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公开(公告)号：CN104956106B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201380064216.8
申请日：2013-12-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/68
CPC classification number: F16D13/683
Abstract: 用于多片式离合器(2)的内壳(1),其具有用于摩擦片(4)的第接收部(3)、用于支撑盘(6)的第二接收部(5)、用于轴毂(8)的第三接收部(7)和用于碟簧(10)的支座(9)。用于多片式离合器的支撑盘(6),其具有:多个弹簧元件(13)用于预紧碟簧(10);至少个保险销(14)用于固定所述支撑盘以防失落;和用于接合式径向轴承(16)的支撑接收部(15)。借助这里提出的具有内壳(1)和支撑环(6)的多片式离合器(2)能提供可成本有利地制造的高效的多片式离合器,该多片式离合器优选可在摩托车中使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105209776B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201480025165.2
申请日：2014-04-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/64
Abstract: 用于摩擦离合器(3)的摩擦片(1，2)，其包括具有双侧摩擦面(6，7)的环形盘(4，5)和用于至少一个弹簧(10，11)的至少一个接收部(8，9)，其中，所述至少一个弹簧(10，11)设置用于，使摩擦离合器中的相邻的摩擦片借助所述至少一个接收部间隔开，所述至少一个弹簧与所述摩擦片一体式地构成。借助在此建议的用于摩擦离合器的摩擦片可实现的是，在没有附加构件的情况下或者说借助现存构件的集成使用来确保所述摩擦片可靠地彼此间隔开。
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公开(公告)号：CN103210228B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201180039497.2
申请日：2011-07-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
CPC classification number: F16D13/70 , F16D2250/0023
Abstract: 本发明涉及一种机动车的传动系中的摩擦离合器(1)，具有能够绕一旋转轴线(2)旋转的壳体(7)，一与该壳体固定连接的、具有对应摩擦面(6)的对压板(5)，一相对于该对压板借助于在径向外部布置成分布在圆周上的保持凸块(13)和板簧(8)无相对转动地并且能够轴向移动地布置的、构造有与对应摩擦面(6)互补的摩擦面(10)的压紧板(9)，以及在壳体(7)上支撑并且加载压紧板(9)的至少一个支承凸块(23)的杠杆元件(16)。为了能够将钢制压紧板(9)设置得与径向向内移动的支承凸块充分地在一起并且为了将钢板的拱凸对摩擦离合器的运行点的影响保持得小，所述压紧板(9)两件式地由具有摩擦面(10)和保持凸块(13)的钢环(22)和无相对转动地并且轴向浮动地被接收在该钢环(22)上的、具有所述至少一个支承凸块(23)的凸块环(18)构成。
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公开(公告)号：CN105209776A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201480025165.2
申请日：2014-04-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/64
Abstract: 用于摩擦离合器(3)的摩擦片(1，2)，其包括具有双侧摩擦面(6，7)的环形盘(4，5)和用于至少一个弹簧(10，11)的至少一个接收部(8，9)，其中，所述至少一个弹簧(10，11)设置用于，使摩擦离合器中的相邻的摩擦片借助所述至少一个接收部间隔开，所述至少一个弹簧与所述摩擦片一体式地构成。借助在此建议的用于摩擦离合器的摩擦片可实现的是，在没有附加构件的情况下或者说借助现存构件的集成使用来确保所述摩擦片可靠地彼此间隔开。
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公开(公告)号：CN104956106A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380064216.8
申请日：2013-12-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/68
CPC classification number: F16D13/683
Abstract: 用于多片式离合器(2)的内壳(1)，其具有用于摩擦片(4)的第一接收部(3)、用于支撑盘(6)的第二接收部(5)、用于轴毂(8)的第三接收部(7)和用于碟簧(10)的支座(9)。用于多片式离合器的支撑盘(6)，其具有：多个弹簧元件(13)用于预紧碟簧(10)；至少一个保险销(14)用于固定所述支撑盘以防失落；和用于接合式径向轴承(16)的支撑接收部(15)。借助这里提出的具有内壳(1)和支撑环(6)的多片式离合器(2)能提供可成本有利地制造的高效的多片式离合器，该多片式离合器优选可在摩托车中使用。
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公开(公告)号：CN103210228A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180039497.2
申请日：2011-07-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
CPC classification number: F16D13/70 , F16D2250/0023
Abstract: 本发明涉及一种机动车的传动系中的摩擦离合器(1)，具有能够绕一旋转轴线(2)旋转的壳体(7)，一与该壳体固定连接的、具有对应摩擦面(6)的对压板(5)，一相对于该对压板借助于在径向外部布置成分布在圆周上的保持凸块(13)和板簧(8)无相对转动地并且能够轴向移动地布置的、构造有与对应摩擦面(6)互补的摩擦面(10)的压紧板(9)，以及在壳体(7)上支撑并且加载压紧板(9)的至少一个支承凸块(23)的杠杆元件(16)。为了能够将钢制压紧板(9)设置得与径向向内移动的支承凸块充分地在一起并且为了将钢板的拱凸对摩擦离合器的运行点的影响保持得小，所述压紧板(9)两件式地由具有摩擦面(10)和保持凸块(13)的钢环(22)和无相对转动地并且轴向浮动地被接收在该钢环(22)上的、具有所述至少一个支承凸块(23)的凸块环(18)构成。
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