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公开(公告)号：CN107690532A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201680032208.9
申请日：2016-04-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/757 , F16D13/50 , F16D13/71 , F16D2500/50233 , F16D13/00
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，所述摩擦离合器用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合，所述摩擦离合器具有：反压板(14)；能够相对于所述反压板(14)轴向移位的施压板(18)，所述施压板用于使离合器盘(24)摩擦锁合地压紧在所述反压板(14)与所述施压板(18)之间；补偿调节装置(26)，所述补偿调节装置用于补偿调节由于磨损造成的所述施压板(18)相对于所述反压板(14)的误差距离，其中，所述补偿调节装置(26)具有驱动弹簧(40)，所述驱动弹簧用于获知由于磨损造成的所述施压板(18)相对于所述反压板(14)的误差距离；调整元件(44)，所述调整元件用于调整所述摩擦离合器(10)的运行点；和保险装置，所述保险装置用于使所述摩擦离合器(10)的由所述调整元件(44)调整的所述运行点保持恒定，其中，所述保险装置通过所述调整元件(44)本身的变形实现。此外，本发明还涉及一种用于调整根据权利要求1至7中任一项所述的摩擦离合器的运行点的方法，其中，用于调整所述摩擦离合器(10)的运行点的调整元件(44)被调整，并且在所述调整之后，使所述调整元件(44)变形来使所述摩擦离合器(10)的被调整的运行点保持恒定。
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公开(公告)号：CN103210228B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201180039497.2
申请日：2011-07-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
CPC classification number: F16D13/70 , F16D2250/0023
Abstract: 本发明涉及一种机动车的传动系中的摩擦离合器(1)，具有能够绕一旋转轴线(2)旋转的壳体(7)，一与该壳体固定连接的、具有对应摩擦面(6)的对压板(5)，一相对于该对压板借助于在径向外部布置成分布在圆周上的保持凸块(13)和板簧(8)无相对转动地并且能够轴向移动地布置的、构造有与对应摩擦面(6)互补的摩擦面(10)的压紧板(9)，以及在壳体(7)上支撑并且加载压紧板(9)的至少一个支承凸块(23)的杠杆元件(16)。为了能够将钢制压紧板(9)设置得与径向向内移动的支承凸块充分地在一起并且为了将钢板的拱凸对摩擦离合器的运行点的影响保持得小，所述压紧板(9)两件式地由具有摩擦面(10)和保持凸块(13)的钢环(22)和无相对转动地并且轴向浮动地被接收在该钢环(22)上的、具有所述至少一个支承凸块(23)的凸块环(18)构成。
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公开(公告)号：CN103267069A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310128607.3
申请日：2013-01-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/71
CPC classification number: F16D13/585
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，该离合器装置具有离合器盖，具有至少一个金属丝环并且具有至少一个杠杆元件，该离合器盖具有多个在圆周方向上彼此有间距的接片段，该金属丝环的位置至少在径向方向上通过接片段为了形成翻转支承被确定，该杠杆元件通过至少一个接片段并且通过金属丝环可翻转地被支承，用于通过轴向移位压盘使离合器装置接合和/或分离，其中，金属丝环具有至少两个压制结构，这些压制结构中的第一压制结构与至少一个接片段的第一边相贴靠或者可被置于与第一边至少有间隙地贴靠，而其中的一个第二压制结构与同一或者另一接片段的第二边相贴靠或可被置于与第二边至少有间隙地贴靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107690532B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201680032208.9
申请日：2016-04-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/757 , F16D13/50 , F16D13/71 , F16D2500/50233
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，所述摩擦离合器用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合，所述摩擦离合器具有：反压板(14)；能够相对于所述反压板(14)轴向移位的施压板(18)，所述施压板用于使离合器盘(24)摩擦锁合地压紧在所述反压板(14)与所述施压板(18)之间；补偿调节装置(26)，所述补偿调节装置用于补偿调节由于磨损造成的所述施压板(18)相对于所述反压板(14)的误差距离，其中，所述补偿调节装置(26)具有驱动弹簧(40)，所述驱动弹簧用于获知由于磨损造成的所述施压板(18)相对于所述反压板(14)的误差距离；调整元件(44)，所述调整元件用于调整所述摩擦离合器(10)的运行点；和保险装置，所述保险装置用于使所述摩擦离合器(10)的由所述调整元件(44)调整的所述运行点保持恒定，其中，所述保险装置通过所述调整元件(44)本身的变形实现。此外，本发明还涉及一种用于调整根据权利要求1至7中任一项所述的摩擦离合器的运行点的方法，其中，用于调整所述摩擦离合器(10)的运行点的调整元件(44)被调整，并且在所述调整之后，使所述调整元件(44)变形来使所述摩擦离合器(10)的被调整的运行点保持恒定。
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公开(公告)号：CN104813052A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380054396.1
申请日：2013-10-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
CPC classification number: F16D13/585
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，其具有对压板和挤压板，所述挤压板能通过至少一个杠杆元件在离合器装置的轴向方向上受限地移位，用于在对压板和挤压板之间摩擦锁合地夹紧离合器从动盘，其中，对压板具有至少一个基本在轴向方向上延伸的接片区段，一盖构件与所述接片区段连接。
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公开(公告)号：CN103267069B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201310128607.3
申请日：2013-01-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，该离合器装置具有离合器盖，具有至少一个金属丝环并且具有至少一个杠杆元件，该离合器盖具有多个在圆周方向上彼此有间距的接片段，该金属丝环的位置至少在径向方向上通过接片段为了形成翻转支承被确定，该杠杆元件通过至少一个接片段并且通过金属丝环可翻转地被支承，用于通过轴向移位压盘使离合器装置接合和/或分离，其中，金属丝环具有至少两个压制结构，这些压制结构中的第一压制结构与至少一个接片段的第一边相贴靠或者可被置于与第一边至少有间隙地贴靠，而其中的一个第二压制结构与同一或者另一接片段的第二边相贴靠或可被置于与第二边至少有间隙地贴靠。
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公开(公告)号：CN104813052B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201380054396.1
申请日：2013-10-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
CPC classification number: F16D13/585
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，其具有对压板和挤压板，所述挤压板能通过至少一个杠杆元件在离合器装置的轴向方向上受限地移位，用于在对压板和挤压板之间摩擦锁合地夹紧离合器从动盘，其中，对压板具有至少一个基本在轴向方向上延伸的接片区段，一盖构件与所述接片区段连接。
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公开(公告)号：CN103210228A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180039497.2
申请日：2011-07-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
CPC classification number: F16D13/70 , F16D2250/0023
Abstract: 本发明涉及一种机动车的传动系中的摩擦离合器(1)，具有能够绕一旋转轴线(2)旋转的壳体(7)，一与该壳体固定连接的、具有对应摩擦面(6)的对压板(5)，一相对于该对压板借助于在径向外部布置成分布在圆周上的保持凸块(13)和板簧(8)无相对转动地并且能够轴向移动地布置的、构造有与对应摩擦面(6)互补的摩擦面(10)的压紧板(9)，以及在壳体(7)上支撑并且加载压紧板(9)的至少一个支承凸块(23)的杠杆元件(16)。为了能够将钢制压紧板(9)设置得与径向向内移动的支承凸块充分地在一起并且为了将钢板的拱凸对摩擦离合器的运行点的影响保持得小，所述压紧板(9)两件式地由具有摩擦面(10)和保持凸块(13)的钢环(22)和无相对转动地并且轴向浮动地被接收在该钢环(22)上的、具有所述至少一个支承凸块(23)的凸块环(18)构成。
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