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公开(公告)号：CN115666979A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202180037046.9
申请日：2021-06-24
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空调，并且限制流入到室外空气入口侧的湿气移动到室内空气入口侧，以便从根本上防止流入到室外空气入口侧的湿气流入到室内空气入口，从而防止湿气从室外空气入口侧流入到车辆内部。为了实现该目的，本发明涉及一种用于车辆的空调，该空调包括：进气箱，所述进气箱具有用于引入车辆内部空气的室内空气入口和用于引入车辆外部空气的室外空气入口；以及进气门，所述进气门被安装在进气箱中，以在绕旋转中心轴旋转的同时，选择性地阻挡室外空气入口和室内空气入口中的任一者；并且还包括湿气阻挡部，所述湿气阻挡部能够阻挡从进气箱的室内空气入口侧流入车辆内部的湿气。
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公开(公告)号：CN107107703A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580053775.8
申请日：2015-12-11
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00 , B60H1/00521 , B60H1/00849 , B60H1/12 , B60H1/26 , B60H1/32 , B60H2001/007
Abstract: 本发明涉及一种车用空调，更具体地，涉及这样的车用空调：具有形成在圆筒形进气管道的侧表面上和圆筒形进气门的侧表面上的内部空气进气口，以在外部空气流入模式期间部分地吸入内部空气，从而由于不需要增加用于在外部空气流入模式下吸入内部空气的单独部件而减少制造工艺和制造成本，并通过形成在进气门的外周表面上的凹入部来控制外部空气和内部空气的进气量，还通过在外部空气流入模式期间部分地吸入内部空气来增强冷却性能和加热性能。
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公开(公告)号：CN110239307B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910163658.7
申请日：2019-03-05
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供车辆用空调装置，其具有双重结构的改善的密封结构，从而能够提高密封性能，更加强烈地抵抗噪音和振动，并且通过压力差异将流入密封件内部的水引导至空调机箱内部，从而防止水渗透到车辆室内。车辆用空调装置具有换热器的管道贯通车辆的缓冲板(150)的结构，车辆用空调装置包括插入固定述管道的支架以及在与空调机箱之间紧贴固定支架的密封件。
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公开(公告)号：CN113710518A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080026430.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆热管理系统。本发明的目的是根据空调模式状态，以串联或并联的方式控制低压侧热交换器之间的制冷剂流，使得每个低压侧热交换器中引入的制冷剂的流速能够根据空调模式状态独立控制，并确保制冷剂根据每个的热量以最佳流速引入每个低压侧热交换器中。为了达到这个目的，本发明提供了一种车辆热管理系统，该车辆热管理系统具有热泵型制冷剂循环管线，以根据制冷剂的流动方向产生热空气或冷空气，从而冷却/加热特定空调区域。该车辆热管理系统包括：用于吸入、压缩和排出制冷剂的压缩机：用于从压缩机排出的制冷剂中释放热量的高压侧热交换器：用于引起制冷剂与车辆空间外的空气之间热交换的室外热交换器；用于对从高压侧热交换器或室外热交换器流出的制冷剂进行减压的膨胀阀：和用于将减压后的制冷剂蒸发的至少一个低压侧热交换器。室外热交换器和低压侧热交换器根据空调模式串联或并联连接。
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公开(公告)号：CN107405980A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680016022.4
申请日：2016-03-15
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆空调装置，更具体地，涉及这样一种车辆空调装置，其中，分隔空调壳体内的空气通道的分隔壁与空调壳体分开形成，并且可拆卸地分别组装到左壳体和右壳体，使得在注射成型期间可以不考虑脱模方向地制造分隔壁，从而可以减小厚度和重量；这样可以确保空气通道，从而改善空气流动性，并且可以在分隔壁上一体地形成朝向除霜通风口供应暖风的暖风供应通道，使得不需要用于固定暖风供应通道的任何结构；因此，可以减少材料成本和模具加工的成本，并且可以将暖风供应通道自由地定位在分隔壁的尺寸内，从而促进性能改进。
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公开(公告)号：CN105984303B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610149559.X
申请日：2016-03-16
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调的送风装置，其能够使针对送风机外壳的进气单元的设计变得自由、使空气过滤器的集尘效率增大，同时还提高同一面积的过滤效果的持续性并由此延长空气过滤器的更换周期。根据本发明的车辆用空调的送风装置具备：送风机外壳，具有用于使内气流入的内气流入口和用于使外气流入的外气流入口；鼓风机叶轮，具备于所述送风机外壳的内部，借助于鼓风机马达而旋转；空气过滤器，沿着空气流动方向而具备于所述鼓风机叶轮的上游侧而过滤异物，其中，所述空气过滤器具备：与空气吸入区域对应的主过滤器部；以及沿所述空气吸入区域的外侧方向形成的辅助过滤器部。
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公开(公告)号：CN107848363A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680041791.X
申请日：2016-01-29
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆空调装置，更具体地，涉及这样一种车辆空调装置，其具有以可分离的形式设置在半中心安装型结构中的蒸发器单元，以与鼓风机单元和加热器单元组装，从而即使蒸发器单元根据每个蒸发器的尺寸而制造，鼓风机单元和加热器单元也可以是通用的，由此能够使研发成本和研发时间减少。
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公开(公告)号：CN106794741A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580054015.9
申请日：2015-12-11
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/0005 , B60H1/00471 , B60H1/00514 , B60H1/00678 , B60H1/00685 , B60H1/00842 , B60H2001/00092 , B60H1/00671 , B60H2001/00707 , B60H2001/00721
Abstract: 本发明涉及一种车用空调装置及其控制方法，更具体地，涉及一种如下的车用空调装置及其控制方法，在除霜通风口和面部通风口形成在一条直线上且除霜门部件和面部门部件形成在一条直线上的结构中，所述车用空调装置具有管道分隔件，所述管道分隔件分隔除霜通风口和面部通风口，内设除霜门部件，并且设置在形成有除霜通风口和面部通风口的出口的内部，由此，即使除霜门部件和面部门部件以不同的角度设置，也可通过便于装配而增强可装配性，此外，车用空调及其控制方法能够通过使用连接构件将用于驱动模式门的第一操作构件与用于驱动进气门的第二操作构件连接在一起而联动地控制空气流出模式和空气流入模式。
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公开(公告)号：CN110239307A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910163658.7
申请日：2019-03-05
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供车辆用空调装置，其具有双重结构的改善的密封结构，从而能够提高密封性能，更加强烈地抵抗噪音和振动，并且通过压力差异将流入密封件内部的水引导至空调机箱内部，从而防止水渗透到车辆室内。车辆用空调装置具有换热器的管道贯通车辆的缓冲板(150)的结构，车辆用空调装置包括插入固定述管道的支架以及在与空调机箱之间紧贴固定支架的密封件。
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