公开(公告)号：CN115698542A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202180041293.6

申请日：2021-07-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·洛特 ,  E·瓦格纳 ,  B·马诺哈兰

IPC: F16F15/134 ,  F16F15/12 ,  F16F15/131 ,  F16F15/123

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(21)的混合动力系(20)的摆动式摇摆阻尼器(1)，所述摆动式摇摆阻尼器包括主部件(2)、能够相对于所述主部件(2)旋转有限程度的副部件(3)以及至少一个摇摆元件(9)，所述至少一个摇摆元件以摆动的方式悬挂在所述主部件(2)和所述副部件(3)上并且所述至少一个摇摆元件用于传递扭矩，其中，所述至少一个摇摆元件(9)借助于在导引轨道(7、8)中被接纳成滚动的第一滚子体(6)联接至所述主部件(2)，并且/或者借助于同样在导引轨道(13、14)中被接纳成滚动的第二滚子体(12)联接至所述副部件(3)，并且所述至少一个摇摆元件(9)由至少一个压力弹簧(52)弹性地支承。附接至所述主部件(2)的止挡部(51)与附接至所述副部件(3)的对立止挡部(52)相互作用，使得所述主部件(2)和所述副部件(3)在所述至少一个压力弹簧(52)移位特定程度之后在所述周向方向上抵靠彼此支承。本发明还涉及一种包括所述摆动式摇摆阻尼器(1)的混合动力系(20)。

公开(公告)号：CN113124068A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN201911390181.2

申请日：2019-12-30

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·洛特

IPC: F16D13/38 ,  F16D13/58 ,  F16F15/134

Abstract: 一种滑动离合器(2)，其具有用于机动车辆的驱动系的多法兰扭振减振器(1)，该多法兰扭振减振器具有至少一个沿轴向方向观察布置在至少两个毂法兰(12，13)之间且通过减振器(11)相互间隔开的中间法兰(14)，它们支撑在彼此上以传送扭矩，其中，所述毂法兰(12，13)具有用于根据推进运行或牵引运行将扭矩按需传送至毂(15)上的装置，其中，所述中间法兰(14)具有径向外区域(34)，该径向外区域具有比相对于该径向外区域呈径向的内区域(33)更大的厚度。

公开(公告)号：CN219734095U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202190000582.7

申请日：2021-07-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·洛特 ,  E·瓦格纳 ,  A·鲁施 ,  M·黑斯勒 ,  R·埃德尔

IPC: F16F15/129

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(21)的混动动力总成(20)的摆式摇杆减振器(1)，所述摆式摇杆减振器具有初级组成部分(2)，能够相对于所述初级组成部分(2)有限地旋转的次级组成部分(3)，至少一个可摆动地悬挂在所述初级组成部分(2)和所述次级组成部分(3)上、用于扭矩传递以及通过至少一个压力弹簧(52)弹性支撑的摇杆元件(9)，以及起作用地插入在所述初级组成部分(2)与所述次级组成部分(3)之间的摩擦装置(32)，其中所述摩擦装置(32)包括调节单元(54)，所述调节单元(54)构成为，使得随着在所述初级组成部分(2)与所述次级组成部分(3)之间的相对旋转角度的变化，将第一摩擦配对件(55)贴靠在第二摩擦配对件(56)上的挤压力改变。此外，本发明涉及一种具有所述摆式摇杆减振器(1)的混动动力总成(20)。

公开(公告)号：CN212338025U

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN201922434893.1

申请日：2019-12-30

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·洛特

IPC: F16F15/123 ,  F16F15/139

Abstract: 一种用于驱动系的扭矩限制器、混合动力驱动系及混合动力车辆，其至少具有：摩擦盘；挤压板；多法兰减振器，该多法兰减振器至少具有：第一毂法兰；第二毂法兰；毂，根据扭矩方向，第一毂法兰或第二毂法兰传递扭矩地与毂连接；多个减振器单元，它们将第一毂法兰与第二毂法兰传递扭矩地连接；第一侧盘；第二侧盘，根据扭矩方向，第一毂法兰或第二毂法兰与侧盘传递扭矩地连接；和第一滞后单元，其具有至少一个第一摩擦装置，其中，第一摩擦装置设置成起作用以抵抗第一毂法兰和第一侧盘之间的相对扭转，其中，第一摩擦装置包括与第一摩擦元件摩擦锁合连接的第一对应摩擦元件，其中，第一摩擦元件与第一毂法兰旋转固定，而第一对应摩擦元件与第一侧盘旋转固定。

公开(公告)号：CN212155650U

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201922448776.0

申请日：2019-12-30

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： R·考夫曼 ,  U·韦勒 ,  M·洛特

IPC: F16F15/134 ,  F16F15/139

Abstract: 一种用于驱动系的扭矩限制器，其至少具有：摩擦盘，其间接地通过毂法兰与毂连接；挤压板，其能够与摩擦盘压紧成使得能够在摩擦盘和挤压板之间传递扭矩；多法兰减振器，其中，能够借助于摩擦盘将扭矩从挤压板传递到毂上，其中，多法兰减振器至少具有：第一毂法兰；第二毂法兰；毂，其中，根据扭矩方向，或者第一毂法兰或者第二毂法兰传递扭矩地与毂连接；具有内直径的至少一个压力弹簧，其中，该压力弹簧将第一毂法兰与第二毂法兰传递扭矩地连接；和扭矩输入部，其中，根据扭矩方向，或者第二毂法兰或者第一毂法兰传递扭矩地与扭矩输入部连接，其中，第一毂法兰具有对中鼻部，借助于该对中鼻部使相关联的压力弹簧对中。

公开(公告)号：CN212155543U

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201922448750.6

申请日：2019-12-30

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·洛特

IPC: F16D13/38 ,  F16D13/58 ,  F16F15/134

Abstract: 一种滑动离合器(2)，其具有用于机动车辆的驱动系的多法兰扭振减振器(1)，该多法兰扭振减振器具有至少一个沿轴向方向观察布置在至少两个毂法兰(12，13)之间并且通过减振器(1)相互间隔开的中间法兰(14)，它们支撑在彼此上以传送扭矩，其中，所述毂法兰(12，13)具有用于根据推进运行或牵引运行将扭矩按需传送至毂(15)上的装置，其中，在这些毂法兰(12，13)之间，在所述中间法兰(14)的轴向位置上存在一至少部分地跟随所述毂(15)的圆周的轴向定心凸起(20)。