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公开(公告)号：CN103118913A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180046879.8
申请日：2011-08-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/142 , B60T8/404 , B60T8/405 , B60T8/441 , B60T13/148 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的助力制动系统，其具有：带有腔室（3）的主制动缸（2），所述腔室与用于制动所述车辆的车轮（4）的车轮制动缸（7）液压地连接；液压的操纵装置（11），所述操纵装置操纵所述主制动缸（2）的活塞（12），以便由此使所述腔室（3）中的液压液处于压力之下；低压蓄能器（23），所述低压蓄能器将液压液在压力下储存并且将所述液压液供给到用于操纵所述主制动缸（2）的活塞（12）的操纵装置（11）；泵（26），所述泵将液压液从储箱（27）供给到所述低压蓄能器（23）；以及驱动装置（41），所述驱动装置驱动所述泵（26）。本发明还涉及一种用于控制助力制动系统的方法。
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公开(公告)号：CN103260971B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201180063032.0
申请日：2011-10-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J.迈耶
IPC: B60T8/40
CPC classification number: B60T13/14 , B60T8/4266 , B60T8/441 , B60T8/489 , B60T13/586
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的助力制动系统（1、1’）的压力传递装置（5、5’），所述压力传递装置在其入口（6、6’）处能够与所述助力制动系统（1、1’）的主制动缸（4、4’）液压地有效连接，并且在其出口（7、7’）处能够与所述助力制动系统（1、1’）的车轮制动缸（8、8’、13、13’）液压地有效连接，其中所述压力传递装置（5、5’）包括蓄能器（15）和连杆（16），所述连杆将在所述入口（6、6’）与所述出口（7、7’）之间的压力差传递到所述蓄能器（15）上并且存储在所述蓄能器中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103118913B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201180046879.8
申请日：2011-08-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/142 , B60T8/404 , B60T8/405 , B60T8/441 , B60T13/148 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的助力制动系统，其具有：带有腔室（3）的主制动缸（2），所述腔室与用于制动所述车辆的车轮（4）的车轮制动缸（7）液压地连接；液压的操纵装置（11），所述操纵装置操纵所述主制动缸（2）的活塞（12），以便由此使所述腔室（3）中的液压液处于压力之下；低压蓄能器（23），所述低压蓄能器将液压液在压力下储存并且将所述液压液供给到用于操纵所述主制动缸（2）的活塞（12）的操纵装置（11）；泵（26），所述泵将液压液从储箱（27）供给到所述低压蓄能器（23）；以及驱动装置（41），所述驱动装置驱动所述泵（26）。本发明还涉及一种用于控制助力制动系统的方法。
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公开(公告)号：CN103492242A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280011094.1
申请日：2012-01-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T1/10 , B60T7/04 , B60T7/22 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/48 , B60T8/88 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T13/74 , B60T17/02 , B60T17/22 , B60T8/40 , B60T13/58
CPC classification number: B60T13/68 , B60T1/10 , B60T8/4018 , B60T8/4077 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60W30/18127
Abstract: 本发明涉及制动系统，特别用于机动车，包括制动压力提供装置，其包括至少一个制动压力提供模块，用于借助于制动介质来提供制动压力；制动压力平衡装置，其包括至少一个制动压力平衡模块；至少一个轮制动回路，所述轮制动回路具有至少一个用于制动车轮的轮制动缸，其中，轮制动回路经由第一调节机构与制动压力提供模块连接，轮制动回路经由第二调节机构与制动压力平衡模块连接；以及控制装置，其构造用于以如下方式至少控制调节机构和制动压力平衡装置，使得根据预设的参数来适配用于轮制动回路中的所希望的制动压力的制动介质体积，其中，轮制动回路中的制动压力的减小借助于制动压力平衡装置并且通过第二调节机构的打开以及第一调节机构的闭合来实现。本发明同样涉及用于控制制动系统的方法以及应用。
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公开(公告)号：CN103347756B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201180067529.X
申请日：2011-12-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J.迈耶
CPC classification number: B60T11/103 , B60T1/10 , B60T8/4872 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T2270/604
Abstract: 本发明涉及一种制动系统，尤其是用于机动车的制动系统，包括制动力装置，它具有用于增大制动力的制动助力器和用于借助于制动介质提供制动压力的制动压力提供装置；制动装置，它可以借助于制动压力提供装置通过制动介质被加载压力；以及至少一个传感器，该传感器被设计用于检测用于移动制动力装置的制动介质容积的移动机构的行程差和其中，制动力装置设计成用于依据被检测的行程差确定要移动的制动介质容积。本发明也涉及一种相应的方法以及一种相应的用途。
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公开(公告)号：CN103347756A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201180067529.X
申请日：2011-12-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J.迈耶
CPC classification number: B60T11/103 , B60T1/10 , B60T8/4872 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T2270/604
Abstract: 本发明涉及一种制动系统，尤其是用于机动车的制动系统，包括制动力装置，它具有用于增大制动力的制动助力器和用于借助于制动介质提供制动压力的制动压力提供装置；制动装置，它可以借助于制动压力提供装置通过制动介质被加载压力；以及至少一个传感器，该传感器被设计用于检测用于移动制动力装置的制动介质容积的移动机构的行程差和其中，制动力装置设计成用于依据被检测的行程差确定要移动的制动介质容积。本发明也涉及一种相应的方法以及一种相应的用途。
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公开(公告)号：CN103260971A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180063032.0
申请日：2011-10-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J.迈耶
IPC: B60T8/40
CPC classification number: B60T13/14 , B60T8/4266 , B60T8/441 , B60T8/489 , B60T13/586
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的助力制动系统（1、1’）的压力传递装置（5、5’），所述压力传递装置在其入口（6、6’）处能够与所述助力制动系统（1、1’）的主制动缸（4、4’）液压地有效连接，并且在其出口（7、7’）处能够与所述助力制动系统（1、1’）的车轮制动缸（8、8’、13、13’）液压地有效连接，其中所述压力传递装置（5、5’）包括蓄能器（15）和连杆（16），所述连杆将在所述入口（6、6’）与所述出口（7、7’）之间的压力差传递到所述蓄能器（15）上并且存储在所述蓄能器中。
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