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公开(公告)号：CN112424497B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201980047440.3
申请日：2019-07-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： R·迈因哈德
IPC: F16D13/68 , B60K6/387 , B60K6/40 , F16D25/0638
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(4)的传动系(3)的混合动力模块(1)，该混合动力模块至少包括：用于接收扭矩的驱动轴连接点(5)；用于输出扭矩的传动轴连接点(6)；用于从电机(8)接收扭矩的扭矩接收装置(7)；具有两个片保持器(10、11)的干式多片离合器(9)，这两个片保持器可以绕旋转轴线(2)相对于彼此旋转，具体是包括片堆叠(19)的外部保持器(10)和内部保持器(11)。该混合动力模块(1)的特征在于，在每种情况下：内部保持器(11)扭转刚性地连接到驱动轴连接点(5)；并且外部保持器(10)扭转刚性地连接到传动轴连接点(6)和扭矩接收装置(7)。
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公开(公告)号：CN112424497A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201980047440.3
申请日：2019-07-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： R·迈因哈德
IPC: F16D13/68 , B60K6/387 , B60K6/40 , F16D25/0638
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(4)的传动系(3)的具有旋转轴线(2)的混合动力模块(1)，该混合动力模块至少包括以下部件：用于接收扭矩的驱动轴连接点(5)；用于输出扭矩的传动轴连接点(6)；用于从电机(8)接收扭矩的扭矩接收装置(7)；具有两个片保持器(10、11)的干式多片离合器(9)，这两个片保持器可以绕旋转轴线(2)相对于彼此旋转，具体是包括片堆叠(19)的外部保持器(10)和内部保持器(11)，其中如果用目标接触压力轴向压紧片堆叠(19)，则目标扭矩只能从驱动轴连接点(5)传递到扭矩接收装置(7)并传递到传动轴连接点(6)。该混合动力模块(1)的特征尤其在于，在每种情况下：内部保持器(11)扭转刚性地连接到驱动轴连接点(5)；并且外部保持器(10)扭转刚性地连接到传动轴连接点(6)和扭矩接收装置(7)。借助此处提出的混合动力模块以及多片离合器的外部保持器和内部保持器的特定布置，当借助混合动力模块的电机冷启动内燃发动机时，可以实现低噪声排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112513486B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201980050335.5
申请日：2019-08-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： R·迈因哈德
IPC: F16D13/68
Abstract: 本发明涉及用于机动车传动系的混合动力模块(1)，具有：一个输入件(2)，其带有一个围绕旋转轴(3)旋转的内摩擦片支架(4)，其中在内摩擦片支架(4)上固定了至少一个内摩擦片(5)；一个输出件(6)，其带有一个内摩擦片支架(7)，其中至少一个外摩擦片(8)通过多个紧固段(9)固定在外摩擦片支架(7)上，期间多个紧固段(9)在轴向方向(10)上的弹性移动性增加；另有至少一个弹簧装置(11)，借此可利用压紧力夹紧至少一个外摩擦片(8)和至少一个内摩擦片(5)，从而在至少一个外摩擦片(8)和至少一个内摩擦片(5)之间建立摩擦连接。
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公开(公告)号：CN112513486A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980050335.5
申请日：2019-08-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： R·迈因哈德
IPC: F16D13/68
Abstract: 本发明涉及用于机动车传动系的混合动力模块(1)，具有：一个输入件(2)，其带有一个围绕旋转轴(3)旋转的内摩擦片支架(4)，其中在内摩擦片支架(4)上固定了至少一个内摩擦片(5)；一个输出件(6)，其带有一个内摩擦片支架(7)，其中至少一个外摩擦片(8)通过多个紧固段(9)固定在外摩擦片支架(7)上，期间多个紧固段(9)在轴向方向(10)上的弹性移动性增加；另有至少一个弹簧装置(11)，借此可利用压紧力夹紧至少一个外摩擦片(8)和至少一个内摩擦片(5)，从而在至少一个外摩擦片(8)和至少一个内摩擦片(5)之间建立摩擦连接。
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公开(公告)号：CN103782051B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280043200.4
申请日：2012-08-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D23/12
CPC classification number: F16D23/12
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，具有一反压板（3）和一能够通过至少一个滑轮组装置（5）在所述离合器装置的轴向方向上受限地移位的压板（2），所述压板用于摩擦锁合地将离合器盘（4）夹紧在所述压板（2）和所述反压板（3）之间，其中，所述滑轮组装置（5）具有至少一个第一牵拉器件（6），所述第一牵拉器件通过至少一个压板侧转向滚轮（7）、至少一个反压板侧转向滚轮（8，9）和至少一个可移位的牵拉滚轮（10a，10b，10c）导向，并且，所述牵拉器件构造为闭合的牵拉装置。
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公开(公告)号：CN101509527B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200910007419.9
申请日：2009-02-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，该摩擦离合器具有补偿调节装置，该摩擦离合器具有支撑在离合器壳体上并且对可轴向移位的压板加载的杠杆弹簧，该杠杆弹簧具有径向定向的杠杆元件，这些杠杆元件在径向内部由一个操作机构轴向加载以便操作摩擦离合器。在杠杆弹簧上设置有一个传感器弹簧，该传感器弹簧具有蜗轮，该传感器弹簧根据行程探测离合器盘的摩擦衬的磨损，其中，蜗轮将所探测到的磨损传递给斜坡系统，该斜坡系统用于补偿杠杆弹簧与摩擦离合器的由该杠杆弹簧加载的压板之间的与磨损相关的距离。为了提高在蜗轮与使得斜坡系统扭转的扇形齿轮之间的持续强度，蜗轮在扇形齿轮上对中。
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公开(公告)号：CN101230881B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810004697.4
申请日：2008-01-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种自补偿调节的摩擦离合器，该摩擦离合器包括一个磨损补偿调节装置，该磨损补偿调节装置具有一个蜗轮，当一个构造成碟形弹簧的环形盘状的弹簧杠杆的变形超过阈值时该蜗轮扭转并且在此借助于构造在蜗轮的端侧上的螺线槽与构造在另一个构件上的配合齿部之间的自锁啮合引起两个构件之间的扭转，由此，斜坡面彼此相对移动并且弹簧杠杆的位置与压紧板的位置之间的配置在补偿摩擦片衬磨损的意义上变化。
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