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公开(公告)号：CN119855721A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202380064656.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的芳香模块，该用于车辆的芳香模块设置在车辆空调器中，使得当车辆的内部被空气调节时，芳香剂流入内部空间中，并且更具体地涉及一种这样的用于车辆的芳香模块，在该用于车辆的芳香模块中，通过推动料筒的柱塞来喷洒芳香剂，其中在推动柱塞期间可以保持恒定的芳香强度。
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公开(公告)号：CN109203916B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201810722308.5
申请日：2018-06-29
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 一种车用空调及其控制方法，所述车用空调包括：空调壳体，具有被其中的分隔件隔开的第一空气通路和第二空气通路；PTC加热器，设置在所述第一空气通路和所述第二空气通路中的每一个中以通过电能产生热量；控制单元，控制PTC加热器的运行。所述控制单元分别控制第一空气通路的排气温度和第二空气通路的排气温度，并且如果第一空气通路的目标排气温度和第二空气通路的目标排气温度彼此不同，则控制单元计算并输出对于第一空气通路和第二空气通路中的至少一个空气通路的PTC加热器输出的补偿值。因此，PTC加热器在控制双重温度时输出降低。
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公开(公告)号：CN108819671B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201810648351.1
申请日：2015-09-23
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的空调设备。用于混合动力车辆的空调设备包括控制单元，该控制单元用于在进入电动机驱动模式之后如果发动机冷却水温度降低至下限值或更低则重新运转发动机，并且如果所述发动机冷却水温度增加至上限值或更高则停止已重新运转的所述发动机，其中所述控制单元按照已基于内部/外部空气温度条件和用户设置温度计算的目标排气温度来改变所述上限值和所述下限值，并且在所述电动机运转模式期间控制所述发动机的重新运转点根据所述目标排气温度主动地改变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109203916A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810722308.5
申请日：2018-06-29
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 一种车用空调及其控制方法，所述车用空调包括：空调壳体，具有被其中的分隔件隔开的第一空气通路和第二空气通路；PTC加热器，设置在所述第一空气通路和所述第二空气通路中的每一个中以通过电能产生热量；控制单元，控制PTC加热器的运行。所述控制单元分别控制第一空气通路的排气温度和第二空气通路的排气温度，并且如果第一空气通路的目标排气温度和第二空气通路的目标排气温度彼此不同，则控制单元计算并输出对于第一空气通路和第二空气通路中的至少一个空气通路的PTC加热器输出的补偿值。因此，PTC加热器在控制双重温度时输出降低。
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公开(公告)号：CN108016236A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711043446.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00835 , B60H1/00735 , B60H1/00878 , B60H2001/00992
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置及其控制方法，其计算车室内排放温度的范围，并设定排放温度的上限值，之后通过控制温度活门的打开量而使车室内的排放温度达到所述排放温度的上限值以下，从而防止所述排放温度的上限值以上的风排放到车室内，据此防止由于排放高温的风而带来的不适感或者对人体的伤害。
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公开(公告)号：CN119895238A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202380066962.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司 , 安费诺传感器韩国有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆室内温度传感器，更具体地，涉及一种这样的车辆室内温度传感器，其通过传感器壳体的切割部分平稳地排放从外部流入传感器壳体中的潮湿异物，并增加末端传感器单元的空气接触面积，从而可以提高温度感测的灵敏度。为此，本发明包括：PCB基板；末端传感器单元，其连接到PCB基板的前侧，并且包括用于检测末端壳体的一侧的外表面的温度的第一温度传感器以及用于感测入射在末端壳体的一侧的外表面上的太阳辐射的量的太阳辐射传感器；以及传感器壳体，其容纳末端传感器单元的至少一部分和PCB基板的至少一部分，以便防止异物从外部流入PCB基板中，其中，传感器壳体的顶部的下侧具有切割部分，该切割部分使得流入末端壳体和传感器壳体之间的异物能够在下侧处被排放，并且增加末端传感器单元的空气接触面积。
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公开(公告)号：CN117460635A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280041263.X
申请日：2022-06-08
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种光催化剂装置，其中，通过减小光源与催化剂部之间的距离，同时确保对催化剂部的整个范围的可见光照射，使封装能够减小，从而实现小型化和瘦身，并且通过适当地处理光源的可见光，增加了辐照到催化剂部的可见光的量，从而提高了催化剂部中的光催化活性。为了实现上述目的，提供了一种光催化剂装置，其通过在产生光催化反应的同时将超氧化物自由基发射到空调外壳的内部流动路径来净化沿着内部流动路径被吹送到车辆的内部中的空气。该光催化剂装置包括：光催化剂主体；光源部，其安装在光催化剂主体中；催化剂部，其在光催化剂主体上安装成在距光源部一定距离处对应于光源部，并且响应于从光源部发射的光来引起光催化反应；以及光处理部，其处理来自光源部的光，以便增加光源部相对于催化剂部的光辐照率。
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公开(公告)号：CN108016236B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201711043446.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置及其控制方法，其计算车室内排放温度的范围，并设定排放温度的上限值，之后通过控制温度活门的打开量而使车室内的排放温度达到所述排放温度的上限值以下，从而防止所述排放温度的上限值以上的风排放到车室内，据此防止由于排放高温的风而带来的不适感或者对人体的伤害。
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