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公开(公告)号：CN110871712B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201910790048.X
申请日：2019-08-26
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60L58/27 , B60H1/00 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统，目的在于通过改善电池的预热结构，可以防止电池被过度预热，从而可以防止电池的过度预热导致电池的性能下降和受损以及缩短使用寿命的现象。为了实现这样的目的，本发明提供包括沿制冷剂的流动方向产生热气或者冷气的制冷剂循环路线以及将在制冷剂循环路线产生的制冷剂的热传递至加热器芯从而加热车辆室内的加热器芯侧冷却水循环路线，车辆的热管理系统还包括：在通过冷却水接受加热器芯侧冷却水循环路线的冷却水的热之后使其在电池循环从而对电池进行预热的电池侧冷却水循环路线。
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公开(公告)号：CN109624644A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811113415.4
申请日：2018-09-25
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00557 , B60H1/00521 , B60H1/00528 , B60H1/00578 , B60H1/00671 , B60H2001/00621 , B60H2001/007 , B60H1/00642
Abstract: 本发明公开了一种车辆用空调装置，将用于固定线缆连接装置的机构一体化地配备于空调外壳上，且能够最优化其设置位置并保持刚性，同时提高轻量化及组装性。车辆用空调装置将内部的空气加热或冷却而对车辆室内进行空气调节，且配备有通过线缆连接车辆控制器侧运动机构及空调外壳侧运动机构以使空调外壳内的活门运动的线缆连接装置，在所述空调外壳一体地形成有固定所述线缆连接装置的线缆固定部。
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公开(公告)号：CN110239307B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910163658.7
申请日：2019-03-05
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供车辆用空调装置，其具有双重结构的改善的密封结构，从而能够提高密封性能，更加强烈地抵抗噪音和振动，并且通过压力差异将流入密封件内部的水引导至空调机箱内部，从而防止水渗透到车辆室内。车辆用空调装置具有换热器的管道贯通车辆的缓冲板(150)的结构，车辆用空调装置包括插入固定述管道的支架以及在与空调机箱之间紧贴固定支架的密封件。
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公开(公告)号：CN113710518A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080026430.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆热管理系统。本发明的目的是根据空调模式状态，以串联或并联的方式控制低压侧热交换器之间的制冷剂流，使得每个低压侧热交换器中引入的制冷剂的流速能够根据空调模式状态独立控制，并确保制冷剂根据每个的热量以最佳流速引入每个低压侧热交换器中。为了达到这个目的，本发明提供了一种车辆热管理系统，该车辆热管理系统具有热泵型制冷剂循环管线，以根据制冷剂的流动方向产生热空气或冷空气，从而冷却/加热特定空调区域。该车辆热管理系统包括：用于吸入、压缩和排出制冷剂的压缩机：用于从压缩机排出的制冷剂中释放热量的高压侧热交换器：用于引起制冷剂与车辆空间外的空气之间热交换的室外热交换器；用于对从高压侧热交换器或室外热交换器流出的制冷剂进行减压的膨胀阀：和用于将减压后的制冷剂蒸发的至少一个低压侧热交换器。室外热交换器和低压侧热交换器根据空调模式串联或并联连接。
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公开(公告)号：CN114701328A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210511860.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆用空调装置，将用于固定线缆连接装置的机构一体化地配备于空调外壳上，且能够最优化其设置位置并保持刚性，同时提高轻量化及组装性。车辆用空调装置将内部的空气加热或冷却而对车辆室内进行空气调节，且配备有通过线缆连接车辆控制器侧运动机构及空调外壳侧运动机构以使空调外壳内的活门运动的线缆连接装置，在所述空调外壳一体地形成有固定所述线缆连接装置的线缆固定部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110239307A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910163658.7
申请日：2019-03-05
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供车辆用空调装置，其具有双重结构的改善的密封结构，从而能够提高密封性能，更加强烈地抵抗噪音和振动，并且通过压力差异将流入密封件内部的水引导至空调机箱内部，从而防止水渗透到车辆室内。车辆用空调装置具有换热器的管道贯通车辆的缓冲板(150)的结构，车辆用空调装置包括插入固定述管道的支架以及在与空调机箱之间紧贴固定支架的密封件。
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公开(公告)号：CN111483290B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202010066851.1
申请日：2020-01-20
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开车辆用空调装置，其具有后座喷出口，在双层模式时消除操控座通风口的喷出温度控制成比后座地板风口的喷出温度高的上下温度反转现象、在制冷模式时防止操控座通风口的风量减少。具有后座喷出口的车辆用空调装置包括内部形成有空气流路且具有多个空气喷出口的空调箱以及设置在上述空调箱的空气流路从而与通过的空气进行热交换的冷却用换热器以及加热用换热器，上述空气喷出口具备操控座通风口和后座地板风口，上述后座地板风口的入口形成在操控座通风口的入口的上侧。
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公开(公告)号：CN109624644B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201811113415.4
申请日：2018-09-25
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆用空调装置，将用于固定线缆连接装置的机构一体化地配备于空调外壳上，且能够最优化其设置位置并保持刚性，同时提高轻量化及组装性。车辆用空调装置将内部的空气加热或冷却而对车辆室内进行空气调节，且配备有通过线缆连接车辆控制器侧运动机构及空调外壳侧运动机构以使空调外壳内的活门运动的线缆连接装置，在所述空调外壳一体地形成有固定所述线缆连接装置的线缆固定部。
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公开(公告)号：CN111483290A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010066851.1
申请日：2020-01-20
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开车辆用空调装置，其具有后座喷出口，在双层模式时消除操控座通风口的喷出温度控制成比后座地板风口的喷出温度高的上下温度反转现象、在制冷模式时防止操控座通风口的风量减少。具有后座喷出口的车辆用空调装置包括内部形成有空气流路且具有多个空气喷出口的空调箱以及设置在上述空调箱的空气流路从而与通过的空气进行热交换的冷却用换热器以及加热用换热器，上述空气喷出口具备操控座通风口和后座地板风口，上述后座地板风口的入口形成在操控座通风口的入口的上侧。
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公开(公告)号：CN110871712A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910790048.X
申请日：2019-08-26
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60L58/27 , B60H1/00 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统，目的在于通过改善电池的预热结构，可以防止电池被过度预热，从而可以防止电池的过度预热导致电池的性能下降和受损以及缩短使用寿命的现象。为了实现这样的目的，本发明提供包括沿制冷剂的流动方向产生热气或者冷气的制冷剂循环路线以及将在制冷剂循环路线产生的制冷剂的热传递至加热器芯从而加热车辆室内的加热器芯侧冷却水循环路线，车辆的热管理系统还包括：在通过冷却水接受加热器芯侧冷却水循环路线的冷却水的热之后使其在电池循环从而对电池进行预热的电池侧冷却水循环路线。
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