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公开(公告)号：CN106065824B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201610253340.4
申请日：2016-04-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制能够转换的阀、尤其是内燃机的喷射阀的方法，其中在操控至少一个阀时额外地操控至少一个使阀运动减慢的制动脉冲，并且其中尤其规定，改变（415）对于所述至少一个制动脉冲的操控的位置和/或长度，对所述内燃机的、由于通过对于所述至少一个制动脉冲的操控的变化所引起的力矩变化进行测评（440），并且根据对于所述力矩变化的测评的结果来调整（445）对于所述至少一个制动脉冲的操控。
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公开(公告)号：CN106065824A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610253340.4
申请日：2016-04-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D41/2438 , F02D41/2467 , F02D41/34 , F02D41/40 , F02D2041/2037 , F02D2041/2048 , Y02T10/44 , F02D2200/10
Abstract: 本发明涉及一种用于控制能够转换的阀、尤其是内燃机的喷射阀的方法，其中在操控至少一个阀时额外地操控至少一个使阀运动减慢的制动脉冲，并且其中尤其规定，改变（415）对于所述至少一个制动脉冲的操控的位置和/或长度，对所述内燃机的、由于通过对于所述至少一个制动脉冲的操控的变化所引起的力矩变化进行测评（440），并且根据对于所述力矩变化的测评的结果来调整（445）对于所述至少一个制动脉冲的操控。
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公开(公告)号：CN104454201B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201410480455.8
申请日：2014-09-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D37/02 , F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D2200/1004 , F02D2200/101
Abstract: 本发明涉及一种用于具有至少一个气缸的内燃机中的燃烧的λ调节以及点火角调节的方法，其中最佳的空气燃料比或者最佳的点火角由以下特征确定，用该特征能够确定扭矩的估算值并且该特征基于对内燃机中曲轴转速的分析。本发明还提出相应的装置、尤其具有至少一个调节单元和存储单元的发动机控制单元，用于实施所述方法。在此按本发明提出，作为调节参量，喷入的燃料量或者点火角从一个燃烧循环到直接或间接跟随的下一个燃烧循环在不同的值之间变化并且分析基于转速的所述特征的变化用于进行扭矩估算。利用所述方法及装置能够尤其在单气缸内燃机中提高效率或最大功率或者降低有害物质排放或者能够实现所有标准之间尽可能最佳的折衷方案。
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公开(公告)号：CN104454201A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410480455.8
申请日：2014-09-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D37/02 , F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D2200/1004 , F02D2200/101
Abstract: 本发明涉及一种用于具有至少一个气缸的内燃机中的燃烧的λ调节以及点火角调节的方法，其中最佳的空气燃料比或者最佳的点火角由以下特征确定，用该特征能够确定扭矩的估算值并且该特征基于对内燃机中曲轴转速的分析。本发明还提出相应的装置、尤其具有至少一个调节单元和存储单元的发动机控制单元，用于实施所述方法。在此按本发明提出，作为调节参量，喷入的燃料量或者点火角从一个燃烧循环到直接或间接跟随的下一个燃烧循环在不同的值之间变化并且分析基于转速的所述特征的变化用于进行扭矩估算。利用所述方法及装置能够尤其在单气缸内燃机中提高效率或最大功率或者降低有害物质排放或者能够实现所有标准之间尽可能最佳的折衷方案。
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