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公开(公告)号：CN102802986B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201080026222.0
申请日：2010-06-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： O·弗里德曼
CPC classification number: B60K6/48 , B60K5/08 , B60K2006/4825 , B60Y2400/71 , F16H3/089 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及一种节省燃料的变速器-发动机装置，其具有双发动机和设有两个变速器输入轴的变速器。
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公开(公告)号：CN102667214B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080051823.7
申请日：2010-11-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F02N15/022 , F02N11/00 , F02N15/023 , F02N15/025 , F02N15/026 , F16D41/069 , F16D41/12
Abstract: 本发明涉及一种自由轮，该自由轮尤其用于持续在一个轨迹上运行的起动机，该自由轮设有与曲轴/初级质量耦合的内环、与起动机齿圈耦合的外环以及被接收在发动机体上的支架，在该支架上可摆动/可转动地接收了多个夹持体，这些夹持体在脱耦状态(空转)中与该内环隔开距离及在起动时通过该支架的旋转运动及通过设置在该外环上的第一止挡转移到耦合状态中并在该内环与该外环之间传递转矩，其中，该自由轮具有机构，这些机构在起动后当该外环停止时支持所述夹持体的到所述脱耦状态中的摆动运动及由此支持所述自由轮的脱耦。
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公开(公告)号：CN102574449B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201080033254.3
申请日：2010-06-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： O·弗里德曼
CPC classification number: F02D25/04 , B60K5/08 , B60K17/02 , B60K17/08 , Y10T74/19014 , Y10T74/19051 , Y10T74/19056
Abstract: 本发明涉及一种纵向前置布置的、带有负载换挡变速器(5，6)的双发动机(1，2)。
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公开(公告)号：CN103818231A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310567102.7
申请日：2013-11-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/42
CPC classification number: B60K6/48 , B60K5/08 , B60K6/24 , B60K6/547 , Y02T10/6221 , Y02T10/6295
Abstract: 本发明涉及一种变速器-发动机-组件，其具有至少两个能够相互独立运行的驱动单元和一个具有两个变速器输入轴和一个变速器输出端的变速器，其中，一第一驱动单元能够通过一第一离合器与一第一变速器输入轴连接并且一第二驱动单元能够通过一第二离合器与一第二变速器输入轴连接，其中，所述第一变速器输入轴配置给一第一分变速器并且所述第二变速器输入轴配置给一第二分变速器。本发明的特征在于，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元实施为内燃发动机或内燃机，所述内燃发动机或内燃机与至少一个电机组合。
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公开(公告)号：CN102802986A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080026222.0
申请日：2010-06-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： O·弗里德曼
CPC classification number: B60K6/48 , B60K5/08 , B60K2006/4825 , B60Y2400/71 , F16H3/089 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及一种节省燃料的变速器-发动机装置，其具有双发动机和设有两个变速器输入轴的变速器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102770642A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201180010407.7
申请日：2011-02-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： O·弗里德曼
Abstract: 本发明涉及一种内燃机，其由多个各具有一个曲轴部件的子单元组成，在该曲轴部件上各至少一个活塞借助连杆被接收在该曲轴部件的曲颈上，其中，在内燃机工作期间至少一个第一子单元持久地工作及至少另一个子单元可被关断。为了关断子单元和为了彼此分开所述曲轴部件，所述至少一个第一子单元的与一个相邻的、可关断的第二子单元的曲轴部件相互旋转锁合地连接及关于它们的旋转轴线可相互这样地移动，使得由所述第一子单元的曲轴部件导入所述第二子单元的曲轴部件中的旋转运动基本上被取消。
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公开(公告)号：CN102574449A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080033254.3
申请日：2010-06-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： O·弗里德曼
CPC classification number: F02D25/04 , B60K5/08 , B60K17/02 , B60K17/08 , Y10T74/19014 , Y10T74/19051 , Y10T74/19056
Abstract: 本发明涉及一种纵向前置布置的、带有负载换挡变速器(5，6)的双发动机(1，2)。
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公开(公告)号：CN102483028A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080038388.4
申请日：2010-07-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F02N15/02 , F16F15/129 , F16D43/16 , F16D43/18
CPC classification number: F02N15/025 , F16D41/12 , F16D43/14 , F16D43/18 , F16D45/00 , F16F15/13114
Abstract: 本发明涉及一种持久地固定在内燃机的输出轴(2)上的飞轮(1)，所述飞轮包括利用启动器启动内燃机的启动器齿环(4)。其中，所述启动器齿环在轴向上在所述内燃机和飞轮之间安装在壳体(6)上，从而它能够旋转并且依赖于所述启动器经由所述启动器齿环传递到所述输出轴的扭矩的方向和/或依赖于所述输出轴的转速，以驱动连接方式联接所述输出轴。
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公开(公告)号：CN103818231B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201310567102.7
申请日：2013-11-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/42
Abstract: 本发明涉及一种变速器‑发动机‑组件，其具有至少两个能够相互独立运行的驱动单元和一个具有两个变速器输入轴和一个变速器输出端的变速器，其中，一第一驱动单元能够通过一第一离合器与一第一变速器输入轴连接并且一第二驱动单元能够通过一第二离合器与一第二变速器输入轴连接，其中，所述第一变速器输入轴配置给一第一分变速器并且所述第二变速器输入轴配置给一第二分变速器。本发明的特征在于，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元实施为内燃发动机或内燃机，所述内燃发动机或内燃机与至少一个电机组合。
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公开(公告)号：CN102959281B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180028803.2
申请日：2011-06-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H29/04
Abstract: 本发明涉及一种自由轮-外环，其具有小连杆孔和大连杆孔，所述小连杆孔能够与在所述自由轮-外环上施加力作用的曲轴连接。所述大连杆孔在背离所述曲轴的拉方向的侧上具有平均地较大的材料厚度。
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