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公开(公告)号：CN105604706B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201510787626.6
申请日：2015-11-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对内燃机的气门控制时间进行适应处理的方法。该方法包括以下步骤：通过与预先给定的工作点的比较来选择（31）内燃机的多个当前的工作点（b）；在所选择的工作点中的每个工作点的情况下确定（32）所述内燃机的至少一个气缸的气缸充气量（Z(b)）；从所确定的每个气缸充气量（Z(b)）与相应工作点（b）的气缸充气量的期望值（Zsoll(b)）的差值中确定（33）所选择的每个工作点（b）的充气偏差（F(b)）；将所确定的充气偏差（F(b)）与所期望的充气偏差（Fsoll(b)）进行比较（34）；并且从所述比较的结果中确定（35）所述气门控制时间的匹配值（A）。
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公开(公告)号：CN103452642A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310215567.6
申请日：2013-06-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02B37/12
CPC classification number: G01M15/04 , F16K37/0075 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种用于诊断在具有增压的内燃机（2）的发动机系统（1）中的循环空气推进阀（64）的方法，其中所述循环空气推进阀（64）布置在围绕增压装置（6）的压气机（61）的循环空气推进管路（63）中，所述方法具有下列步骤：检测所述增压装置（6）的压气机转速参数；当触发所述循环空气推进阀（64）以开启所述循环空气推进阀（64）之后所述压气机转速参数波动时，确定所述循环空气推进阀（64）的功能故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105604706A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510787626.6
申请日：2015-11-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D13/0234 , F02D41/18 , F02D41/2464 , F02D2041/001 , F02D2200/101 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及一种用于对内燃机的气门控制时间进行适应处理的方法。该方法包括以下步骤：通过与预先给定的工作点的比较来选择（31）内燃机的多个当前的工作点（b）；在所选择的工作点中的每个工作点的情况下确定（32）所述内燃机的至少一个气缸的气缸充气量（Z(b)）；从所确定的每个气缸充气量（Z(b)）与相应工作点（b）的气缸充气量的期望值（Zsoll(b)）的差值中确定（33）所选择的每个工作点（b）的充气偏差（F(b)）；将所确定的充气偏差（F(b)）与所期望的充气偏差（Fsoll(b)）进行比较（34）；并且从所述比较的结果中确定（35）所述气门控制时间的匹配值（A）。
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公开(公告)号：CN111204327B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN201911141691.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行针对机动车的混合驱动系统（1）的方法，该机动车带有内燃机（2）和电驱动器，内燃机带有经废气驱动的增压装置（24），该增压装置通过电的支持驱动器（28）支持，该方法具有下列步骤：‑预测（S1）针对前进的行驶路径的负荷要求的走势；‑根据负荷要求的所预测的走势求出（S2）电蓄能器的目标充电状态的所预测的走势；‑按照混合运行策略，根据目标充电状态的所预测的走势确定（S3、S4）负荷分配和电的支持驱动器的驱动或回收功率；‑按照所确定的负荷分配运行（S6、S7）混合驱动系统并且按照所确定的驱动或回收功率运行电的支持驱动器。
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公开(公告)号：CN103452642B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201310215567.6
申请日：2013-06-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02B37/12
Abstract: 本发明涉及一种用于诊断在具有增压的内燃机（2）的发动机系统（1）中的循环空气推进阀（64）的方法，其中所述循环空气推进阀（64）布置在围绕增压装置（6）的压气机（61）的循环空气推进管路（63）中，所述方法具有下列步骤：检测所述增压装置（6）的压气机转速参数；当触发所述循环空气推进阀（64）以开启所述循环空气推进阀（64）之后所述压气机转速参数波动时，确定所述循环空气推进阀（64）的功能故障。
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公开(公告)号：CN111204327A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911141691.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行针对机动车的混合驱动系统（1）的方法，该机动车带有内燃机（2）和电驱动器，内燃机带有经废气驱动的增压装置（24），该增压装置通过电的支持驱动器（28）支持，该方法具有下列步骤：-预测（S1）针对前进的行驶路径的负荷要求的走势；-根据负荷要求的所预测的走势求出（S2）电蓄能器的目标充电状态的所预测的走势；-按照混合运行策略，根据目标充电状态的所预测的走势确定（S3、S4）负荷分配和电的支持驱动器的驱动或回收功率；-按照所确定的负荷分配运行（S6、S7）混合驱动系统并且按照所确定的驱动或回收功率运行电的支持驱动器。
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公开(公告)号：CN109209589A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810729998.7
申请日：2018-07-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/021 , F01N2550/04 , F01N2550/24 , F01N2560/08 , F01N2900/0418 , F01N2900/08 , F01N2900/1406 , F01N11/00 , F01N13/008 , F01N2550/00 , G01L13/00
Abstract: 提出通过对内燃机的颗粒过滤器（1）的压差传感器（2）进行诊断的一种方法和一种装置，其中所述压差传感器（2）通过第一压力管路（3）与处于所述颗粒过滤器之前的排气系统（10）相连接并且用第二压力管路与处于所述颗粒过滤器之后并且处于最终消声器（5）之前的排气系统（11）相连接。此外，存在下述器件，所述器件通过对于所述压差传感器（2）的压差信号的分析和与所建模的压力值的比较来对所述第一或者第二压力管路（3、4）进行诊断。
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