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公开(公告)号：CN100460245C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200580034563.1
申请日：2005-10-12
Applicant: 空中客车德国有限公司
CPC classification number: B64D11/003 , E05F1/1091 , E05Y2201/416 , E05Y2201/618 , E05Y2400/44 , E05Y2600/11 , E05Y2900/502 , E05Y2900/538 , Y02T50/46 , Y10T74/20006
Abstract: 本发明涉及一种力支撑装置(10)，用于提供与负载相关的支撑力，特别用于飞机上可降低的头顶行李柜(12)。该装置(10)包括支架(20)，该支架的一端连接到支撑结构，从而可以绕轴线(P)转动，该支架的另一端构形为连接到该支撑力所施加的物体上。还设有充气弹簧(22)，该弹簧的一端转动铰接到支架(20)，另一端转动铰接到摆动杆(24)的一端，摆动杆的另一端转动地连接到至少一个支撑板(18)并且该摆动杆可以相对于支撑板(18)在第一端部位置和第二端部位置之间转动。通过止动装置，摆动杆(24)止动在其第一端部位置到第二端部位置之间的多个位置上。移位装置(46)用于作为与移位装置(46)相互作用的负载测定装置的函数来在摆动杆的第一端部位置和第二端部位置之间枢转摆动杆(24)。
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公开(公告)号：CN101039821A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200580034563.1
申请日：2005-10-12
Applicant: 空中客车德国有限公司
CPC classification number: B64D11/003 , E05F1/1091 , E05Y2201/416 , E05Y2201/618 , E05Y2400/44 , E05Y2600/11 , E05Y2900/502 , E05Y2900/538 , Y02T50/46 , Y10T74/20006
Abstract: 本发明涉及一种力支撑装置(10)，用于提供与负载相关的支撑力，特别用于飞机上可降低的头顶行李柜(12)。该装置(10)包括支架(20)，该支架的一端连接到支撑结构，从而可以绕轴线(P)转动，该支架的另一端构形为连接到该支撑力所施加的物体上。还设有充气弹簧(22)，该弹簧的一端转动铰接到支架(20)，另一端转动铰接到摆动杆(24)的一端，摆动杆的另一端转动地连接到至少一个支撑板(18)并且该摆动杆可以相对于支撑板(18)在第一端部位置和第二端部位置之间转动。通过止动装置，摆动杆(24)止动在其第一端部位置到第二端部位置之间的多个位置上。移位装置(46)用于作为与移位装置(46)相互作用的负载测定装置的函数来在摆动杆的第一端部位置和第二端部位置之间枢转摆动杆(24)。
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公开(公告)号：CN101506454A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200780030842.X
申请日：2007-07-24
Applicant: 空中客车德国有限公司
CPC classification number: F16B5/0084 , E05B17/0025 , E05B65/006 , E05B65/0817 , E05C3/045 , F16B2/185 , Y10S292/55 , Y10T70/5164 , Y10T292/0863 , Y10T292/0886 , Y10T292/1039 , Y10T292/1043
Abstract: 一种用于飞行器中的结构部件(80、84)的可拆卸连接的装置(10)，包括与第一结构部件(80)相关联的紧固柄装置(12)以及与第二结构部件(84)相关联的紧固销(14)，其中，紧固柄装置(12)包括：偏心轴(20)，其以能够绕旋转轴线(A)旋转的方式安装在第一结构部件(80)上；紧固柄(16)，其以相对于偏心轴(20)偏心并能够旋转的方式安装；以及传动套筒(18)，其以能够绕着旋转轴线(A)相对于偏心轴(20)旋转的方式安装并以齿轮传动的方式耦联到紧固柄(16)，通过偏心轴(20)和传动套筒(18)以及紧固柄(16)的相对旋转，紧固柄装置(12)还能够在释放位置、准备位置及锁合位置之间移动，处于释放位置的紧固柄(16)释放紧固销(14)，而处于锁合位置的紧固柄(16)与紧固销以形状配合互锁的方式(14)接合。
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