.2
申请日：2017-10-20
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/3082 , B60W20/10 , B60W2710/0627 , F01N3/0814 , F01N3/101 , F01N3/103 , F01N13/008 , F01N13/10 , F01N2560/025 , F02D41/042 , F02D41/045 , F02D41/123 , F02D41/26 , F02D2200/0602 , F02D2200/1002 , F02D2200/1012 , F02D2200/1015 , F02D2200/701 , F02D2200/703 , F02M35/1038 , F02M35/10386 , F02M35/104 , F02M55/025 , F02N11/0818 , F02N99/00 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y02T10/48 , Y10S903/905 , F02D41/08 , F02D2200/0606 , F02D2200/1006 , F02D2200/602
Abstract: 提供了方法和系统，用于至少部分地基于是否在燃料切断事件之前的驱动循环中指示燃烧稳定性问题或潜在的失速状况，在燃料切断事件时控制车辆燃料泵。在一个示例中，方法包括响应于指示潜在的失速状况，并且独立于在被配置成从燃料泵接收加压燃料的燃料轨中的指示的压力，保持到燃料泵的动力，并且其中燃料切断事件包括减速燃料切断事件或怠速停止事件。以这种方式，可以响应于燃烧稳定性问题的指示而在燃料切断事件期间保持燃料流过燃料泵，使得可避免燃料泵气蚀以及其它发动机和燃料泵相关的复杂化。
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公开(公告)号：CN103982336A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410045336.X
申请日：2014-02-07
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M25/08
CPC classification number: H02P6/28 , F02M25/0836 , H02M1/12
Abstract: 本发明涉及部分密封的燃油蒸气吹扫系统。公开了用于操作具有燃油蒸气回收系统的发动机的系统和方法。在一种实例方法中，方法包括，在昼间条件期间，向燃油蒸气滤罐提供第一量的通风，和在吹扫条件期间，向该燃油蒸气滤罐提供第二量的通风，其中第二量大于第一量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107975436B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201710982735.2
申请日：2017-10-20
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 提供了方法和系统，用于至少部分地基于是否在燃料切断事件之前的驱动循环中指示燃烧稳定性问题或潜在的失速状况，在燃料切断事件时控制车辆燃料泵。在一个示例中，方法包括响应于指示潜在的失速状况，并且独立于在被配置成从燃料泵接收加压燃料的燃料轨中的指示的压力，保持到燃料泵的动力，并且其中燃料切断事件包括减速燃料切断事件或怠速停止事件。以这种方式，可以响应于燃烧稳定性问题的指示而在燃料切断事件期间保持燃料流过燃料泵，使得可避免燃料泵气蚀以及其它发动机和燃料泵相关的复杂化。
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公开(公告)号：CN103573485B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310276371.8
申请日：2013-07-03
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M33/02
CPC classification number: F02D41/0035 , B60K15/01 , B60K15/035 , B60W20/00 , B60Y2200/92 , F02D41/0032 , F02D41/004 , F02M25/0836 , F02M33/02 , Y10T137/0396
Abstract: 本发明公开用于控制混合动力车辆中的燃料系统的方法和系统。在通过关闭抽取阀停止滤罐抽取之前，滤罐通风阀被关闭以保持燃料箱真空。然后，在随后的滤罐抽取期间，在打开通风阀之前打开抽取阀，允许在燃料箱真空状态下开始滤罐抽取。
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公开(公告)号：CN103573485A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310276371.8
申请日：2013-07-03
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M33/02
CPC classification number: F02D41/0035 , B60K15/01 , B60K15/035 , B60W20/00 , B60Y2200/92 , F02D41/0032 , F02D41/004 , F02M25/0836 , F02M33/02 , Y10T137/0396
Abstract: 本发明公开用于控制混合动力车辆中的燃料系统的方法和系统。在通过关闭抽取阀停止滤罐抽取之前，滤罐通风阀被关闭以保持燃料箱真空。然后，在随后的滤罐抽取期间，在打开通风阀之前打开抽取阀，允许在燃料箱真空状态下开始滤罐抽取。
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公开(公告)号：CN103375310B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310124613.1
申请日：2013-04-11
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02M25/08 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D2041/001 , F02D2250/41
Abstract: 本发明公开一种用于改进从燃料蒸气滤罐抽取燃料蒸气到发动机的方法。在一个例子中该方法调节发动机操作以在滤罐和发动机之间提供音速流动。以这种方式，能够降低储存在滤罐中的燃料蒸气的量同时发动机继续高效地运行。
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公开(公告)号：CN103375310A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310124613.1
申请日：2013-04-11
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/08 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D2041/001 , F02D2250/41
Abstract: 本发明公开一种用于改进从燃料蒸气滤罐抽取燃料蒸气到发动机的方法。在一个例子中该方法调节发动机操作以在滤罐和发动机之间提供音速流动。以这种方式，能够降低储存在滤罐中的燃料蒸气的量同时发动机继续高效地运行。
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